10月31日，中國海洋石油集團(tuán)有限公司（下稱“中國海油”）對外宣布，由我國自主研發(fā)建造的全球首座移動式注熱平臺——“熱采一號”，在山東威海交付。它的成功交付填補(bǔ)了我國海上稠油熱采移動裝備領(lǐng)域的空白，為規(guī)?；⒓s化撬動我國海上稠油資源開拓新路徑、激活“新引擎”，對保障國家能源安全、助力端穩(wěn)能源飯碗具有重要意義。

　　據(jù)介紹，“熱采一號”長82米，寬42米，兩層甲板面積超3000平方米，相當(dāng)于7座標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。有二十多層樓高，如鋼鐵巨人般巍然屹立。其作業(yè)水深35米，作業(yè)狀態(tài)下重達(dá)1萬多噸，可抵御16級臺風(fēng)，靈活的“小身板”滿足渤海油田稠油開采移動式注熱需求。其所應(yīng)用的移動注熱平臺設(shè)計、高溫高壓蒸汽管線補(bǔ)償?shù)榷囗椉夹g(shù)，為世界首創(chuàng)。

　　與固定式采油平臺注熱相比，“熱采一號”具備可移動能力，能夠像“共享單車”一樣，在拖輪牽引下抵達(dá)不同平臺，進(jìn)行快速注熱，從而有效降低稠油開發(fā)成本，促進(jìn)稠油熱采規(guī)?；?yōu)楝F(xiàn)實。

　　我國稠油資源量約有198.7億噸，僅在渤海海域，稠油儲量就占原油總探明儲量的近一半。喚醒這些沉睡的“黑琥珀”，對于我國能源安全的重要性不言而喻?！盁岵梢惶枴睋碛泻Ｉ嫌吞镒畲蟮?套蒸汽鍋爐系統(tǒng)，可同時為6口油井快速注入溫度超過350℃的高壓蒸汽，使稠油黏度降低，成為流動性好、易開采的“稀油”，整體注熱作業(yè)效率是過去的3倍以上。

　　“熱采一號”由我國自主設(shè)計建造的國內(nèi)首個海上移動式試采平臺“海洋石油162”升級改造而成。項目于今年1月啟動，改造重點(diǎn)包括新增蒸汽鍋爐系統(tǒng)、海水處理系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)等。完成原平臺150臺設(shè)備、400噸鋼結(jié)構(gòu)管線和2400余根電纜的拆除，完成新平臺550噸鋼結(jié)構(gòu)的焊接和5000余節(jié)管線、3200余根電纜的安裝。新鋪設(shè)電纜145千米，相當(dāng)于塘沽到北京的距離。

　　平臺原升降系統(tǒng)、主發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組利舊使用，對46個艙室進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造和加強(qiáng)，對1600平方米二層甲板及艉飄甲板重新設(shè)計制造和安裝。通過降低二層甲板高度、采用高強(qiáng)度鋼材等措施，“熱采一號”實際空船重量及平臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等指標(biāo)高于預(yù)期，展現(xiàn)中國海油自主設(shè)計、研發(fā)、建造、運(yùn)營注熱平臺的中國高度。

　　2007年，中國海油組建第一支稠油熱采團(tuán)隊，經(jīng)過三年攻關(guān)，完成海上油田首次稠油熱采蒸汽吞吐先導(dǎo)性試驗。2013年，成功研發(fā)便于運(yùn)輸和吊裝的小型化蒸汽發(fā)生系統(tǒng)，在旅大27-2油田成功應(yīng)用?？蒲袌F(tuán)隊從地質(zhì)油藏、化學(xué)增效、井筒工藝、地面裝備等多方面協(xié)同作戰(zhàn)，開啟一輪輪移動式注熱攻堅，2022年先后在旅大27-2油田、金縣1-1油田成功進(jìn)行4口井的移動式注熱作業(yè)，推動海上稠油移動熱采技術(shù)體系初步形成，打下了以科技之力推進(jìn)稠油高效開發(fā)的基礎(chǔ)，打造油氣增儲上產(chǎn)新增長極。（曲照貴）

　　轉(zhuǎn)自：中化新網(wǎng)

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