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供需兩側(cè)齊發(fā)力 地方兩會助推汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2018-03-01





  編前:今年是汽車行業(yè)深入落實(shí)“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年,為了在重要時(shí)期下好全國一盤棋,協(xié)調(diào)發(fā)展是制勝要訣。
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(圖片來源:互聯(lián)網(wǎng))
  為此,在全國兩會召開前夕,地方兩會因地制宜,針對不同省市地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和短板,搭建新體制、變革新機(jī)制。無論是已經(jīng)發(fā)布的各地政府工作報(bào)告,還是地方兩會代表的建言獻(xiàn)策,都為汽車行業(yè)的發(fā)展、當(dāng)?shù)亟煌ê陀密嚟h(huán)境的改善,勾勒出一幅各具特色的汽車社會新圖景,也為新能源汽車發(fā)展注入新動(dòng)能。
 
  “行”,自古以來都是人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡沫h(huán)節(jié),即便是在足不出戶就能滿足各種需求的當(dāng)下,人們駕車和乘車出行的需求仍然旺盛,汽車和交通也因此成為每一年我國地方兩會關(guān)注和討論的熱點(diǎn)話題。2018是貫徹黨的十九大精神的開局之年,針對十九大報(bào)告中提出的“我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”,我國31個(gè)省市自治區(qū)地方兩會從供給側(cè)改革和需求側(cè)調(diào)控兩方面,為滿足人們對便利出行的渴望與要求,共同繪制出了一幅美好汽車生活的新藍(lán)圖。
 
  ■ 從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展
 
  日前,各地2018年省級兩會正式閉幕,通過梳理各地政府工作報(bào)告可以看出,全國31個(gè)省市自治區(qū)中有19個(gè)下調(diào)了2018年GDP增長目標(biāo),而固定資產(chǎn)投資方面則有15個(gè)省市自治區(qū)下調(diào)了2018年投資增長目標(biāo),以北京、上海和重慶等為代表的多數(shù)地方不再將GDP增長視為頭等目標(biāo),反而是對加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提升增長質(zhì)量提出了明確要求。這充分體現(xiàn)出地方兩會對“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”的高度重視,也十分契合十九大報(bào)告中關(guān)于我國經(jīng)濟(jì)“已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”的判斷。
 
  具體到汽車制造業(yè)而言,地方兩會紛紛將培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)提升至前所未有的高度:北京市將制定實(shí)施創(chuàng)新型企業(yè)培育壯大三年行動(dòng)計(jì)劃,支持行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)展,做好重點(diǎn)企業(yè)“一對一”服務(wù)工作;上海市則在2018年兩會政府工作報(bào)告中表示,未來目標(biāo)之一在于推進(jìn)引領(lǐng)性強(qiáng)、帶動(dòng)性大、成長性好的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,集聚更多的“隱形冠軍”和“獨(dú)角獸”企業(yè),加快培育新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新一代信息技術(shù)、智能制造裝備、生物醫(yī)藥與高端醫(yī)療器械等世界級先進(jìn)制造業(yè)集群;湖北省更是在2018年政府工作報(bào)告中明確指出,將推動(dòng)汽車、裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展,支持武漢建設(shè)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心,支持十堰建設(shè)現(xiàn)代汽車城。
 
  ■ 汽車制造由“去產(chǎn)能”到“補(bǔ)短板”
 
  只有先從生產(chǎn)和制造的源頭改善行業(yè)供給現(xiàn)狀,才能更好地滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求,因此推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革一直以來都是我國政府開展經(jīng)濟(jì)工作的重要抓手。與往年不同的是,今年全國地方兩會在重點(diǎn)布置去產(chǎn)能具體目標(biāo)的基礎(chǔ)上,其工作重心轉(zhuǎn)向了“補(bǔ)短板”,激發(fā)供給側(cè)創(chuàng)新潛力是重要著力點(diǎn)。
 
  浙江省省長袁家軍在作2018年浙江政府工作報(bào)告時(shí)強(qiáng)調(diào),以吉利汽車為代表的企業(yè)境外并購?fù)卣沽苏闵剔D(zhuǎn)型升級新路徑,2018年,浙江省將把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,深入實(shí)施“中國制造2025浙江行動(dòng)”,新增10萬臺工業(yè)機(jī)器人,建設(shè)一批“無人工廠”和“無人車間”;湖南省2018年政府工作報(bào)告中還特別提到了零部件產(chǎn)業(yè),提出將繼續(xù)實(shí)施20個(gè)工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)計(jì)劃,發(fā)揮新興產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金作用,支持企業(yè)攻克核心技術(shù),加快關(guān)鍵零部件進(jìn)口替代,創(chuàng)建國家級和省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。
 
  此外,為了補(bǔ)制造業(yè)“國際化”的短板,全國各省市自治區(qū)的地方兩會中還就如何把握“一帶一路”倡議帶來的新機(jī)遇進(jìn)行了分析和探討。河南省提出了“深化制造業(yè)對外開放,擴(kuò)大服務(wù)業(yè)領(lǐng)域有序開放合作,推進(jìn)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè),促進(jìn)國際產(chǎn)能合作”的要求;安徽省長李國英在提及擴(kuò)大汽車、裝備、電子信息等優(yōu)勢產(chǎn)品出口時(shí)強(qiáng)調(diào),將加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家工商合作平臺建設(shè),加大對企業(yè)“走出去”的支持和保護(hù)。憑借創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和國際合作,我國汽車制造業(yè)有望迎來更多更具競爭力的汽車企業(yè),從而為我國汽車消費(fèi)者提供更多更具吸引力的汽車產(chǎn)品。
 
  ■ 智慧交通是城市建設(shè)新課題
 
  與過去相比,人們在出行方面的需求只增不減,對道路環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施等也提出了更高要求。今年地方兩會除了繼續(xù)關(guān)注交通擁堵等問題外,還多次提及了智能交通體系的搭建,致力于用大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)真正將建設(shè)美好汽車社會落到實(shí)處。
 
  被戲稱為“首堵”的北京市,其代市長陳吉寧在北京市第十五屆人大一次會議上提出,2018年,北京市要堅(jiān)持不懈抓好交通擁堵治理工作,開展地下空間分層出讓建設(shè)公共停車場試點(diǎn),穩(wěn)妥推進(jìn)中心城區(qū)和城市副中心路側(cè)停車電子收費(fèi),制定全市地面停車規(guī)劃,實(shí)施公共區(qū)域停車管理網(wǎng)格化巡查,同時(shí),有關(guān)部門將加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)建設(shè),擴(kuò)大實(shí)施信號燈“綠波”工程,推進(jìn)公共交通調(diào)度智能化。
 
  與改善用車環(huán)境同等重要的還有大力發(fā)展公共交通。袁家軍在浙江省兩會上提出的“十方面民生實(shí)事”中,目標(biāo)是在2018年推進(jìn)軌道交通建設(shè)500公里,以及5000輛公交車增設(shè)移動(dòng)支付功能;廣西壯族自治區(qū)也在2018年的政府工作報(bào)告中提出,加強(qiáng)城市道路、公共停車場、充電樁等市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等2018年新目標(biāo)。
 
  另一方面,地方兩會還就智慧交通和城市建設(shè)方面進(jìn)行了探索。據(jù)了解,安徽省在2018年完善信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)建大數(shù)據(jù)交易平臺,突出應(yīng)用示范和引領(lǐng),在醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、物流、農(nóng)業(yè)、城市管理等領(lǐng)域,開展“智慧+”應(yīng)用試點(diǎn)示范;上海市則將建設(shè)智慧城市納入2018年的工作計(jì)劃中,計(jì)劃建設(shè)大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū),開展公共信息資源開放試點(diǎn),布局城域物聯(lián)專網(wǎng),讓人工智能更廣泛、更深入地走進(jìn)企業(yè)、走入家庭、走向社會。
 
  地方兩會熱詞
 
  停車難
 
  停車早已不只是困擾大城市的難題,小城市甚至鄉(xiāng)村也常常飽受停車難的困擾。山東省聊城市政協(xié)委員王勇建議推進(jìn)城區(qū)立體停車庫的建設(shè),這種具有占地面積小、空間利用率高、存取方便快捷、可提升城市形象等優(yōu)點(diǎn)的停車庫在濟(jì)南、青島等地已經(jīng)成功運(yùn)行了多年,相關(guān)部門加大調(diào)研力度,制定推進(jìn)城區(qū)立體停車庫建設(shè)的具體政策措施,引導(dǎo)相關(guān)單位、企業(yè)在大型商場、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等人流密集、車輛集中區(qū)域進(jìn)行立體停車庫試運(yùn)行,緩解市區(qū)停車難的問題。
 
  在河北省人大代表齊秀敏看來,高科技也應(yīng)成為解決停車難的有效手段。當(dāng)前河北省引進(jìn)了例如手持PDA、地磁和視頻樁等停車管理裝備,從一定程度上解決了停車管理的難題,但她更看好石家莊的停車模式,由政府監(jiān)管配合高新科技的運(yùn)用,盤活城市停車資源,極大緩解了城市停車難的問題。
 
  海南省人大代表張曉華認(rèn)為,停車場地不足是城市交通擁堵的重要原因,因此政府部門應(yīng)合理規(guī)劃建設(shè)公共停車場,將停車位建設(shè)納入城市規(guī)劃中,在沒有能力配置專門停放場地的情況下,建議交通運(yùn)輸部門通過租賃閑置的國有土地或集體土地,用以停放公共交通工具,減少對道路的占用。
 
  共享出行
 
  如何減少交通擁堵,讓市民出行更舒心?山東省政協(xié)委員商雪梅認(rèn)為,共享經(jīng)濟(jì)為城市治堵提供了更多可能,應(yīng)鼓勵(lì)共享單車和網(wǎng)絡(luò)平臺拼車等出行方式。如今有許多上班拼車群,不僅減少了出行成本、降低擁堵,還大大減少了城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車尾氣排放量,改善了城市空氣質(zhì)量。
 
  然而,隨著網(wǎng)約車的蓬勃發(fā)展,行業(yè)逐漸開始暴露出諸多弊端,這些也成為地方兩會代表委員所關(guān)心的問題。貴州省貴陽市政協(xié)委員楊允仙建議,應(yīng)將網(wǎng)約車管理合法化,可利用大數(shù)據(jù),將網(wǎng)約車融入出租車調(diào)度平臺,在有效監(jiān)管的基礎(chǔ)上,保障消費(fèi)者權(quán)益,同時(shí)緩解出租車和網(wǎng)約車的經(jīng)營矛盾。
 
  不過,民進(jìn)甘肅省委員會提出,對于網(wǎng)約車的管理,應(yīng)擺脫出租車行業(yè)的管理思路,政府部門應(yīng)結(jié)合國內(nèi)大城市對網(wǎng)約車的管理經(jīng)驗(yàn),廣泛征求市民意見,對相關(guān)法規(guī)和條例進(jìn)行完善,放寬對網(wǎng)約車輛和網(wǎng)約車經(jīng)營者的準(zhǔn)入條件限制,簡化前置審批條件,加強(qiáng)對網(wǎng)約車的事中監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車與出租車的良性競爭,適應(yīng)市民出行需求。
 
  代表委員在共享出行領(lǐng)域的另一關(guān)注焦點(diǎn)是共享單車。深圳政協(xié)委員王雪倡議,公共資源應(yīng)更多分配給綠色出行,政府部門的城市和交通規(guī)劃應(yīng)在公共資源分配上為綠色出行做好充分準(zhǔn)備。“政府要盡快研究出臺共享單車管理標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,明確各類地段共享單車的最高投放數(shù)量,在公共交通不便利的地方多投放,調(diào)整市民出行結(jié)構(gòu),提升出行服務(wù)質(zhì)量。”山東省寧德市政協(xié)委員吳麗芳如是說。
 
  老年代步車
 
  我國正在步入老齡化社會,一些三輪和四輪低速電動(dòng)車以其操作簡便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)贏得了老年人的青睞,這些被稱為“老年代步車”的交通工具正在我國的城市和農(nóng)村大行其道,這引發(fā)了地方兩會代表委員的擔(dān)憂。
 
  民革唐山市委會在地方兩會提案中提出,社會應(yīng)加大宣傳力度,引導(dǎo)安全出行,倡議老年人乘坐公共交通工具出行,在意識上引導(dǎo)老年消費(fèi)者切勿輕信老年代步車“不用掛牌照、不用考駕照”的宣傳口號,不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車;同時(shí)呼吁老年人的子女不要把老年代步車當(dāng)作禮物送給老人,因?yàn)檫@看似孝順的舉動(dòng)實(shí)則會把父母置于危險(xiǎn)的境地。
 
  不過,相較于對“堵”的治理措施,也有代表委員提出了合理疏導(dǎo)和科學(xué)管理等建議。例如北京市人大代表鄧佑玲表示,首先,需加強(qiáng)對老年代步車廠家的監(jiān)管,確保每一輛老年代步車質(zhì)量過關(guān);其次,對老年代步車的駕駛員提出一定要求,確保每位駕駛員具備完善的駕駛能力;最后,要對老年代步車進(jìn)行登記管理。
 
  山東省濟(jì)寧市政協(xié)委員郝玉麒也建議,生產(chǎn)廠家應(yīng)立即停產(chǎn)超標(biāo)車輛,已產(chǎn)的超標(biāo)車輛不得出庫,出庫的電動(dòng)汽車應(yīng)一律上牌,公安部門應(yīng)規(guī)定,從某一日期起,無牌電動(dòng)汽車、老年代步車等一律不得上路行駛,對于已經(jīng)上路的超標(biāo)電動(dòng)車和老年代步車,可以由廠家安排技術(shù)人員到各地進(jìn)行改裝,降低最高行駛速度。
 
  國企改革
 
  2018年,我國國企改革有望從中央到地方大規(guī)模鋪開,改革的重點(diǎn)或?qū)⒓性诨旄摹⒅亟M和上市等領(lǐng)域,其中,引入非公戰(zhàn)略投資者和員工持股的探索有望率先突破。值得一提的是,我國東北地區(qū)及中西部地區(qū)的混改將進(jìn)一步提速,吉林、青海、甘肅、西藏等地均在2018年地方政府工作報(bào)告中提出加快國企國資改革,提高混合所有制經(jīng)濟(jì)占比,鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
 
  對此,地方兩會代表委員也深感國企改革的重要性和緊迫性。天津市人大代表高明璋將國企改革視為國企面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大課題,鑒于從中央到地方政府均出臺了系列政策,國企改革關(guān)鍵在于推動(dòng)政策落地,走好最后一公里,加快國企改革步伐。
 
  河北省政協(xié)委員呂洪濤建議,政府牽頭對河北省的汽車工業(yè)進(jìn)行分類,通過政策支持鼓勵(lì)企業(yè)重組整合,避免重復(fù)建設(shè)和散亂發(fā)展,從而將河北汽車產(chǎn)業(yè)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
 
  身為一線工人,河南省人大代表張新霞指出,在國企改革進(jìn)程中,應(yīng)注意保護(hù)一線工人的切實(shí)權(quán)益,提高一線工人的獲得感和幸福感。
 
  智能制造
 
  “智能制造對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造,創(chuàng)造了新市場、注入了新活力。”重慶市政協(xié)委員羅韶穎這樣評價(jià)智能制造對傳統(tǒng)制造業(yè)帶來的影響。
 
  “互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的應(yīng)用是提升傳統(tǒng)汽車制造業(yè)水平的重要方式。上海市人大代表陳虹極為支持傳統(tǒng)制造業(yè)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),他表示,發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)要重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)公共云建設(shè),確保云端數(shù)據(jù)安全可控,系統(tǒng)應(yīng)有利于本土企業(yè)再開發(fā)和再利用,讓線上互聯(lián)網(wǎng)與線下汽車相結(jié)合,打造出行服務(wù)生態(tài)圈。
 
  浙江省人大代表尤飛宇對此深表贊同,實(shí)體經(jīng)濟(jì)擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢,應(yīng)充分利用云平臺、大數(shù)據(jù)等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的智能制造、協(xié)同制造、共享發(fā)展。通過結(jié)合浙江省的產(chǎn)業(yè)特征,以產(chǎn)業(yè)定制平臺、產(chǎn)業(yè)資源協(xié)同平臺及智能制造體系——“兩個(gè)平臺、一個(gè)體系”為重點(diǎn)搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢整合,增強(qiáng)傳統(tǒng)工業(yè)的整體競爭力。
 
  當(dāng)然,智能制造發(fā)展過程中,人才培養(yǎng)不可忽視。山東德州市政協(xié)委員王玉林強(qiáng)調(diào),應(yīng)依托德州高等職業(yè)院校等,培養(yǎng)專業(yè)人才,做大做好創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、技能競賽等活動(dòng),培養(yǎng)一批具有工匠精神的勞動(dòng)者。
 
  創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
 
  創(chuàng)新已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?,廣東省人大代表彭自堅(jiān)深有感觸,企業(yè)只有持續(xù)創(chuàng)新,通過擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌,才能在市場的大風(fēng)大浪中立于不敗之地。
 
  談到我國目前的企業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀,浙江省政協(xié)委員袁繼新坦言,單就浙江省而言,基礎(chǔ)投入力度不夠大,研究設(shè)備缺乏,源頭創(chuàng)新供給不足,前沿性、顛覆性技術(shù)成果不多,有高地?zé)o高峰的問題極為突出。為此,需要發(fā)揮政府有形之手的作用,除了持續(xù)加大財(cái)政投入、搭建創(chuàng)新大平臺外,還需營造良好的創(chuàng)新生態(tài)體系。
 
  為引導(dǎo)企業(yè)提升創(chuàng)新能力和動(dòng)力,湖南省政協(xié)委員馮江華建議,政府可出臺財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)政策,引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入,切實(shí)發(fā)揮企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體作用,同時(shí)配備更具吸引力的人才集聚優(yōu)惠政策,不拘一格引進(jìn)急需的創(chuàng)新型人才。
 
  智能網(wǎng)聯(lián)
 
  正如安徽省人大代表項(xiàng)興初所言,“無人駕駛是大勢所趨”,在全球各大車企紛紛搶抓智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)重大機(jī)遇的當(dāng)下,地方兩會代表委員紛紛提出地方政府等各部門應(yīng)積極行動(dòng),為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供良好的平臺和環(huán)境。項(xiàng)興初在肯定研發(fā)重要性的基礎(chǔ)上指出,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,必須有相應(yīng)的場景進(jìn)行測試,合肥市應(yīng)積極申報(bào)建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試驗(yàn)區(qū),同時(shí)加快建設(shè)合肥國家智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等項(xiàng)目。
 
  新疆自治區(qū)政協(xié)委員張曉平提出,發(fā)展智慧城市、智慧交通和智慧醫(yī)療項(xiàng)目可成為新疆壯大培育人工智能產(chǎn)業(yè)的幾大突破口,為此,可率先在烏魯木齊市的BRT車道進(jìn)行無人駕駛技術(shù)的嘗試,再通過推動(dòng)深度發(fā)展,將人工智能培育成為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。
 
  上海市人大代表陸強(qiáng)建議成立市級聯(lián)席會議,整合企業(yè)、高校等資源,形成市區(qū)聯(lián)動(dòng)的大格局,繼續(xù)推動(dòng)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。他認(rèn)為,當(dāng)前最重要的工作是及早出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),避免制度供給的缺位。(記者 施蕓蕓)
 
  轉(zhuǎn)自:中國汽車報(bào)
 

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    工信部副部長辛國斌表示:一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表,目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究,也將會同相關(guān)部門制定我國的時(shí)間表,此外,工信部會同有關(guān)部門制定了雙積分管理辦法,近期即將發(fā)布實(shí)施。
    2017-09-13
  • 激活創(chuàng)新因子 汽車業(yè)謀變發(fā)展大格局

    激活創(chuàng)新因子 汽車業(yè)謀變發(fā)展大格局

    五年前,這一話題在汽車業(yè)引起廣泛爭議,恐慌者有之,排斥者有之。爭議背后是汽車業(yè)對以互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的創(chuàng)新勢力認(rèn)識不足。五年后,互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)與汽車行業(yè)緊密融合,走上創(chuàng)新發(fā)展的道路,為汽車行業(yè)注入新活力,推動(dòng)汽車...
    2017-09-19
  • 汽車業(yè)重磅政策超預(yù)期 零部件類企業(yè)率先“搶紅包”

    汽車業(yè)重磅政策超預(yù)期 零部件類企業(yè)率先“搶紅包”

    在博鰲論壇上,兩項(xiàng)關(guān)于汽車行業(yè)的重磅消息攜手出爐。習(xí)近平主席4月10日表示,“中國將大幅度放寬市場準(zhǔn)入,下一步將盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制”;同時(shí),“將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅?!?br> 2018-04-13
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