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加速駛向合作共贏美好未來——寫在中歐班列開行10萬列之際


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-11-18





  15日10時(shí)許,重慶團(tuán)結(jié)村中心站。


  X8083次中歐班列從站臺(tái)緩緩駛出,滿載電子信息產(chǎn)品、汽車整車及零配件、機(jī)械工業(yè)配件、家用電器等貨物,駛向德國杜伊斯堡。


  第10萬列!中歐班列,這支“鋼鐵駝隊(duì)”,交出又一份亮眼成績(jī)單。


  從0到10萬列,中歐班列跑出發(fā)展“加速度”,助推我國內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放,為沿線國家創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇,成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)例證,正加速駛向合作共贏的美好未來。


  從0到10萬列,乘“一帶一路”東風(fēng)快速成長(zhǎng)


  列車轟鳴,汽笛聲聲。


  走進(jìn)重慶團(tuán)結(jié)村中心站,映入眼簾的是一個(gè)個(gè)印有“中歐班列”圖標(biāo)的深藍(lán)色集裝箱,橙黃色的吊車正在忙碌作業(yè)。


  與此同時(shí),從成都、西安、鄭州等城市,一列列滿載貨物的中歐班列緩緩駛出,奔向遙遠(yuǎn)的歐洲。


  回望千年,連接亞歐的著名商路——絲綢之路上,絡(luò)繹不絕的商貿(mào)駝隊(duì),見證著“使者相望于道,商旅不絕于途”的輝煌。


  古有絲綢之路商貿(mào)駝隊(duì),今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”。


  2013年,我國提出“一帶一路”倡議。乘此東風(fēng),中歐班列應(yīng)運(yùn)而生,跑出發(fā)展“加速度”——


  國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,中歐班列開行萬列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為6個(gè)月;從2016年統(tǒng)一品牌至2023年,中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列。


  從0到10萬列,中歐班列已成長(zhǎng)為具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國際物流品牌。


  服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速拓展。中歐班列已從開行之初的單一線路成長(zhǎng)為基本覆蓋亞歐全境的物流網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi),鐵路部門已鋪畫時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條,聯(lián)通125個(gè)城市;國外,中歐班列已通達(dá)25個(gè)歐洲國家的227個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國家的100余個(gè)城市。


  運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升。中歐班列貨物品類已達(dá)53大類5萬余種,高附加值貨品占比逐年提升;中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年的80億美元增長(zhǎng)到2023年的567億美元,今年以來運(yùn)輸貨值已達(dá)580億美元。


  服務(wù)保障不斷優(yōu)化。國鐵集團(tuán)在中歐班列沿線14個(gè)國家建立鐵路集裝箱還箱點(diǎn)107個(gè),成立中歐班列客服中心;上線中歐班列門戶網(wǎng)站,構(gòu)建起“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái),為全球客戶提供境內(nèi)外全程保險(xiǎn)、貨物信息追蹤、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)。


  “中歐班列見證著高質(zhì)量共建‘一帶一路’不斷走深走實(shí)。”北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說。


  跨越山河,在合作共贏中創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇


  看著駛出站臺(tái)的中歐班列,力帆科技(集團(tuán))股份有限公司通機(jī)國際銷售部總監(jiān)康欽彬格外感慨:“我們是中歐班列的首批客戶,班列破解了我們的物流難題?!?/p>


  “10多年前,重慶產(chǎn)品出口要么向東經(jīng)沿海地區(qū)‘漂洋過?!?,但時(shí)間過長(zhǎng);要么通過空運(yùn),但成本過高?!笨禋J彬說,中歐班列開通后,公司的產(chǎn)品運(yùn)至東歐地區(qū)的時(shí)間縮短50%以上,在當(dāng)?shù)卣痉€(wěn)了腳跟。


  10余年來,這支“鋼鐵駝隊(duì)”穿越崇山峻嶺、戈壁沙海,助推內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放。


  依托中歐班列,內(nèi)蒙古烏蘭察布實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng),成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎;江西贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強(qiáng),推動(dòng)贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到2023年的2700億元;成渝地區(qū)加快崛起為電子信息、新能源汽車、裝備制造等產(chǎn)業(yè)基地……


  合作共贏,休戚與共。中歐班列也給沿線國家創(chuàng)造出發(fā)展新機(jī)遇。


  每周,一列列搭載著歐洲商品的中歐班列從荷蘭發(fā)車,穿越山河,向東前行,抵達(dá)我國口岸。


  荷蘭物流企業(yè)新絲綢之路物流公司醫(yī)療保健運(yùn)輸銷售主管杰夫·莫萊納爾斯接受記者視頻采訪時(shí)說:“我們運(yùn)輸?shù)乃幬锏犬a(chǎn)品對(duì)時(shí)效、溫度的要求很高,中歐班列對(duì)我們非常重要?!?/p>


  “企業(yè)平均每周通過中歐班列運(yùn)輸20余個(gè)控溫集裝箱的貨物。”莫萊納爾斯說,中歐班列能同時(shí)滿足企業(yè)開拓歐洲和亞洲市場(chǎng)的需求,為荷蘭醫(yī)藥企業(yè)帶來發(fā)展新機(jī)遇。


  如今,德國的汽車、波蘭的牛奶、荷蘭的奶酪、哈薩克斯坦的面粉……越來越多的班列沿線國家商品共享中國市場(chǎng)紅利。


  沿著中歐班列的行駛路線,新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心在亞歐大陸上不斷涌現(xiàn)。


  在哈薩克斯坦,建在糧食產(chǎn)區(qū)北哈州的愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)與中歐班列形成聯(lián)動(dòng),進(jìn)一步擴(kuò)大哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模;在德國杜伊斯堡港,中歐班列吸引了上百家物流企業(yè)落戶,創(chuàng)造出2萬多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)……


  “對(duì)內(nèi),帶動(dòng)我國內(nèi)陸地區(qū)高水平開放,對(duì)外,讓發(fā)展紅利更好惠及沿線各國人民,中歐班列充分體現(xiàn)了‘一帶一路’共商共建共享原則?!敝貞c市綜合經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)丁瑤說。


  奮力奔跑,駛向更加美好的未來


  11月13日,一列滿載新能源汽車的中歐班列駛出成都國際鐵路港。


  與傳統(tǒng)中歐班列線路不同,這趟列車將在哈薩克斯坦阿克套港換裝后,換乘輪渡穿過里海,然后經(jīng)鐵路、公路聯(lián)運(yùn)運(yùn)抵格魯吉亞第比利斯。這是今年7月3日開行的中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)線路。


  貨運(yùn)量劇增、境外物流環(huán)境多變,中歐班列也面臨著考驗(yàn):訂艙開始緊張,沿線口岸壓力增大……


  推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,需要攻堅(jiān)克難的韌性和創(chuàng)新突破的魄力。中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)線路,正是一次有益嘗試。


  如今,更多積極的變化正在發(fā)生——


  多式聯(lián)運(yùn)短板加速補(bǔ)齊。沿線國家不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施,加大資金投入,提升運(yùn)輸效率。今年以來跨里海中歐(亞)班列同比增長(zhǎng)24倍,成為中歐班列新的增長(zhǎng)點(diǎn)。


  9月底,阿拉山口站新建綜合查驗(yàn)場(chǎng)建成投用,阿拉山口站準(zhǔn)軌、寬軌接運(yùn)能力分別提升15%和30%。結(jié)合擴(kuò)能改造工程,阿拉山口站完善運(yùn)輸組織方案,壓縮非作業(yè)時(shí)間,充分釋放運(yùn)輸潛力。


  “從單一線路到‘暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)’的立體國際貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),中歐班列讓亞歐交通暢行無阻?!备耵敿獊唶诣F路公司總經(jīng)理戴維·佩拉茲說。


  服務(wù)能力加快提檔升級(jí)。今年6月,中歐班列(重慶-杜伊斯堡)成功實(shí)現(xiàn)全程時(shí)刻表班列雙向貫通。


  “全程時(shí)刻表中歐班列的開行,有效解決了以往班列途經(jīng)各國時(shí)運(yùn)行時(shí)間不確定、無效停留多等問題?!眹F集團(tuán)貨運(yùn)部副主任董暉介紹,當(dāng)前全程時(shí)刻表中歐班列已涵蓋重慶、西安、成都、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲等線路。全程時(shí)刻表中歐班列使得沿線客戶對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有了穩(wěn)定預(yù)期,吸引了大量高附加值貨源,平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。


  產(chǎn)品供給正進(jìn)一步豐富完善。近年來,新能源汽車、郵政物資、跨境電商、冷鏈等特色班列,構(gòu)建起中歐班列多元化產(chǎn)品體系。


  同時(shí),鐵路等部門大力開展科研攻關(guān),解決一系列重點(diǎn)產(chǎn)品運(yùn)輸難點(diǎn):研發(fā)獨(dú)立蓄熱控溫集裝箱、破解新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題……


  “秉持和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神,中歐班列將朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展,為促進(jìn)我國外貿(mào)發(fā)展、服務(wù)高水平對(duì)外開放提供有力運(yùn)輸服務(wù)保障?!倍瓡熣f。


  轉(zhuǎn)自:新華社

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