萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)船“創(chuàng)新5”輪8日駛?cè)胫貞c境內(nèi)，標(biāo)志著我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)海船首次駛進(jìn)長(zhǎng)江上游。

　　據(jù)悉，該江海直達(dá)船裝載超5000噸進(jìn)境糧食，4月24日自浙江舟山港啟程，經(jīng)“重慶—舟山”江海直達(dá)新航線，穿越三峽大壩，歷時(shí)15天到達(dá)重慶?！爸貞c—舟山”江海直達(dá)航線是長(zhǎng)江上游首條江海直達(dá)航線。

　　據(jù)介紹，常規(guī)載重的江海直達(dá)船主要航行于通航條件較好的沿海及長(zhǎng)江中下游，吃水普遍達(dá)到7米級(jí)別，無(wú)法滿足三峽船閘4.3米吃水的要求，因此萬(wàn)噸級(jí)海船長(zhǎng)期難以通過(guò)三峽大壩。

　　自2021年以來(lái)，重慶市口岸物流辦對(duì)接協(xié)調(diào)武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸公司，開展“130米長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)化江海直達(dá)船型”設(shè)計(jì)研究，并于2022年5月啟動(dòng)了2艘江海直達(dá)船舶建造，現(xiàn)已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，“創(chuàng)新5”輪就是其中1艘。

　　“傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式環(huán)節(jié)多、時(shí)效性差，如今通過(guò)發(fā)展重慶新田港、珞璜港與浙江舟山等港口的直達(dá)運(yùn)輸，減少過(guò)駁次數(shù)和時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間縮短20天左右，貨物損耗率降低至0.3%以內(nèi)?！敝貞c市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者趙宇飛、李曉婷）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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