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當前位置首頁 > 新聞 > 產(chǎn)經(jīng)預(yù)警 >

一季度汽車行業(yè)經(jīng)濟運行面臨較大壓力

數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下滑。
2023-04-20
乙烯走向過剩化工產(chǎn)業(yè)面臨洗牌

乙烯一直被視為決定化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)水平的關(guān)鍵指標，2022年我國乙烯產(chǎn)能達到4933萬噸，已經(jīng)超越美國，成為全球最大的乙烯生產(chǎn)國。預(yù)計至2025年，我國乙烯產(chǎn)能將突破7000萬噸，將基本滿足國內(nèi)需求，甚至可能出現(xiàn)過剩。
2023-04-19
投資建設(shè)熱但利用率低儲能產(chǎn)業(yè)會否增長動力不足？

資本熱炒的儲能產(chǎn)業(yè)亟需冷靜思考，當前新型儲能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)毛利水平大多不超過30%，且多家儲能上市企業(yè)毛利率出現(xiàn)下降趨勢。
2023-04-18
面臨“升維”挑戰(zhàn) 動力電池亟需解決從“有”到“好”瓶頸問題

隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，動力電池裝機量水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)動力電池裝車總量達到294.6吉瓦時，同比增長90.7%。然而，“行業(yè)形勢發(fā)展大好的背后，很多不穩(wěn)定、不確定的挑戰(zhàn)已經(jīng)產(chǎn)生?！?br> 2023-04-17
迫切需用大數(shù)據(jù)賦能新能源汽車安全

在近日召開的中國新能源汽車大數(shù)據(jù)2023年產(chǎn)業(yè)大會上，與會嘉賓指出，隨著新能源汽車保有量快速攀升，進一步完善數(shù)據(jù)監(jiān)督檢測平臺、運用大數(shù)據(jù)做好安全預(yù)警、開展事故機理分析、提升車輛性能，對行業(yè)長遠發(fā)展十分迫切。
2023-04-14
歐盟對原產(chǎn)于中國的聚對苯二甲酸乙二醇酯啟動反傾銷調(diào)查

歐盟委員會日前發(fā)布公告稱，應(yīng)歐盟行業(yè)組織的申請，對原產(chǎn)于中國的粘度大于等于78毫升/克的聚對苯二甲酸乙二醇酯啟動反傾銷調(diào)查。
2023-04-13
歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷終裁

歐亞經(jīng)濟委員會內(nèi)部市場保護司日前發(fā)布公告，對原產(chǎn)自中國的載重輪胎作出反傾銷情勢變遷復(fù)審作出終裁
2023-04-12
銅價強勢背后存隱憂未來銅市供大于求格局將逐漸凸顯

當前，銅價的強勢既有宏觀經(jīng)濟階段性回暖的支撐，也有基本面強勁的提振。展望后市，預(yù)計銅價下行空間仍大于上行空間。
2023-04-11
今年鈦白粉產(chǎn)能將破600萬噸！行業(yè)預(yù)警：高度關(guān)注產(chǎn)能過剩和鈦原料短缺

3月30日~4月1日，2022年全國鈦白粉行業(yè)年會在重慶召開。從會上獲悉，2022年鈦白粉產(chǎn)量、產(chǎn)能繼續(xù)保持增長趨勢，產(chǎn)能集中度進一步提高；同時，現(xiàn)有生產(chǎn)商規(guī)模進一步擴大，業(yè)外投資項目增加，將導(dǎo)致鈦礦供應(yīng)的緊缺。
2023-04-10
歐盟對茶葉采取更為嚴格的進境檢驗措施

近日，歐盟修訂新規(guī)對輸歐茶葉采取更為嚴格的進境檢驗措施，針對企業(yè)的生產(chǎn)、加工環(huán)節(jié)提出了更高的要求。據(jù)悉，此次進境檢驗措施主要修訂了噻蟲胺和噻蟲嗪在某些產(chǎn)品中的最大殘留限量。
2023-04-09
中國鋰產(chǎn)業(yè)報告白皮書：2022年我國鋰行業(yè)原料對外依存度約為55%

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2023年中國（南昌）鋰業(yè)大會暨第八屆鋰資源高峰論壇3月28日至30日在南昌舉行。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會原副會長、鋰業(yè)分會會長趙家生發(fā)布《2022年中國鋰產(chǎn)業(yè)報告白皮書》
2023-04-08
或?qū)е聡H貿(mào)易壁壘我國碳足跡評價體系建設(shè)亟待提速

隨著歐盟電池法規(guī)等要求產(chǎn)品提供碳足跡的相關(guān)舉措落地，跨國公司要求供應(yīng)鏈企業(yè)提供碳足跡證明的現(xiàn)象日益普遍，若國內(nèi)碳足跡評價體系建設(shè)仍不發(fā)力，我國產(chǎn)品出口將受到極大掣肘。
2023-04-07
天然氣順價機制亟待捋順市場化改革任重道遠

隨著我國天然氣價格改革逐步推進，天然氣上游價格市場化改革力度加大，氣源市場價格的波動對下游的城市燃氣環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要影響。與此同時，目前我國天然氣上下游順價機制仍不完善，下游價格調(diào)整滯后，氣價不能很好地能反映市場規(guī)...
2023-04-06
航運市場遭遇“驚濤駭浪” 企業(yè)亟需風(fēng)險管理工具

2023年以來，航運價格連續(xù)走低，部分航線收益已經(jīng)無法覆蓋成本，一些航運物流企業(yè)甚至開展“零”運費運輸。業(yè)內(nèi)人士認為，航運市場不確定性增加，價格波動加劇，應(yīng)及時推出航運衍生品，為企業(yè)提供更多風(fēng)險管理工具，優(yōu)化航運資...
2023-04-05

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上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高

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