剛剛過(guò)去的國(guó)慶假期，有人乘坐高鐵追尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，有人開(kāi)著新能源汽車走親訪友，有人宅在家里刷著智能手機(jī)看視頻……這些我們已經(jīng)習(xí)以為常的生活，都與中國(guó)制造密不可分。

　　制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。歷史與實(shí)踐表明，沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒(méi)有強(qiáng)盛的國(guó)家和民族。一國(guó)工業(yè)化的廣度和深度，也決定了其現(xiàn)代化的進(jìn)度和程度。新中國(guó)成立之初，百業(yè)待舉，我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)在設(shè)備落后、產(chǎn)能低下的薄弱基礎(chǔ)上艱難起步。經(jīng)過(guò)75年發(fā)展，工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模總量的跨越式增長(zhǎng)和發(fā)展質(zhì)量的顯著提升，以強(qiáng)大的實(shí)力推動(dòng)我國(guó)由農(nóng)業(yè)國(guó)成長(zhǎng)為世界第一制造業(yè)大國(guó)。

　　從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，我們用幾十年時(shí)間走完發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程，工業(yè)增加值從1952年的120億元增加到2023年的39.9萬(wàn)億元，總體規(guī)模連續(xù)14年居全球第一位，全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全，產(chǎn)業(yè)體系最完整，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。在500種主要工業(yè)產(chǎn)品中，有四成以上產(chǎn)品產(chǎn)量居全球第一位。2023年，我國(guó)制造業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重26.2%，占全球比重約30%，成為全球工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　75年前，我國(guó)僅有少量的對(duì)外出口。改革開(kāi)放后，中國(guó)制造不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)并全面融入全球產(chǎn)業(yè)分工體系。截至2023年，我國(guó)已連續(xù)7年保持貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位。更重要的是，中國(guó)制造不斷提升高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2023年，機(jī)電產(chǎn)品在出口總額中占比達(dá)58.5%，其中，汽車出口522萬(wàn)輛，我國(guó)首次成為全球第一大汽車出口國(guó)。

　　制造業(yè)的核心是創(chuàng)新。掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，必須靠自力更生，靠自主創(chuàng)新。回顧75年歷程，工業(yè)發(fā)展的每一步都離不開(kāi)創(chuàng)新的支撐。黨的十八大以來(lái)，面對(duì)紛繁復(fù)雜的外部環(huán)境，我國(guó)始終把發(fā)展的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，大國(guó)制造向高端化、智能化、綠色化快速推進(jìn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量進(jìn)一步提升。黨的二十屆三中全會(huì)對(duì)健全促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合作出重要部署，這為我國(guó)加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)指明了方向、明確了路徑。

　　新征程上，乘“數(shù)”而上、向“新”提質(zhì)，瞄準(zhǔn)“高科技”、追求“高效能”、邁向“高質(zhì)量”，著力提升產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力，加快建設(shè)以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，大國(guó)制造必將不斷突破發(fā)展瓶頸，為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。（作者：鄧浩）

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