國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新報(bào)告預(yù)測(cè),至2036年全球航空客運(yùn)總量將達(dá)78億人次,其中亞太地區(qū)將貢獻(xiàn)客運(yùn)量35億人次,占據(jù)半壁江山。報(bào)告指出,全球航空客運(yùn)市場(chǎng)重心正在東移,發(fā)展中市場(chǎng)未來將成為推動(dòng)全球航空客運(yùn)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力。
(圖片來源:互聯(lián)網(wǎng))
航協(xié)報(bào)告預(yù)計(jì),2036年亞太地區(qū)新增旅客將達(dá)21億人次,其中,中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。報(bào)告稱,隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),中國(guó)步入中等收入國(guó)家行列,居民會(huì)有更多的資金用于旅游,乘坐飛機(jī)出行的次數(shù)將達(dá)到低收入國(guó)家人口的近7倍。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)居民的購(gòu)買力已從1982年的約3%上升至目前的28%左右。按照現(xiàn)在的增速,預(yù)計(jì)到2022年,中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)(包括飛抵、飛離中國(guó)及中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)量)將位居全球之首。2036年,中國(guó)新增旅客將達(dá)9.21億人次,客運(yùn)總量將達(dá)15億人次。
除中國(guó)因素外,年齡在15歲~64歲之間、飛行頻率較高的人“飛行年齡”人口分布也是決定全球航空客運(yùn)需求的關(guān)鍵。綜合國(guó)際航協(xié)和聯(lián)合國(guó)人口調(diào)查數(shù)據(jù),航協(xié)發(fā)現(xiàn),全球49億處在“飛行年齡”的人口中,有四分之三以上的人口現(xiàn)居住在亞太和非洲地區(qū)。盡管歐洲和北美目前是全球最大的兩個(gè)航空市場(chǎng),但現(xiàn)階段,其潛在“飛行年齡”人口僅占15%。
航協(xié)報(bào)告分析指出,非洲是全球另一個(gè)“飛行年齡”人口潛在增長(zhǎng)區(qū)域。未來20年,非洲“飛行年齡”人口預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)2.7%。相比之下,歐洲的老齡化人口意味著“飛行年齡”人口將平均每年同比下降0.5%。
“當(dāng)然,潛在旅客群體不會(huì)自動(dòng)增長(zhǎng)為航空客運(yùn)量。畢竟,需求增長(zhǎng)取決于旅客是否愿意接受以及是否有能力支付某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)。”航協(xié)報(bào)告稱,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,亞太和非洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平預(yù)計(jì)將大幅提升,航空出行的成本預(yù)計(jì)將隨通貨膨脹持續(xù)下降。這些地區(qū)將有越來越多的人選擇航空出行,進(jìn)而成長(zhǎng)為未來幾年內(nèi)持續(xù)推動(dòng)航空業(yè)重心東移的重要力量。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,全球航空運(yùn)輸需求將持續(xù)保持增長(zhǎng),航空業(yè)需要為未來20年客運(yùn)量成倍增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。對(duì)于航空運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新和繁榮發(fā)展而言,這是個(gè)利好消息;對(duì)于政府和行業(yè)而言,要確保能夠滿足基本需求也是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。
國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)2018年搭乘飛機(jī)出行的旅客將達(dá)43億人次,比2017年高出2.3億人次。朱尼亞克強(qiáng)調(diào),航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)力充足,但如果基礎(chǔ)設(shè)施無法匹配需求增長(zhǎng),將會(huì)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn),造成經(jīng)濟(jì)損失。因此,國(guó)際航協(xié)倡議,各國(guó)政府應(yīng)認(rèn)真規(guī)劃,以可負(fù)擔(dān)的成本提供滿足需求增長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施,滿足日益增長(zhǎng)的連通需求。(楊舒)
轉(zhuǎn)自:國(guó)際商報(bào)
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