第四屆“中國(guó)心”汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)趨勢(shì)研討會(huì)在上海舉行。作為東道主，上汽集團(tuán)副總裁，上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋發(fā)表了主題演講。

　　據(jù)介紹，2017年，上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到693.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8％，繼續(xù)保持市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2017年，上汽集團(tuán)以2016年1138.6億元的合并營(yíng)業(yè)收入，位列《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜第41位。

　　上汽RX5 2016年上市以來(lái)，當(dāng)年銷(xiāo)量就達(dá)到32萬(wàn)輛，2017年更是增至52萬(wàn)輛，今年將沖刺80萬(wàn)輛以上的目標(biāo)，2019年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量能突破100萬(wàn)輛，也就意味著將提前一年實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

　　王曉秋表示，能夠取得這樣的好成績(jī)，離不開(kāi)上汽乘用車(chē)整體的技術(shù)發(fā)展，離不開(kāi)技術(shù)中心的共同努力。上汽乘用車(chē)技術(shù)中心共分為三個(gè)板塊，包括傳統(tǒng)動(dòng)力板塊、節(jié)能與新能源板塊以及燃料電池板塊。2015年，上汽集團(tuán)發(fā)布“芯動(dòng)”戰(zhàn)略，以“藍(lán)芯”和“綠芯”兩大技術(shù)品牌為支撐。“藍(lán)芯”主要專(zhuān)注于傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域，主打高效動(dòng)力科技，力求打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力總成產(chǎn)品。“綠芯”則是指未來(lái)的新能源汽車(chē)核心科技，包括電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)以及燃料電池車(chē)等。目前，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，上汽產(chǎn)品的技術(shù)性能已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、擁有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的水平；在新能源汽車(chē)動(dòng)力核心技術(shù)領(lǐng)域，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的技術(shù)水平。

　　“上汽乘用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)主流產(chǎn)品和技術(shù)目前以小排量直噴增壓為基礎(chǔ)，我們將持續(xù)推進(jìn)新技術(shù)升級(jí)及電氣化，不斷提高熱效率，來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者市場(chǎng)需求和嚴(yán)格的油耗排放法規(guī)。”王曉秋指出，上汽乘用車(chē)在本屆研討會(huì)上展示的1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。此外，該公司還將通過(guò)不斷自主創(chuàng)新，掌握先進(jìn)技術(shù)，形成發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)研發(fā)能力，并在藍(lán)芯一代的基礎(chǔ)上，持續(xù)開(kāi)展節(jié)能減排技術(shù)升級(jí)和新一代發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)工作，來(lái)滿(mǎn)足未來(lái)國(guó)六排放法規(guī)以及消費(fèi)者需求。

　　“現(xiàn)在，行業(yè)內(nèi)有這樣一種擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)式微，是不是就意味著傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)人員面臨失業(yè)的困境？我認(rèn)為不會(huì)。”王曉秋說(shuō)，“老百姓最關(guān)注的就是怎么節(jié)省用車(chē)成本，而這正是技術(shù)人員需要不斷思考并努力的方向。我們還需要繼續(xù)研究傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使其更具有競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　王曉秋進(jìn)一步指出，從總體的發(fā)展情況來(lái)看，傳統(tǒng)動(dòng)力依舊是汽車(chē)市場(chǎng)主力，也是目前最關(guān)鍵的板塊。前期新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更多是依托政策的號(hào)召，后期隨著補(bǔ)貼退坡等因素影響，市場(chǎng)力量將開(kāi)始真正發(fā)揮作用，新能源汽車(chē)要被普通消費(fèi)者接受，并不是3～5年可以完成的事情，還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。（記者 李爭(zhēng)光）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀