記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，23日上午，（北）京通（遼）鐵路錫伯河特大橋上順利結(jié)束搗固作業(yè)，標(biāo)志著全國最大規(guī)模的鐵路既有線橋梁換梁施工完成。

　　據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)京通鐵路項目經(jīng)理王相臣介紹，京通鐵路電氣化改造工程，對既有線13座橋梁的46孔92片混凝土箱梁進(jìn)行了拆除、更換。13座橋位于燕山山脈的崇山峻嶺之間，地勢險峻，作業(yè)場地狹窄，施工組織難度大。2000多名施工人員在7天時間內(nèi)，進(jìn)行連續(xù)封鎖作業(yè)。

　　全長804公里的京通鐵路始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一，也是晉煤北路分流外運的一條重要通道。隨著時間推移，京通鐵路逐漸老化，運營不得不降低速度，運輸也由10年前最高峰的160余對減至40余對。2015年12月，京通鐵路正式開始電氣化改造。其中包括隧道病害整治、站房改造、橋墩加固、既有線換梁等。

　　本次電氣化改造工程完工后，京通鐵路列車將由內(nèi)燃機(jī)車更換為電力牽引機(jī)車。整體貨運能力由現(xiàn)在每年5830萬噸提升至7430萬噸，客車由每天8對提升至16對。（記者 齊中熙）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀