近日，一批我國東北地區(qū)出產(chǎn)的袋裝新鮮榛子，由大連機(jī)場(chǎng)空運(yùn)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)，隨后短途陸運(yùn)至山東港口煙臺(tái)港國際集裝箱碼頭后裝箱裝船，首次搭乘國際客滾船“新香雪蘭”輪沿著“煙臺(tái)－仁川”航線出口至韓國，標(biāo)志著“大連－煙臺(tái)－仁川”空海貨物聯(lián)運(yùn)新通道正式在煙臺(tái)港落地?！翱者\(yùn)+海運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)方式，進(jìn)一步緊密空港、海港業(yè)務(wù)銜接，有效降低全社會(huì)物流成本，為助力東北全面振興、促進(jìn)“雙循環(huán)”及RCEP經(jīng)貿(mào)交流增添新動(dòng)能。

　　新通道連接空港、海港，集公路、水路、航空運(yùn)輸三種模式，實(shí)現(xiàn)出?？谇爸?、國際貨源進(jìn)口直通內(nèi)陸腹地的效果，兼顧了航空運(yùn)輸?shù)目旖菪院秃＿\(yùn)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。這是煙臺(tái)港與山東機(jī)場(chǎng)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，攜手推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)模式升級(jí)取得的新成果，也是煙臺(tái)港深入落實(shí)山東港口與煙臺(tái)市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議、推動(dòng)“三區(qū)互融”“四港聯(lián)動(dòng)”發(fā)展的重要突破。

　　作為東聯(lián)日韓、西接歐亞的重要海上橋頭堡，煙臺(tái)港持續(xù)放大港口樞紐作用，著力推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合，以打造依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系為工作目標(biāo)，搶抓“生活消費(fèi)品”產(chǎn)業(yè)出口風(fēng)口，創(chuàng)新物流模式，通過集成空海多式聯(lián)運(yùn)要素，著力構(gòu)建全方位的現(xiàn)代物流平臺(tái)體系和內(nèi)外互聯(lián)互通的集疏運(yùn)體系。

　　依托煙臺(tái)港韓國航線每周13班船期密度大、發(fā)運(yùn)快的優(yōu)勢(shì)，煙臺(tái)港圍繞客戶關(guān)注的空海運(yùn)物流成本、運(yùn)輸模式、時(shí)效性等核心問題，強(qiáng)化內(nèi)部、外部服務(wù)集成，煙臺(tái)港國際物流公司攜手煙臺(tái)海關(guān)、煙臺(tái)空港物流公司、中韓輪渡、國際集裝箱碼頭公司等共同出方案、定措施，設(shè)計(jì)“大連空港運(yùn)輸-煙臺(tái)空港轉(zhuǎn)運(yùn)-煙臺(tái)港裝船直達(dá)-仁川港接卸分銷”的一站式物流運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)時(shí)間和成本的最優(yōu)平衡。“‘空海聯(lián)運(yùn)’的模式給了我們企業(yè)更多選擇，報(bào)關(guān)手續(xù)更簡單，通關(guān)速度更快，出口成本更低，省時(shí)省事?！笨蛻舸肀硎尽?/p>

　　作為煙臺(tái)港口型國家物流樞紐的建設(shè)運(yùn)營主體，煙臺(tái)港將聚力環(huán)渤海中心港建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮資源聚集平臺(tái)重要作用，深耕產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，以啟動(dòng)“大連－煙臺(tái)－仁川”新通道為契機(jī)，持續(xù)拓展延伸港口服務(wù)功能，集成“港口+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)”全供應(yīng)鏈服務(wù)，與煙臺(tái)市重要物流節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)物流企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，培育壯大樞紐經(jīng)濟(jì)通道經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)交通與經(jīng)濟(jì)融合模式創(chuàng)新，加快培育現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系，助力服務(wù)煙臺(tái)高水平對(duì)外開放，建設(shè)環(huán)渤海中心城市，以打造港產(chǎn)城融合發(fā)展典范樞紐為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化做出新貢獻(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)

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