金秋時(shí)節(jié),中國(guó)航天一派繁忙景象。從最北端的戈壁大漠,到最南端的飄香椰林,從載人航天到商業(yè)發(fā)射,各型火箭陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),發(fā)射塔架整裝待發(fā)。新中國(guó)成立75年來(lái),中國(guó)航天人從"藍(lán)圖繪夢(mèng)"到"奮斗圓夢(mèng)",走出了一條中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路,推動(dòng)航天事業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng),實(shí)現(xiàn)歷史性、高質(zhì)量、跨越式發(fā)展。"玉兔"探月、"鵲橋"相會(huì)、"天宮"之家、"祝融"探火、"羲和"探日、"夸父"逐日,這一趟趟充滿浪漫的天空之旅背后,是中國(guó)航天令人信服的硬實(shí)力。
曙光初現(xiàn)
1956年2月,著名科學(xué)家錢學(xué)森向黨中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)》。1956年3月,國(guó)務(wù)院制訂《一九五六年至一九六七年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要(草案)》,其中提出要在十二年內(nèi)使中國(guó)噴氣和火箭技術(shù)走上獨(dú)立發(fā)展的道路。1956年4月,成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì),統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。1958年1月,國(guó)防部制訂噴氣與火箭技術(shù)十年發(fā)展規(guī)劃綱要。
蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后,中國(guó)也開(kāi)始著手進(jìn)行中國(guó)衛(wèi)星工程的研究工作。1960年2月,中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。同年9月,探空火箭發(fā)射成功。1968年2月,中國(guó)空間技術(shù)研究院成立。
1970年4月24日,隨著"東方紅一號(hào)"的成功發(fā)射,標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第五個(gè)獨(dú)立發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家,正式開(kāi)啟了中國(guó)的航天時(shí)代。
1970年7月14日,中國(guó)載人飛船工程正式"上馬",代號(hào)"714工程"。1975年11月26日,長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國(guó)首顆返回式衛(wèi)星,中國(guó)成為繼美國(guó)、蘇聯(lián)后第三個(gè)有能力自行研制及發(fā)射返回式衛(wèi)星的國(guó)家。
當(dāng)時(shí),中國(guó)航天人面對(duì)著技術(shù)封鎖和國(guó)際環(huán)境的雙重壓力。但是,正是這種艱難的環(huán)境,鍛造出了中國(guó)航天人"特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)"的精神。這種精神,成為了中國(guó)航天事業(yè)不斷前進(jìn)的動(dòng)力源泉。
三步走戰(zhàn)略
1992年,中國(guó)政府正式批準(zhǔn)實(shí)施載人航天工程,代號(hào)"921工程",并提出了著名的"三步走"戰(zhàn)略。載人飛船階段:通過(guò)發(fā)射載人飛船,建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)??臻g實(shí)驗(yàn)室階段:突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù),建成一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室??臻g站階段:建造載人空間站,解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。
這一戰(zhàn)略的提出,為中國(guó)載人航天工程的發(fā)展指明了方向。它不僅體現(xiàn)了中國(guó)航天人的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí),也彰顯了中國(guó)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)與使命。
2010年,中國(guó)載人航天工程實(shí)施過(guò)程中,以美俄主導(dǎo)建設(shè)的國(guó)際空間站開(kāi)始全面使用。次年,美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)的"沃爾夫條款"凍結(jié)了中美官方航天合作,中國(guó)被國(guó)際空間站拒之門外。面對(duì)此情此景,憑借著吃苦、戰(zhàn)斗、攻關(guān)、奉獻(xiàn)的航空精神,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈努力,2021年4月29日,天和核心艙成功發(fā)射,同年6月17日,3位航天員順利進(jìn)駐天和核心艙,成為入駐中國(guó)空間站的第一批主人。
"空間站項(xiàng)目在啟動(dòng)之初就做好了受國(guó)外技術(shù)封鎖或者'卡脖子'的準(zhǔn)備。"中國(guó)空間技術(shù)研究院載人航天總體部研究員楊宏說(shuō),比如我國(guó)空間站有高速的科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)要傳輸,那就要用到宇航級(jí)的高速處理芯片。這些芯片提前布局,立足于我國(guó)力量自主研發(fā),徹底打破了國(guó)外的封鎖。我國(guó)空間站目前已進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段,通過(guò)開(kāi)展大規(guī)??臻g科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn),讓載人航天工程發(fā)揮更大的科學(xué)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
目前,長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在可靠性、成功率、入軌精度等方面均達(dá)到世界一流水平;"最強(qiáng)快遞"天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí),已成為全球在役中運(yùn)輸能力最強(qiáng)、效率最高、支持功能最全面的密封型貨運(yùn)飛船。當(dāng)前,載人航天各系統(tǒng)均在技術(shù)上突飛猛進(jìn),支撐著中國(guó)空間站的穩(wěn)定運(yùn)行和太空探索活動(dòng)的順利開(kāi)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)載人航天工程全線共取得4000多項(xiàng)發(fā)明專利,推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展,并輻射帶動(dòng)原材料、微電子、機(jī)械制造、化工、冶金、紡織、通信等領(lǐng)域快速發(fā)展,極大促進(jìn)我國(guó)科技水平整體提升。
1992年至2002年,神舟一號(hào)至四號(hào)成功進(jìn)行4次無(wú)人飛行任務(wù),為執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);2003年,楊利偉搭乘神州五號(hào)在軌飛行14圈,完成了中國(guó)首次載人航天飛行。此后至2012年,神舟六號(hào)、七號(hào)、九號(hào)3次載人飛行,以及神舟八號(hào)與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù),先后突破掌握天地往返、空間出艙、交會(huì)對(duì)接等關(guān)鍵技術(shù),一舉跨越發(fā)達(dá)國(guó)家近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程。
2007年,嫦娥一號(hào)成功奔月,標(biāo)志著中國(guó)探月工程一期圓滿成功。此后,嫦娥二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)、五號(hào)相繼發(fā)射,不斷刷新中國(guó)深空探測(cè)的新高度。2024年,嫦娥六號(hào)攜帶月球背面樣品成功返回地球,中國(guó)探月的腳步邁向更遠(yuǎn)、愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。
2021年5月,"祝融號(hào)"火星車駛達(dá)火星表面開(kāi)始在軌測(cè)試和巡視探測(cè)。2022年3月24日,"祝融號(hào)"火星車在火星表面工作306個(gè)火星日累計(jì)行駛1784米。
2021年10月14日,我國(guó)成功發(fā)射首顆太陽(yáng)探測(cè)科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星"羲和號(hào)",我國(guó)太空探測(cè)迎來(lái)"探日"時(shí)代。2022年10月9日,我國(guó)綜合性太陽(yáng)探測(cè)衛(wèi)星"夸父一號(hào)"發(fā)射成功,同年12月13日,"夸父一號(hào)"三臺(tái)有效載荷在軌運(yùn)行兩個(gè)月獲取的若干對(duì)太陽(yáng)的科學(xué)觀測(cè)圖像對(duì)外公布。
2022年,中國(guó)空間站"T"字基本構(gòu)型在軌組裝完成,同年11月30日,神舟十四號(hào)和十五號(hào)乘組在中國(guó)人自主建造、獨(dú)立運(yùn)行的"天宮"空間站"勝利會(huì)師"。中國(guó)空間站的建成,是中國(guó)航天事業(yè)的一個(gè)重要里程碑。它不僅為中國(guó)航天員提供了一個(gè)長(zhǎng)期在軌工作和生活的平臺(tái),也為全球科學(xué)家提供了一個(gè)寶貴的科研場(chǎng)所。作為人類目前在太空僅有的兩個(gè)空間站之一,中國(guó)空間站重量達(dá)到百噸級(jí)、工作生活空間超過(guò)100立方米、綜合技術(shù)水平位居世界前列。
經(jīng)過(guò)30余年接續(xù)奮斗,中國(guó)航天人已經(jīng)完成了"三步走"戰(zhàn)略任務(wù)中的最后一步。
國(guó)際合作
如今,我國(guó)在軌衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)超過(guò)900顆,相比十年前,增長(zhǎng)了9倍,北斗導(dǎo)航日均使用量超過(guò)了6000億次,手機(jī)直連衛(wèi)星不再是夢(mèng)想。今年,中國(guó)航天的發(fā)射次數(shù)有望達(dá)到100次,再創(chuàng)歷史新高;中國(guó)航天兩型新火箭也將首飛,"新一代商業(yè)遙感衛(wèi)星系統(tǒng)"加速建設(shè),多個(gè)衛(wèi)星星座將加速組網(wǎng),超300個(gè)航天器將被送入太空。
空間成果不斷涌現(xiàn)。太空水稻有望實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)增產(chǎn),太空黃瓜、太空蕃茄等蔬菜備受好評(píng),航天育種助力年增產(chǎn)糧食約26億公斤,4000余項(xiàng)空間應(yīng)用成果廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。新動(dòng)能不斷注入。海南、安徽、陜西、上海、北京等地,紛紛出臺(tái)政策,鼓勵(lì)形成商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。從2017年開(kāi)始,我國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率保持在20%以上。今年,預(yù)計(jì)中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模將突破2.3萬(wàn)億元。面向未來(lái),中國(guó)航天已經(jīng)規(guī)劃了更宏偉的藍(lán)圖。
近年來(lái),圍繞中國(guó)載人航天的國(guó)際合作成果豐碩:建立中俄載人航天合作聯(lián)委會(huì)機(jī)制,開(kāi)展大量合作項(xiàng)目;與聯(lián)合國(guó)外空司共同舉辦載人航天技術(shù)國(guó)際研討會(huì),并簽訂框架協(xié)議,面向世界特別是發(fā)展中國(guó)家,提供空間微重力環(huán)境下實(shí)驗(yàn)平臺(tái);與歐空局、意大利簽訂圍繞中國(guó)空間站開(kāi)展合作框架協(xié)議;與歐空局成員國(guó)家共同研制世界首臺(tái)高靈敏度伽瑪暴偏振探測(cè)儀,由天宮二號(hào)搭載進(jìn)入太空;與法國(guó)聯(lián)合開(kāi)展失重心血管功能研究;邀請(qǐng)聯(lián)合國(guó)外空司司長(zhǎng)及6個(gè)國(guó)家駐維也納聯(lián)合國(guó)辦事處代表,來(lái)華參觀載人航天工程有關(guān)設(shè)施,并在文昌現(xiàn)場(chǎng)觀摩發(fā)射。
中國(guó)載人航天工程始終堅(jiān)持和平利用太空的原則,積極參與國(guó)際交流與合作。通過(guò)與聯(lián)合國(guó)外空司的合作,中國(guó)空間站已成為國(guó)際科研合作的重要平臺(tái)。中國(guó)航天的國(guó)際合作,不僅為中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展提供了新的動(dòng)力,也為全球航天事業(yè)的進(jìn)步作出了貢獻(xiàn)。
75年的風(fēng)雨兼程,中國(guó)航天工程取得了舉世矚目的成就。從"東方紅一號(hào)"到神舟十八號(hào),從嫦娥奔月到天宮攬勝,中國(guó)航天人自力更生、自主創(chuàng)新,一步一個(gè)腳印,創(chuàng)造出累累碩果。
新中國(guó)成立75年來(lái)中國(guó)航天大事記
●1956年4月,成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì),統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。
●1970年4月,中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星"東方紅一號(hào)"成功發(fā)射,中國(guó)向全世界宣告了自己的航天夢(mèng)想已經(jīng)起航。
●1987年8月,中國(guó)返回式衛(wèi)星為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置,這是中國(guó)打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試。
●2003年,楊利偉搭乘神州五號(hào)在軌飛行14圈,完成了中國(guó)首次載人航天飛行。
●2007年,嫦娥一號(hào)成功奔月,標(biāo)志著中國(guó)探月工程一期圓滿成功。
●2022年,中國(guó)空間站"T"字基本構(gòu)型在軌組裝完成,同年11月30日,神舟十四號(hào)和十五號(hào)乘組在中國(guó)人自主建造、獨(dú)立運(yùn)行的"天宮"空間站"勝利會(huì)師"。(李芳蕾)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)報(bào)
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