今年3月,對(duì)于鋰電行業(yè)而言并不是一樣的春風(fēng)拂面。終端的新能源汽車銷售在3月下旬已經(jīng)傳來陣陣暖意,但是在上游的材料端,降價(jià)、減產(chǎn)的現(xiàn)狀帶來陣陣寒意。碳酸鋰成交均價(jià)在4月12日正式跌破了20萬元/噸的整數(shù)關(guān)口,較高位回調(diào)已近七成。不少企業(yè)正加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
多位業(yè)內(nèi)人士反映,產(chǎn)業(yè)鏈“冷熱不均”的原因是行業(yè)處于深度去庫存階段。目前,企業(yè)去庫存的主流策略是以減少原材料采購、降低產(chǎn)量為主,在需求尚未大規(guī)?;謴?fù)之前,去化速度會(huì)有所拉長,二季度末或?yàn)橹匾^測(cè)節(jié)點(diǎn)。
行業(yè)上下游“溫差明顯”正處于深度去庫存階段
最新數(shù)據(jù)顯示,3月份鋰電行業(yè)上下游“冷熱不均”。下游銷售的逐步回暖,并沒有傳導(dǎo)到成交、生產(chǎn)雙雙冰封的上游原材料環(huán)節(jié)。
中汽協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示,3月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到67.4萬輛和65.3萬輛,環(huán)比分別增長22%和24.4%,同比分別增長44.8%和34.8%。受此帶動(dòng),我國動(dòng)力電池產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,3月,我國動(dòng)力電池銷量共計(jì)44.3GWh,同比增長81.1%。
但是,在上游,3月鋰電材料的產(chǎn)量普遍轉(zhuǎn)向環(huán)比下滑。隆眾資訊統(tǒng)計(jì),2023年3月中國主要的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)產(chǎn)量為3.01萬噸,環(huán)比下降0.33%;SMM統(tǒng)計(jì)數(shù)為3.06萬噸,環(huán)比減少1%。另一主要鋰鹽產(chǎn)品氫氧化鋰3月產(chǎn)量在2.2至2.4萬噸之間,環(huán)比同樣有2%的降幅。
相關(guān)專家指出,導(dǎo)致下游需求回暖、上游卻未被傳導(dǎo)的關(guān)鍵原因,是行業(yè)目前正處在深度去庫存階段。據(jù)企業(yè)方面透露,鋰電行業(yè)這輪去庫存周期在去年年底就已經(jīng)開始。
庫存較高的情況,其實(shí)在消費(fèi)淡季并不鮮見。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年全產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)力電池庫存高達(dá)164.8GWh,達(dá)到歷史新高。東證期貨分析師陳祎萱也透露,目前冶煉廠仍有相當(dāng)體量的碳酸鋰庫存待消化。
西南地區(qū)一位鋰電投資人士告訴記者,前兩年市場(chǎng)快速增長,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的生產(chǎn)預(yù)期很高,產(chǎn)能大舉擴(kuò)張;現(xiàn)在市場(chǎng)預(yù)期降低,反映到生產(chǎn)端,本質(zhì)上是一個(gè)產(chǎn)能負(fù)荷下降的過程。
寧德時(shí)代就公開表示,碳酸鋰價(jià)格處于下行周期,公司正在推動(dòng)快速去庫存并縮短采購周期。龍頭的策略逐級(jí)傳遞,負(fù)極材料龍頭璞泰來確認(rèn),公司前期儲(chǔ)備了較多的庫存量,下游客戶在去年四季度即進(jìn)入去庫存階段,公司相應(yīng)需要時(shí)間調(diào)整之前的高成本庫存。贛鋒鋰業(yè)亦透露,從去年底到今年初以來,市場(chǎng)觀望情緒較重。
庫存何時(shí)出清?
“現(xiàn)階段要緊盯頭部大廠何時(shí)出現(xiàn)批量采購原料的大單,這是市場(chǎng)回暖的強(qiáng)信號(hào)?!甭”娰Y訊鋰電池分析師路天麗告訴記者。
本輪去庫存周期何時(shí)結(jié)束?多數(shù)受訪人士認(rèn)為,重要的觀察時(shí)點(diǎn)在二季度末。
隆眾資訊正極材料分析師宋晶認(rèn)為,行業(yè)庫存可能要到二季度末才能消化完成。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在經(jīng)歷了4月的第二輪產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模降庫后,以電芯及四大主材為主的中間環(huán)節(jié)的庫存水平或?qū)⒔抵恋臀?,“如若低庫存的中間環(huán)節(jié)企業(yè)開啟了大規(guī)模備庫,上游原料或?qū)⒂瓉韮r(jià)格回彈機(jī)會(huì)?!?/p>
進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)
在鋰鹽價(jià)格持續(xù)下探的背景下,不少鋰礦企業(yè)加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
日前,天力鋰能宣布與葉城縣人民政府簽署《合作框架協(xié)議》,將與當(dāng)?shù)刭Y源方在鋰礦山、選廠、鋰鹽加工廠、鋰電池材料等方面進(jìn)行合作投資。主要建設(shè)任務(wù)包括完成500萬噸鋰礦石采選項(xiàng)目,投資金額為10億元;3萬噸鋰鹽生產(chǎn)項(xiàng)目,投資金額為25億元;10萬噸鋰電池材料項(xiàng)目,投資金額為25億元。
而鋰礦“雙雄”天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)更是將全產(chǎn)業(yè)鏈布局作為公司的重要發(fā)展戰(zhàn)略。
贛鋒鋰業(yè)表示,公司將持續(xù)提高資源自給率,優(yōu)化成本控制,加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),根據(jù)市場(chǎng)和訂單情況擴(kuò)張電池產(chǎn)能,完善上下游一體化生態(tài),以應(yīng)對(duì)未來的鋰價(jià)波動(dòng)。
近年來,贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池和電池回收業(yè)務(wù)方面持續(xù)布局。目前,贛鋒固態(tài)電池已經(jīng)形成三元配碳負(fù)極的系列產(chǎn)品,出貨量達(dá)到10GWh規(guī)模時(shí)成本有望對(duì)標(biāo)液態(tài)三元鋰電池;另外,重慶贛鋒年產(chǎn)20GWh新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已于2022年開工建設(shè)。
贛鋒鋰業(yè)表示,目前公司已有7萬噸廢舊電池回收產(chǎn)能。回收業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)效益與鋰價(jià)、廢舊電池成本等息息相關(guān)。長期看,公司看好廢舊電池回收業(yè)務(wù)前景。
天齊鋰業(yè)秉持“夯實(shí)上游、做強(qiáng)中游、滲透下游”的發(fā)展戰(zhàn)略。天齊鋰業(yè)副董事長蔣安琪日前表示:“未來五年,我們?cè)诔浞职l(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)能和優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,將繼續(xù)開拓上游優(yōu)質(zhì)鋰資源,擴(kuò)大鋰化工產(chǎn)品產(chǎn)能,拓展下游產(chǎn)業(yè)鏈合作。以電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能應(yīng)用為業(yè)務(wù)導(dǎo)向,積極聯(lián)動(dòng)上下游,力爭(zhēng)成為具備高附加值的科技型企業(yè)?!?/p>
其中,在中游鋰化工產(chǎn)品方面,天齊鋰業(yè)表示,在優(yōu)質(zhì)資源基地扎實(shí)的資源保障下,穩(wěn)步落實(shí)基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃,力爭(zhēng)到2027年達(dá)到30萬噸左右的碳酸鋰當(dāng)量鋰化工產(chǎn)品產(chǎn)能,進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)。同時(shí),公司將繼續(xù)戰(zhàn)略布局新能源材料及包括固態(tài)電池在內(nèi)的下一代電池技術(shù),關(guān)注電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。(綜合)
轉(zhuǎn)自:消費(fèi)日?qǐng)?bào)
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