九月下旬，輪胎市場迎來一波漲價熱潮。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，今年以來國內(nèi)輪胎市場絕大多數(shù)時間都處于平靜、淡穩(wěn)的局面，往年9月份本該是消費旺季，但今年9月份卻以旺季不旺結(jié)束。在輪胎市場表現(xiàn)欠佳的環(huán)境下，原材料價格也不給輪胎廠家留有喘息空間，整體價格水平居于較高位置，無奈之下，輪胎廠家只好以提高產(chǎn)品價格應(yīng)對。

　　9月26日，普利司通拍響輪胎市場的第一“漲聲”。隨后，國內(nèi)其他企業(yè)紛紛發(fā)布10月1日起調(diào)整價格的公告，其中佳通、玲瓏、正新、銀寶等企業(yè)以減輕促銷力度來變相漲價，幅度多在2%-5%，而方興、愛特馳等則是調(diào)整2%-3%的出廠價格。“十一”長假過后，豪克輪胎、德國瑞斯通、貴州輪胎等也發(fā)布部分產(chǎn)品漲價通知，漲幅維持在2%-3%。

　　隨著國內(nèi)輪胎市場“漲聲”不斷，國外市場也不甘示弱。例如，普利司通旗下Dayton品牌卡客車胎、轎車及輕卡輪胎漲價幅度分別為10%、3.5%；錦湖轎車及輕卡輪胎，中型卡車輪胎漲價6%；固鉑轎車及輕卡輪胎漲價4%。

　　前期，面對清淡的市場，輪胎廠家大多加大促銷力度。就當(dāng)前的情況而言，輪胎市場表現(xiàn)并未出現(xiàn)大幅好轉(zhuǎn)，在此氛圍下，對于輪胎企業(yè)漲價或降低促銷力度，下游代理商及終端客戶似乎并不買賬。而且，北方地區(qū)即將進入冬季，需求將逐漸減弱，價格向上提的壓力較大。

　　綜上所述，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，十月已過半，截至目前“銀十”表現(xiàn)欠佳，雖然還有部分廠家調(diào)價政策還未實施，但此番漲價并未在輪胎市場掀起大的波瀾，終端客戶接受程度有限。（段雪晴）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
 

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