8月16日，浙江寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)完成散貨裝船作業(yè)量18045.5噸，創(chuàng)該港區(qū)單日散貨裝船作業(yè)量歷史新高。

　　隨著近期省內(nèi)電廠對(duì)煤炭需求增大，該公司持續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)內(nèi)河駁運(yùn)業(yè)務(wù)，通過加強(qiáng)各生產(chǎn)廠隊(duì)部室間的協(xié)作聯(lián)動(dòng)，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，打通了生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的多個(gè)堵點(diǎn)難點(diǎn)，推進(jìn)港區(qū)駁船裝船提質(zhì)提效。

　　該公司通過優(yōu)化調(diào)整裝船機(jī)作業(yè)模式、加強(qiáng)現(xiàn)場人員的駁船換擋工作能力，實(shí)現(xiàn)駁船由“單船單靠裝駁”向“雙船AB檔一裝一待”模式轉(zhuǎn)變。如今，鎮(zhèn)司散貨裝船泊位可前后同時(shí)停靠兩艘駁船，A船完成裝載作業(yè)后離泊的同時(shí)，裝船機(jī)可直接對(duì)B船進(jìn)行作業(yè)，大幅縮減船舶換擋時(shí)間，并有效緩解了相鄰泊位大船靠離泊時(shí)對(duì)駁船裝船作業(yè)的影響。

　　此外，借助8月新上線的過磅系統(tǒng)，鎮(zhèn)海港區(qū)煤炭自卸車在運(yùn)輸作業(yè)中可免去空車過磅環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提高工時(shí)利用率、提升單班總運(yùn)輸量，每班次8小時(shí)，可縮短非作業(yè)時(shí)間約20分鐘。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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