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成蘭鐵路鋪軌進(jìn)入川西高原


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2022-07-19





  7月16日,成蘭鐵路有限責(zé)任公司宣布,新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺(黃勝關(guān))段(以下簡稱成蘭鐵路成川段)成都平原區(qū)段已鋪軌完成,正式進(jìn)入高原段鋪軌,成蘭鐵路也進(jìn)入最后的攻堅階段。


  成蘭鐵路成川段位于四川省境內(nèi),項目在成都青白江站與既有寶成線接軌,經(jīng)德陽、綿陽至阿壩,在黃勝關(guān)與擬建成都至西寧鐵路接軌,設(shè)計時速200公里,線路全長約275.8公里,正線鋪軌561公里。


  據(jù)中鐵八局成蘭鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長張華介紹,中鐵八局承擔(dān)成蘭鐵路成川段鋪軌項目。鋪軌難點在于,一是高原氧氣稀??;二是晝夜溫差大,雨雪頻繁;三是長大隧道多,作業(yè)空間狹長,需克服隧道通風(fēng)、有毒有害氣體檢測、長大坡道運輸?shù)壤щy。


  據(jù)中鐵十九局成蘭鐵路工程指揮部副總工程師劉超介紹,今年3月以來,成蘭鐵路躍龍門隧道內(nèi)發(fā)生“季節(jié)性倒風(fēng)”,平均每天4小時至5小時,最長一次持續(xù)了28小時,“倒風(fēng)”將導(dǎo)致洞內(nèi)有害氣體短時間內(nèi)快速增加。成蘭公司多次組織施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),制定專項通風(fēng)方案,加裝類似“止逆閥”一樣的風(fēng)門,單向開啟,確保新鮮風(fēng)風(fēng)道暢通。(記者 謝佼)


  轉(zhuǎn)自:新華社

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