記者18日從北京航天飛行控制中心獲悉，嫦娥五號軌道器在地面飛控人員精確控制下，近日成功被日地拉格朗日1點捕獲，成為我國首顆進入日地L1點探測軌道的航天器。

　　目前，軌道器對地距離93.67萬公里，整器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡、工況正常，后續(xù)將在日地L1點探測軌道運行，運行一圈周期約為6個月。

　　日地L1點位于太陽與地球的連線之間，距離地球約150萬公里。這是地球與太陽之間的引力“動平衡點”，意味著在這個位置上受到來自各方的引力大小基本相同。航天器位于該位置時，更容易保持相對穩(wěn)定的運行狀態(tài)，在節(jié)省燃料的同時，既不會被地球或者月球遮擋，還可以不間斷地觀測太陽或地球向陽面，是放置太陽觀測站的最佳位置。

　　據(jù)北京航天飛行控制中心航天器長期管理團隊工程師何琨介紹，嫦娥五號軌道器于2020年12月17日與返回器分離，自去年12月21日起轉(zhuǎn)入長期管理階段，由該中心長期管理團隊負責跟蹤測控、軌道控制等一系列管理工作。在約88天的轉(zhuǎn)移旅程中，團隊嚴密監(jiān)視、精準操作，先后實施了2次軌道機動和2次中途修正，使嫦娥五號軌道器成功抵達日地L1點，開啟了新一階段的探測任務。

　　該中心副總設計師汪賽進表示，后續(xù)將根據(jù)拓展試驗實施方案，組織開展嫦娥五號軌道器日常管理和拓展試驗，進一步擴大工程和科學探測成果，為后續(xù)深空探測任務提供技術(shù)支撐，探索和積累更多經(jīng)驗。

　　據(jù)悉，除了嫦娥五號軌道器，該中心長期管理團隊還在負責嫦娥三號著陸器、嫦娥四號“兩器一星”和天問一號火星探測器的日常管理工作，目前上述航天器的狀態(tài)良好，運行正常。（記者 胡喆、陳席元）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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