記者從中國鐵路上海局集團獲悉,4月29日,在萬里長江的入??谏虾J谐缑鲄^(qū),由我國自主研制、世界最大直徑高鐵盾構機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機順利始發(fā),正式開啟越江之旅,標志著上海至南京至合肥高鐵滬寧段目建設取得重大進展。
據(jù)了解,“領航號”國產(chǎn)高鐵盾構機總長128米,總重約4000噸,直徑最大15.4米,是目前世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構機,集成了國內(nèi)外先進的隧道智能建造系統(tǒng)——“八大智能兩項同步”:智能掘進、智能拼裝、智能協(xié)同、智能診斷、智能檢測、智能構件生產(chǎn)、智能物管、智能通風;同步推拼、同步襯砌。擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的能力。
崇太長江隧道“領航號”盾構機始發(fā)后,將由北向南開始盾構掘進作業(yè),在長江水下掘進過程中,穿越粉細砂地層,面臨盾構直徑超大、承受水壓超高、掘進距離超長、地質(zhì)條件復雜、環(huán)境敏感等技術重難點,將挑戰(zhàn)超長距離掘進、施工組織、泥水環(huán)流、物料運輸、隧道軸線精準控制、通風管理、同步襯砌及后期運營安全保證等工程技術難題,向世界展示“中國建造”的卓越生產(chǎn)力。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市,隧道全長14.25千米,盾構段長13.201千米,其中盾構陸地段長1.8755千米、水下段11.3255千米,是目前全球獨頭掘進距離最長、鐵路隧道盾構直徑最大、過江速度最高達350千米/小時、長江水下最深89米世界級高鐵越江隧道工程。崇太長江隧道建成后,將成為長江三角洲城市群骨干城際通道,首次實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速。(記者 寧婉婷)
轉(zhuǎn)自:央視新聞
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