近日，天津市與中國(guó)鐵路總公司簽署《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》，天津衛(wèi)視披露了與會(huì)議紀(jì)要相關(guān)的天津高鐵規(guī)劃圖。

　　規(guī)劃圖顯示，經(jīng)過雄安新區(qū)的鐵路一共有5條，其中京雄鐵路、津雄鐵路首次露面，將從雄安直達(dá)北京、天津。此兩條是去年11月獲批、計(jì)劃于三年內(nèi)建成的固保鐵路、京石鐵路，途經(jīng)雄安。此外，原津保鐵路還將開設(shè)支線至雄安站。而在站點(diǎn)方面，新區(qū)將新設(shè)雄安站和雄安東站兩座高鐵站。

　　上述線路雖有待規(guī)劃的最終確定，不過雄安新區(qū)由此成為新的交通中心的藍(lán)圖已經(jīng)浮現(xiàn)。

　　打造“井字形”高鐵網(wǎng)

　　未來途經(jīng)雄安新區(qū)的5條高鐵中，最受矚目的是京雄鐵路和津雄鐵路。

　　具體來看，北京與雄安新區(qū)之間將新開設(shè)京雄鐵路，經(jīng)過雄安東站，往北與廊涿城際鐵路(城際鐵路聯(lián)絡(luò)線)交叉，到達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　天津與雄安新區(qū)間將開設(shè)津雄鐵路，起點(diǎn)是雄安站，途經(jīng)雄安新區(qū)內(nèi)的雄安東站，終點(diǎn)為天津市新設(shè)的新客站，支線直通天津南站和天津西站。

　　對(duì)比國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，京雄鐵路實(shí)際上調(diào)整了京霸城際鐵路的線路，不直接經(jīng)過霸州市區(qū)，而是靠西進(jìn)入了雄安新區(qū)。

　　京霸城際鐵路(北京-霸州)是京九高鐵的一部分，規(guī)劃2015年12月開工，2019年5月底前完工，在河北設(shè)永清、霸州站。

　　根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，京九高鐵改線經(jīng)過雄安早已有謀劃。2016年11月，保定發(fā)改委發(fā)布消息指出，保定發(fā)改委副主任馬福生帶隊(duì)到鐵三院對(duì)接項(xiàng)目時(shí)提出，鐵三院在研究霸商(京九高鐵)客專線路方案時(shí)，要充分考慮經(jīng)過保定市雄縣(目前的雄安新區(qū))線路方案。另外要處理好白洋淀區(qū)域與保定市區(qū)間的關(guān)系，確保線網(wǎng)規(guī)模及布局科學(xué)合理，富有彈性。

　　對(duì)此，鐵三院的專家表示，由于雄安新區(qū)的新設(shè)，到北京和天津肯定是要有新的鐵路線，原先的各個(gè)鐵路規(guī)劃也將面臨調(diào)整，但是最后怎么確定，要等最后的規(guī)劃公布。

　　此外，去年11月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個(gè)項(xiàng)目均已獲批，需在2020年前實(shí)施。在本次披露的設(shè)計(jì)圖中，上述兩條鐵路規(guī)劃也在列，其中固保城際鐵路連接雄安新區(qū)與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，京石鐵路則計(jì)劃開往北京西站。

　　值得一提的是，目前雄安新區(qū)只有兩座高鐵站，分別是2015年底開通的津保鐵路的白溝站與白洋淀站。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從鐵三院獲悉，白洋淀站有望改成雄安站，雄安站往東與京雄高鐵接軌的地方，有望設(shè)雄安東站。

　　鐵路規(guī)劃專家張江宇認(rèn)為，從規(guī)劃圖看，南北向津雄鐵路與津保城際鐵路平行，距離20公里左右，東西走向?yàn)榫┬鄹哞F和京石城際鐵路，雄安新區(qū)有望形成“井字形”高鐵網(wǎng)。

　　京津冀新交通樞紐

　　隨著雄安新區(qū)高鐵加密，其未來有望形成京津冀重要的交通樞紐。

　　此前，中央確定雄安新區(qū)七大重點(diǎn)任務(wù)之一便是，構(gòu)建便捷高效交通路網(wǎng)，打造綠色交通體系。

　　4月14日，中國(guó)鐵路總公司、河北省就雄安新區(qū)的鐵路規(guī)劃建設(shè)舉行會(huì)談。鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示，要根據(jù)雄安新區(qū)總體規(guī)劃，鐵路部門將加強(qiáng)規(guī)劃對(duì)接，科學(xué)把握戰(zhàn)略定位，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)河北省域內(nèi)軌道交通網(wǎng)、京津冀協(xié)同發(fā)展鐵路網(wǎng)、全國(guó)高速鐵路網(wǎng)與雄安新區(qū)規(guī)劃的緊密銜接，促進(jìn)多種交通方式融合發(fā)展，為雄安新區(qū)建設(shè)提供可靠的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障。

　　同時(shí)，要?jiǎng)?wù)實(shí)地推進(jìn)與雄安新區(qū)發(fā)展規(guī)劃相銜接的重點(diǎn)工程，抓緊實(shí)施雙方已明確的鐵路項(xiàng)目、客運(yùn)樞紐、物流基地，強(qiáng)化鐵路對(duì)雄安新區(qū)建設(shè)的先行支撐和保障作用。

　　河北省委書記趙克志也指出，雄安新區(qū)作為疏解北京非首都功能集中承載地，要加快建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)，盡快形成快速便捷的通勤圈，為促進(jìn)北京非首都功能疏解、發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好條件。

　　北京交通大學(xué)城市軌道交通研究中心常務(wù)副主任梁青槐認(rèn)為，雄安新區(qū)未來的交通發(fā)展既要考慮全面線路聯(lián)網(wǎng)的因素，也要承擔(dān)通勤的功能，仍需要進(jìn)行新的突破。目前經(jīng)過雄安新區(qū)的是城際鐵路為多，以后也可考慮發(fā)展快線(一種介于城際鐵路和地鐵的軌道交通模式).

　　國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所規(guī)劃研究室副主任尹震認(rèn)為，雄安新區(qū)既然是作為智慧新城，要大力發(fā)展智能交通，統(tǒng)籌考慮全國(guó)路網(wǎng)等問題，實(shí)現(xiàn)快速換乘。

　　據(jù)新華社報(bào)道，雄安新區(qū)總體規(guī)劃正在優(yōu)化完善中。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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