如果只選一座大廠，能夠代表遼寧，那應該是鞍鋼。從“三大工程”奠基，到擔當國家重大項目“主心骨”，鞍鋼用七十五載奮進，詮釋了何謂國之脊梁。

　　國家需要什么，鞍鋼就生產(chǎn)什么，用75年鍛造“一爐好鋼”。

　　一城一廠

　　鞍山，被譽為“鋼都”，因鋼而立、因鋼而興，整座城市散發(fā)著濃郁的工業(yè)氣息。

　　金秋九月，藍天白云相映，駕車駛入鞍山市區(qū)，行至五一立交橋上，便可遠眺鞍鋼壯觀的廠區(qū)和林立的廠房，仿佛連片的鋼鐵森林。

　　“大廠之‘大’，鞍鋼面貌、鞍鋼歷史，最有代表性。”走在鞍鋼廠區(qū)內(nèi)，職工智春山如數(shù)家珍，“曾經(jīng)鞍鋼廠區(qū)面積占鞍山市區(qū)面積的1/3還多，鞍山也是依鞍鋼而建。讓人有種‘廠在城內(nèi)，城在廠中’的感覺?！?/p>

　　來到制鋼車間，一對師徒正在對話。

　　“師傅，您看今天這爐鋼煉得咋樣？”段興宇一邊擦著汗，一邊大聲問道。

　　韓師傅抬眼看了看通紅的鋼水，同樣大聲地回應說：“錯不了，這溫度控制得正好，肯定是一爐好鋼?！?/p>

　　一股鋼水從煉鋼爐涌入鋼水罐，被澆鑄成一塊塊鋼錠。智春山說：“現(xiàn)在都是智能化生產(chǎn)，可以對煉鋼工藝做精準把控。早年煉鋼，可沒有這么‘容易’！”

　　智春山的父親智育民在新中國成立初期被選調(diào)到鞍鋼工作。彼時，黨中央發(fā)出全國支援鞍鋼的號召，有近2萬名干部、技術人員、大中專畢業(yè)生和各類技工響應號召從祖國各地奔赴而來。智育民便是其中之一。

　　“鞍山剛解放的時候，鞍鋼可以說是千瘡百孔?！敝谴荷秸f，鞍鋼恢復生產(chǎn)的故事，其實早在1948年便已開始。

　　1948年2月19日，一個春寒料峭的日子。遼南地委書記兼軍分區(qū)政委楊春茂進駐鞍山的第一個任務就是保護好鞍鋼，安置好工程技術人員。他在回憶文章中寫道：“解放鞍山前，特意了解了鞍鋼的基本情況，包括生產(chǎn)規(guī)模、工人數(shù)量、機器設備等?！?/p>

　　面對遭到嚴重破壞的鞍鋼，第一代鞍鋼人沒有絲毫退縮。通過開展獻交器材運動，解決了缺少設備器材的問題。僅僅40多天的時間，全市便獻交器材1123種21萬余件，其中鞍鋼職工獻交器材5.2萬余件。通過廣泛的思想動員，留住了新中國成立前在鞍鋼工作的技術工人400余人。

　　正式開工前，鞍鋼完成了兩個“第一”。

　　1949年4月25日，第一煉鋼廠2號平爐首次出鋼。

　　1949年6月27日，煉鐵廠修復后的2號高爐提前1個月零3天流出了第一爐鐵水。

　　這也意味著鞍鋼這個鋼鐵聯(lián)合企業(yè)采礦、選礦、煉鐵、煉鋼、初軋、成材整個生產(chǎn)系統(tǒng)的形成。

　　鞍鋼已經(jīng)具備全面開工生產(chǎn)的條件。

　　“咱們工人有力量，嘿！咱們工人有力量??”1949年7月9日，鞍鋼2萬多職工齊聚在“大白樓”（鞍鋼機關辦公大樓）廣場上，他們手中的紅旗隨風飄揚，他們的歌聲此起彼伏，盛大的“鞍鋼開工典禮慶祝大會”召開。

　　這是令鞍鋼人永遠難忘的日子，也是值得每個鞍鋼人自豪的日子。這一天標志著新中國第一個大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)正式開工，也預示著新中國踏上了鋼鐵工業(yè)化之路。

　　頭號工程

　　展柜里，數(shù)份印著鮮紅的“絕密”二字的文件折疊著，展品說明一欄寫著“‘三大工程’設計圖紙和相關資料”，這里展陳的是被載入共和國史冊的鞍鋼“三大工程”。

　　“這里的圖紙只是‘三大工程’相關資料的冰山一角，當年共有42名蘇聯(lián)設計院的專家專程前來，先收集了2763張圖紙、資料85冊?；貒笥靡荒甓嗟臅r間編制出《恢復和改造鞍鋼總體規(guī)劃初步設計書》。1952年10月12日交付鞍鋼的時候，改擴建總體初步設計書多達120卷。據(jù)統(tǒng)計，鞍鋼共收到‘三大工程’的設計圖紙和資料重達6.5噸，全部鋪開占地十幾畝?！敝谴荷秸f。

　　為把鞍鋼建設成為一個先進的鋼鐵大型企業(yè)，“一五”時期，鞍鋼建成了現(xiàn)代化大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和煉鐵廠的七號高爐，被稱為鞍鋼的“三大工程”。“這是一項宏偉的建設計劃，中國鋼鐵工業(yè)的序幕就此拉開。”智春山說。

　　如今，在鞍鋼還能尋得到“三大工程”的蹤跡。

　　2020年成立的鞍鋼股份大型總廠由鞍鋼“三大工程”中的大型軋鋼廠和無縫鋼管廠整合重組而成。大型總廠無縫鋼管廠擁有１條熱軋生產(chǎn)線和１條管加工生產(chǎn)線。煉鐵總廠七號高爐經(jīng)過兩次大修改造，在歷史上曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用，是鞍鋼集團乃至全國煉鐵行業(yè)中最長壽的大型高爐之一。

　　“‘三大工程’的每一項都涉及了鋼鐵生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，是從一張藍圖創(chuàng)造出的新中國工業(yè)建設史上的奇跡，是鞍鋼一座不朽的豐碑?！敝谴荷秸Z氣鏗鏘地說。

　　鋼鐵脊梁

　　鞍鋼博物館“品牌鞍鋼”展廳里靜靜地陳列著幾個銹跡斑斑的老零件，它們被鞍鋼人稱為“爭氣鋼”。這是從南京長江大橋檢修拆換下來的幾段鋼材，它們記錄著鞍鋼生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)橋梁鋼的光榮歷史，也見證了鞍鋼成為新中國第一家生產(chǎn)橋梁鋼的鋼鐵企業(yè)。

　　1956年，新中國決定建設南京長江大橋。當時，國家還沒有一家鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)出符合大橋建設要求的鋼材。這個重任又落在了鞍鋼身上?！叭蝿战酉聛砹耍鎸щy就要一個一個地解決?！?時任半連軋廠副廠長兼總工程師楊方泰曾這樣說。研發(fā)團隊從煉鋼、初軋到半連軋各個環(huán)節(jié)上進行無數(shù)次試驗，終于摸索出一套符合國家建設要求的橋梁板生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)出了6.6萬噸優(yōu)質(zhì)橋梁用鋼材，建成了舉世矚目的南京長江大橋。

　　從那時開始，中國橋梁史上眾多標志性工程都鐫刻下“鞍鋼制造”的印記。如今，“爭氣鋼”的后輩們也已經(jīng)登上了更為廣闊的舞臺，成為港珠澳大橋、滬通長江大橋、虎門二橋、蕪湖長江公路二橋、鴨綠江橋等重點項目的“主心骨”。

　　“可以說，鞍鋼從廢墟上站起來的那一刻，肩膀上就擔負起建設共和國工業(yè)的重任——國家需要什么，鞍鋼就生產(chǎn)什么?！卑吧戒撹F集團負責人自豪地說。

　　進入新時代，隨著科學技術的飛速發(fā)展，鞍鋼緊跟時代腳步，不斷突破科研瓶頸，解決了數(shù)個“卡脖子”難題。從“神舟”上天到“蛟龍”入海，從中國標準動車組“復興號”到海上開采可燃冰鉆井平臺“藍鯨1號”，從世界最長的跨海大橋港珠澳大橋到國之利器“遼寧艦”，鞍鋼將繼續(xù)以“鋼鐵長子”大國之材，挺起“大國重器”的鋼鐵脊梁。

　　鞍鋼博物館展廳結尾處的一面墻上，羅列著鞍鋼創(chuàng)造的新中國歷史上的數(shù)個第一：第一爐鋼水、第一爐鐵水、第一爐焦炭、第一根無縫鋼管、第一卷帶鋼卷??

　　在新中國75年的工業(yè)化建設進程中，鞍鋼從未缺席。

　　轉自：國資委網(wǎng)站

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