近日，隨著50余臺充電樁顯示充電完成，廣西成功完成新能源汽車與電網(wǎng)間高效互動的技術(shù)驗證工作，標(biāo)志著廣西在車網(wǎng)互動技術(shù)領(lǐng)域取得重要進展，實現(xiàn)車輛有序高效響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰需求。

　　此次驗證工作選定南寧市五象綜合能源充電站、南寧市秀廂大道充電站、柳州市鹿山電動汽車綜合能源站、柳州市柳南區(qū)河西綜合能源服務(wù)充電站4個具有代表性的充電站作為聚合試點，組織了50余輛新能源汽車參與午間低谷調(diào)峰市場實際響應(yīng)。

　　據(jù)介紹，驗證過程中，車網(wǎng)互動三大核心技術(shù)系統(tǒng)--新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)、調(diào)峰技術(shù)支持系統(tǒng)、源荷聚合平臺緊密配合，形成高效協(xié)同的工作機制。其中，新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)擔(dān)任"數(shù)據(jù)大腦"角色，精準(zhǔn)監(jiān)測并計算新能源汽車的基線負(fù)荷，為調(diào)峰策略制定及市場收益結(jié)算提供關(guān)鍵依據(jù)。調(diào)峰技術(shù)支持系統(tǒng)作為"決策中樞"，依據(jù)電網(wǎng)需求與負(fù)荷管理系統(tǒng)的基線負(fù)荷，精確計算出源荷聚合平臺的調(diào)峰指令，下發(fā)至源荷聚合平臺。源荷聚合平臺作為"執(zhí)行指揮官"，負(fù)責(zé)接收調(diào)峰系統(tǒng)指令，協(xié)調(diào)新能源汽車充電計劃，精準(zhǔn)調(diào)控充電行為，確保車輛有序高效響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰需求，實現(xiàn)快速匹配與精準(zhǔn)調(diào)控。

　　南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司調(diào)度中心副總工程師陳標(biāo)介紹了三大核心系統(tǒng)的運行方式："新能源汽車精準(zhǔn)響應(yīng)源荷聚合平臺的充電計劃，它的充電數(shù)據(jù)通過實時量測，上傳至新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)；新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)將精準(zhǔn)的電量數(shù)據(jù)反饋至調(diào)峰技術(shù)支持系統(tǒng)；調(diào)峰技術(shù)支持系統(tǒng)再進行市場收益的計算，構(gòu)建了一個從數(shù)據(jù)采集到指令執(zhí)行，再到效果評估的完整閉環(huán)數(shù)據(jù)流，從而形成'車'與'網(wǎng)'的良好互動。"

　　經(jīng)測試，本次參與的新能源汽車均能在規(guī)定時間內(nèi)迅速響應(yīng)調(diào)峰指令，按日前計劃參與充電，總響應(yīng)能力超2兆瓦，與預(yù)期目標(biāo)高度一致，驗證了技術(shù)鏈路的完整性和有效性。

　　南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司調(diào)度中心總經(jīng)理李弘表示："本次技術(shù)驗證的成功開展，充分印證了廣西設(shè)計的車網(wǎng)互動技術(shù)路線可行性，實現(xiàn)了廣西在車網(wǎng)互動技術(shù)領(lǐng)域的突破，不僅暢通了新型負(fù)荷管理系統(tǒng)、調(diào)峰系統(tǒng)及源荷聚合平臺間的數(shù)據(jù)鏈路，還確保新能源汽車調(diào)峰響應(yīng)精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，為新能源汽車參與廣西電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場交易奠定技術(shù)基礎(chǔ)，也為后續(xù)工作指明了方向。"

　　下一步，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司將持續(xù)協(xié)同車網(wǎng)互動上下游相關(guān)方，深化車網(wǎng)互動技術(shù)研究，優(yōu)化技術(shù)支撐體系，推動相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場機制的落地實施。同時，以市場手段引導(dǎo)更多車網(wǎng)互動資源聚合參與調(diào)峰市場交易，增強新型電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力，助力實現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)。（陳明媛 韋露）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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