誰都知道汽車出口難做，國外用戶購車渠道多，產(chǎn)品挑剔，還貨比三家。前有歐美大腕，后有日韓追兵，如果要站穩(wěn)國際市場更是難上加難。然而，鄭州宇通客車卻不信邪，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，敲開了國際大門，奔馳在“一帶一路”上，宇通客車為中國品牌在世界出彩。

 

　　在“一帶一路”上的沿線國家市場開拓中，宇通以客車為媒，一國一策，進而帶動周邊市場，宇通現(xiàn)已實現(xiàn)了“一帶一路”沿線40多個國家的客車出口。

 

　　話還要從頭說起。早在2004年，古巴政府決定投資十幾億美元改善國內(nèi)交通情況，解決多年來運輸能力不足和城市交通保障問題。

 

　　古巴交通部門在考察了巴西及歐洲一些國家的客車企業(yè)后，最后將目標鎖定在來自中國的宇通客車。

 

　　宇通客車憑什么進入古巴交通部門的視野？其主要原因是宇通早在幾年前就派員工到世界各地了解國際市場，并針對古巴做了大量的市場調(diào)研和環(huán)境數(shù)據(jù)檢測，并且為古巴的基礎(chǔ)道路提供了支持。古巴天氣炎熱多雨，對于車輛防腐的技術(shù)要求很高，宇通為此協(xié)調(diào)了大批優(yōu)秀技術(shù)人員，多次赴古巴實地調(diào)研，將世界先進的涂裝技術(shù)應(yīng)用在古巴公交車上，保證了車輛在古巴高溫、高濕、高鹽的海洋氣候下安全使用。經(jīng)過一年的努力，2005年4月和9月，宇通先后向古巴出口了400輛和630輛客車；隨后，又簽下1000輛出口伊朗的大單，全年累計出口額1億美元，在數(shù)量上和金額上刷新了國內(nèi)客車出口記錄。

 

　　隨著出口訂單的逐漸增加，宇通客車在實踐中打造了成熟的海外營銷模式，將跑訂單的單純銷售行為，變?yōu)橥貙捠袌鼋?jīng)營渠道、構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)，更好地為客戶服務(wù)。

 

　　有人說賣一輛車容易，賣千輛車鞏固一個市場卻難上加難，重要的原因就是售后跟不上，維修不及時。宇通在古巴遇到同樣的難題。

 

　　這些年，中國企業(yè)走出國門很多，而要在當?shù)厣媸且患蝗菀椎氖隆?008年國際金融危機期間，古巴政府面臨比較嚴重的資金短缺問題，但是宇通頑強地堅持下來，在古巴建造了配件庫，放了500萬美元的配件，先保證車輛正常運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)問題及時解決，不耽誤影響汽車的安全使用。

 

　　一分耕耘，一分收獲。宇通客車在古巴就像播種機一樣生根發(fā)芽、開花結(jié)果。一輛又一輛宇通客車像無聲的宣傳隊走近古巴日常生活，行駛在大街小巷，為古巴人民服務(wù)。今天古巴進口的客車中，90%是宇通品牌，宇通客車在古巴成為響當當?shù)闹袊洝?/div>

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