選一個(gè)季節(jié)，沿著大運(yùn)河長(zhǎng)距離行走和觀察，這是領(lǐng)略大運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值的好方法，也是深入理解世界遺產(chǎn)第一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的好方式。

　　京杭之間

　　即便是在最背陰的角落，也能感受到春回大地的氣息。通惠河擦過(guò)北京最繁華的中央商務(wù)區(qū)。慶豐閘邊吐綠的柳枝隨風(fēng)起舞，帶來(lái)人們盼望已久的綠意。

　　2021年的春季給人們的感覺(jué)仿佛是提早到來(lái)。但3月18日前后的氣溫仍然沒(méi)有超過(guò)15攝氏度。迎春花開(kāi)，桃李含苞。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的冬季、疫情和沙塵后，人們迫不及待地捕捉久違的春天氣息，在這條著名的運(yùn)河故道兩岸，鍛煉的人們往復(fù)不息。

　　而在3月16日的浙江杭州，河畔的春天已經(jīng)是另一番景象。拱宸橋是京杭大運(yùn)河的南端終點(diǎn)，是中國(guó)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的重要標(biāo)志點(diǎn)。拱宸橋以南的遺產(chǎn)小道沿岸正值楊柳堆煙，滿(mǎn)目蔥翠。在運(yùn)河邊慢悠悠走上一個(gè)小時(shí)，便出了一身薄汗。月初綴滿(mǎn)枝頭的玉蘭、紫葉李花朵，已被春雨凋謝，現(xiàn)今新葉取代了花朵，遮滿(mǎn)所有的樹(shù)枝。

　　一種又一種花兒還在接力盛開(kāi)！杭州的四季本就不缺綠色，疊加上新綠與花簇，春天，就這樣在京杭大運(yùn)河的南端肆意蔓延開(kāi)來(lái)。當(dāng)北方的人們還在翹首盼望時(shí)，杭城的女孩子已有春光易逝的惆悵了。

　　按照世界遺產(chǎn)公約的規(guī)定，排在第一位的第（i）項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是“代表人類(lèi)創(chuàng)造精神的杰作”。從2014年“中國(guó)大運(yùn)河”列入《世界遺產(chǎn)名錄》算起，中國(guó)后續(xù)申遺項(xiàng)目中，符合第（i）項(xiàng)的可不多見(jiàn)了。大運(yùn)河幾乎完美地逐字闡釋了身為“第一”的含義：時(shí)空足夠大、記錄人與自然的相互博弈與適應(yīng)，至今仍真實(shí)而活躍地存在。

　　大運(yùn)河成為世界遺產(chǎn)后，基于真實(shí)、完整的價(jià)值闡釋方法和產(chǎn)品，一直是個(gè)持續(xù)至今的難題。東西向運(yùn)河西至河南洛陽(yáng)、東至浙江寧波，跨越了東經(jīng)112°25′至121°45′；南北向運(yùn)河北至北京、南至浙江杭州，緯度從北緯30°12′至40°00′；也就是說(shuō)，在大運(yùn)河連續(xù)貫通的年代，運(yùn)送漕糧的船隊(duì)需要北上跨越10個(gè)緯度。這樣宏大而激動(dòng)人心的工程，應(yīng)該怎么去體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

　　“花兒次第綻放的線路”

　　在京杭之間比對(duì)花兒開(kāi)放的記錄過(guò)程，從春節(jié)前就開(kāi)始了。

　　2月初，春節(jié)臨近的喜慶顯現(xiàn)在人們臉上，拱宸橋以南的大運(yùn)河遺產(chǎn)小道上，紅梅開(kāi)得甚是應(yīng)景。及至20日，杭州最高氣溫直超20℃，運(yùn)河沿岸“柳色遙看近卻無(wú)”，楊柳風(fēng)吹面不寒，吹薄了人們的衣裳，吹起了輕飄飄的衣袂。

　　而幾乎同日的北京，仍春寒料峭。待到迎春花開(kāi)，已是3月中下旬的時(shí)分了。京杭之間，當(dāng)今可以循跡的河道逾1700公里。10個(gè)緯度間，北上的春天大約需要1個(gè)月的腳步。

　　這個(gè)可以描述春花的試驗(yàn)有個(gè)特殊的要求：選擇的位置，應(yīng)該是在一條可以連續(xù)行走的路線上；可以徒步或者騎行——開(kāi)車(chē)就算了——應(yīng)該大部分路線都是在遺產(chǎn)區(qū)范圍內(nèi)。這其實(shí)是大運(yùn)河遺產(chǎn)小道踏勘者一直在努力實(shí)現(xiàn)的一條研學(xué)旅行路線：如果，2月花兒綻放時(shí)候從杭州出發(fā)，沿著大運(yùn)河兩岸一直向北到達(dá)北京時(shí)分，事實(shí)上每天都行走在春天里。

　　這段逐漸成熟的研學(xué)旅行，所需時(shí)間大約要持續(xù)30至40個(gè)春日。這已經(jīng)貼近當(dāng)年漕運(yùn)最為順暢時(shí)的節(jié)奏。于是，在踏勘者心中，這條大運(yùn)河遺產(chǎn)小道已被描述為“花兒次第綻放的線路”。

　　拱宸橋與慶豐閘兩端

　　杭州大運(yùn)河上的拱宸橋和北京通惠河上的慶豐閘，同為重要的節(jié)點(diǎn)。從拱宸橋出發(fā)向南向北，從慶豐閘向東向西，都有很好的觀賞性和價(jià)值體驗(yàn)意義。

　　400多年來(lái)，拱宸橋上依舊人來(lái)人往，在原有的交通功能之外，更是成為大運(yùn)河的醒目地標(biāo)。拱宸橋碼頭向南至信義坊碼頭，僅三四公里的運(yùn)河遺產(chǎn)小道上，便能經(jīng)過(guò)橋西歷史街區(qū)、小河直街歷史街區(qū)、大兜路歷史街區(qū)3個(gè)文旅街區(qū)。2020年4月3日，杭州2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)吉祥物正式向全球發(fā)布，琮琮、蓮蓮、宸宸3個(gè)好伙伴，分別象征著杭州良渚、西湖、運(yùn)河三大世界遺產(chǎn)，其中“宸宸”便取名自京杭大運(yùn)河南端的拱宸橋。

　　值得一提的是，大運(yùn)河遺產(chǎn)小道（京杭段）起點(diǎn)，就設(shè)在拱宸橋東側(cè)。在大運(yùn)河尚未申遺成功時(shí)，踏勘者就把拱宸橋東側(cè)一塊巨大的鋪橋石，定位為大運(yùn)河遺產(chǎn)小道（京杭段）的0公里標(biāo)識(shí)。

　　通惠河屬于大運(yùn)河水系，雖然沒(méi)有被列入核心遺產(chǎn)河段，但是始建于1292年的慶豐閘遺址，清晰地標(biāo)示了大運(yùn)河的歷史走向。這一段河道已經(jīng)喪失了通航功能，成為城市排水泄洪通道。從慶豐閘向東連續(xù)跨越四環(huán)和五環(huán)路，在人工渠化的河道南岸，新建的景觀道路與原有的水利工程通道可以串連在一起，完全可以一直騎行進(jìn)入通州區(qū)境內(nèi)。從八里橋向東，開(kāi)始進(jìn)入大運(yùn)河遺產(chǎn)河段，那也是大運(yùn)河北京段內(nèi)非常難得的一段遺產(chǎn)河道。

　　北京大運(yùn)河主題郵局，就設(shè)在距離慶豐閘不遠(yuǎn)的地方。

　　值得推薦的水上交通體驗(yàn)

　　杭州運(yùn)河上依舊保留了公共交通功能。若想體驗(yàn)拱宸橋至武林門(mén)碼頭這一段遺產(chǎn)小道，除了步行、騎行等方式外，還可選擇原汁原味的內(nèi)河航運(yùn)。這也是大運(yùn)河遺產(chǎn)小道上難得推薦的行走方法：使用水上交通工具。

　　自拱宸橋乘船南下，僅十多分鐘便可以抵達(dá)信義坊碼頭，附近的大兜路歷史街區(qū)里，坐落著有“運(yùn)河進(jìn)杭第一香”美譽(yù)的香積寺。

　　2004年，第一艘水上巴士從信義坊碼頭出發(fā)，杭州成為全國(guó)首個(gè)在市區(qū)運(yùn)河干道開(kāi)通水上交通的城市。隨后，一條又一條航線開(kāi)通，搭載著市民和游人駛進(jìn)京杭運(yùn)河、上塘河、東河等杭州內(nèi)河河段。2021年春節(jié)期間，杭州運(yùn)河水上巴士累計(jì)發(fā)送班次1074個(gè)，運(yùn)送乘客27424人次，相較于2019年春節(jié)增長(zhǎng)了20%。

　　成為全新的研學(xué)路線

　　如果能有更多的踏勘者加入，串連、比對(duì)更多的沿線節(jié)點(diǎn)，那“花兒次第綻放的線路”就會(huì)更加精確。大運(yùn)河遺產(chǎn)小道的實(shí)踐已經(jīng)進(jìn)行了多年。但由于兩岸變化非常巨大，許多區(qū)域逐年更新，也就導(dǎo)致線路不斷隨之變換。在各種步道、研學(xué)旅行主題頻出的當(dāng)下，堅(jiān)持全線的、基于價(jià)值真實(shí)體驗(yàn)的規(guī)劃就尤其重要。

　　2020年5月，公益踏勘者合力將北京至江蘇境內(nèi)的京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)小道再次進(jìn)行了全域比對(duì)更新，證明了全線開(kāi)放性體驗(yàn)環(huán)境尚可——即便許多區(qū)段都在進(jìn)行景觀提升，但人們不用花錢(qián)買(mǎi)門(mén)票就可以長(zhǎng)距離旅行的可能性更大了；原來(lái)難以到達(dá)的河邊工業(yè)區(qū)、碼頭，現(xiàn)在也更容易抵達(dá)，出現(xiàn)了更多的運(yùn)河小鎮(zhèn)、運(yùn)河廣場(chǎng)以及數(shù)不清的以“運(yùn)河”命名的道路。

　　大運(yùn)河遺產(chǎn)小道上的公益踏勘者，也引起了外界的注意，成為研學(xué)者的模仿對(duì)象。在大運(yùn)河兩岸常年行進(jìn)，逐漸形成了一些行為學(xué)特征：基于相互尊重的世界旅行，隨時(shí)做記錄，善于規(guī)劃基于真實(shí)、完整原則的線路，愛(ài)好騎行或步行，甚至成為日常生活部分，愿意助人，愿意奉獻(xiàn)和分享……

　　中國(guó)大運(yùn)河列入世界遺產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（鏈接）

　　中國(guó)大運(yùn)河符合世界遺產(chǎn)列入標(biāo)準(zhǔn)第（i）（iii）（iv）（vi）項(xiàng)，其中——

　　符合標(biāo)準(zhǔn)（i）：代表人類(lèi)創(chuàng)造精神的杰作

　　大運(yùn)河是人類(lèi)歷史上超大規(guī)模水利工程的杰作。大運(yùn)河以其世所罕見(jiàn)的時(shí)間與空間尺度，證明了人類(lèi)的智慧、決心與勇氣，是在農(nóng)業(yè)文明技術(shù)體系之下難以想象的人類(lèi)非凡創(chuàng)造力的杰出例證。

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)海外版

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