2023年以來，航運價格連續(xù)走低，部分航線收益已經(jīng)無法覆蓋成本，一些航運物流企業(yè)甚至開展“零”運費運輸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航運市場不確定性增加，價格波動加劇，應(yīng)及時推出航運衍生品，為企業(yè)提供更多風(fēng)險管理工具，優(yōu)化航運資源配置。

　　部分航線遇冷

　　一些航線跌入“寒冬”，讓眾多航運物流企業(yè)猝不及防?！?021年行情好的時候一個月就賺十幾萬，今年以來還沒賺到當(dāng)時一個月的錢?！痹谌涨芭e行的天津北方國際航運物流展上，一家參展公司現(xiàn)場工作人員說。

　　“部分航線‘零’運費?！庇形锪髌髽I(yè)表示，“免去基本的海運費，貨主只需繳納燃油附加費、碼頭操作費、清關(guān)費用、倉儲費、配送費等。”

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)從2021年10月的5647點跌至2023年2月的530點，反彈至1603點后回落。德路里海事服務(wù)(上海)有限公司總經(jīng)理杜昱稱：“亞洲-北美西海岸和亞洲-北歐貿(mào)易航線的盈利能力迅速下降。截至目前，部分航線收益已經(jīng)無法覆蓋成本，而跨大西洋航線收益堅挺?！?/p>

　　“運價劇烈波動反映的是供求關(guān)系、市場博弈的結(jié)果?！痹谏虾Ｊ袊H貨運代理行業(yè)協(xié)會秘書長李林?？磥?，短期內(nèi)貨代企業(yè)不可避免受到?jīng)_擊，營業(yè)額、利潤將下滑。

　　不過，李林海認(rèn)為，航運市場在面臨挑戰(zhàn)的同時也存在機遇，以東南亞為代表的新興市場航線總體向好。未來國際貨運代理行業(yè)的重心是如何抓住東南亞市場機遇，并把外貿(mào)發(fā)貨方式從FOB模式(收貨人訂艙)轉(zhuǎn)化為CIF模式(發(fā)貨人訂艙)。

　　市場不確定性增加

　　目前，航運市場喜憂參半。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，大型船公司取得的長協(xié)運價比去年低約三分之一，合約期最短甚至破天荒只有兩到三個月。陽明海運表示，今年長協(xié)運價會比往年下調(diào)“很多”，且簽約速度較慢，集運公司與貨主對價格持續(xù)拉鋸。

　　近日，多家船公司放出聲音，稱海運市場運價即將反彈。長榮海運總經(jīng)理謝惠全表示，海運市場將于6月開始回暖。

　　不過，由于各種不確定性因素增加，市場對于未來的運輸需求普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，集裝箱航運業(yè)需要更長時間才能扭轉(zhuǎn)頹勢。

　　馬士基首席執(zhí)行官柯文勝表示，2023年市場將繼續(xù)波動，美國進(jìn)口商的訂貨量遠(yuǎn)低于正常水平，可能需要六到八個月需求才會開始再度增長。法國船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS分析師朱昊晟認(rèn)為，當(dāng)下全球經(jīng)濟增長放緩，2023年剩余時間航運價格能否增長，有待進(jìn)一步觀察。

　　風(fēng)險管理需求強烈

　　集裝箱運輸市場傳統(tǒng)的規(guī)避價格波動風(fēng)險方式主要是簽訂長期協(xié)議。隨著航運市場波動加劇，這些措施難以滿足企業(yè)風(fēng)險管理需求。

　　為進(jìn)一步服務(wù)我國海運業(yè)發(fā)展，大連商品交易所(下稱“大商所”)持續(xù)推進(jìn)集裝箱運力期貨研發(fā)，目前已完成上市準(zhǔn)備工作。方正中期期貨分析師陳臻表示，期貨具有套期保值功能?！叭蚍秶鷥?nèi)，最有影響力的海運衍生品是新加坡交易所推出的FFA。但是該款產(chǎn)品僅針對國際干散貨運輸市場，并且采取經(jīng)紀(jì)人撮合的遠(yuǎn)期交易方式。雖然新交所近期推出了集裝箱版的FFA市場，但依然要面對場外遠(yuǎn)期交易方式存在流動性相對較低的先天性缺陷，交易量較為有限?！?/p>

　　大商所集裝箱運力期貨合約將采用實物交割，以特定航線集裝箱運力為交易標(biāo)的，并結(jié)合我國出口海運業(yè)特點和價格波動情況，對合約規(guī)則以及交易、交割和風(fēng)控等業(yè)務(wù)流程進(jìn)行針對性設(shè)計。陳臻表示，2023年至2024年，隨著新船大量下水，運價波動將會加劇?！八?，船東、貨主、貨代以及無船承運人都會有較強的套期保值需求?！?/p>

　　在行業(yè)人士看來，推出航運衍生品將為航運市場相關(guān)企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)提供規(guī)避價格波動的風(fēng)險管理工具，優(yōu)化航運資源配置。這將提升我國在國際航運市場的影響力，同時可以為行業(yè)企業(yè)提供新的經(jīng)營方式。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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