國際航空運輸協(xié)會（IATA）最新發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2017年9月份全球航空貨運需求同比增長9.2%，是近5個月以來的最低水平。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 報告分區(qū)域指出，亞太航空公司9月份貨運需求同比增長9.3％。IATA認(rèn)為，亞太區(qū)貨運需求并沒有明顯放緩跡象，這得益于該地區(qū)制造商出口訂單的強勁增長。
歐洲航空公司9月份貨運需求增長10.3%。IATA指出，近期歐元走強并未對該地區(qū)出口造成影響。實際上，德國制造商的出口訂單正以7年多以來的最快速度增長。
拉美航空公司9月貨運需求增長7.6%，運力同比增長5.9%，國際貨運量同比增長8.6%。這一數(shù)據(jù)遠遠高于過去5年的平均水平（0.1%）。IATA表示，需求增長說明該地區(qū)最大經(jīng)濟體，即巴西的經(jīng)濟有所復(fù)蘇。
相對于上述三個區(qū)域，北美、中東和非洲地區(qū)的貨運增速則給全球航空貨運需求“拖了后腿”。
北美航空公司9月貨運需求增長7.4％。IATA分析，近年來，先是美元走強提振進口貨運市場，之后自今年年初起，美元開始貶值，推動該區(qū)域貿(mào)易進出口進入再平衡階段。
中東航空公司9月份貨運需求同比增長8.9%，與上月相比需求放緩。IATA稱，由于來自其他地區(qū)航空公司，尤其是亞歐航線航空公司的激烈競爭，中東航空公司經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貨運需求增勢并不像其他地區(qū)一樣強勁。
非洲航空公司9月份在各地區(qū)中貨運需求同比增速最快，貨運量增長17.7%，但與8月份相比有所下降。IATA指出，受往返亞洲貿(mào)易航線強勁增長勢頭的影響，非洲方面貨運需求在今年前8個月增長超過67%。然而，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貨運量上升趨勢在最近數(shù)月有所趨緩。
總體而言，報告指出，航空貨運的周期性增長峰值已經(jīng)過去。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的貨運需求增勢在第三季度放緩，美國的庫銷比趨于平緩，表明企業(yè)期望快速補充庫存（通?？商嵴窈娇肇涍\）的時期已結(jié)束。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“9月份航空貨運需求增長了9.2％，盡管與前幾個月相比增速較慢，但仍好于近期表現(xiàn)。然而，有跡象表明，需求強勁增長或已達峰值。因此，加快舊有流程的現(xiàn)代化進程，鞏固行業(yè)競爭力尤為重要。”（記者 楊舒）
轉(zhuǎn)自：國際商報
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