中國自行車協(xié)會(huì)理事長劉素文日前在2024新能源電池回收利用大會(huì)上表示，截至今年底，我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量將達(dá)4億輛。其中，鋰電池電動(dòng)自行車保有量超5000萬輛。劉素文指出，生產(chǎn)企業(yè)要確保電池得到規(guī)范回收和妥善處理。

　　近年來，智能制造、智能控制、高效電池、輕量化材料和數(shù)字化等先進(jìn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車企業(yè)和產(chǎn)品中，有效提高了產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，也滿足了消費(fèi)者對環(huán)保、便捷、高效出行的需求?！拔覈侨螂妱?dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國。2023年電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)5035萬輛，同比增長2%，出口400多萬輛。截至今年底，我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量將達(dá)4億輛，其中，鋰電池電動(dòng)自行車保有量約5000多萬輛。”劉素文說。

　　《中國新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024）》顯示，我國新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)逐漸呈現(xiàn)規(guī)模化、多元化的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)成熟度不斷提升。與此同時(shí)，我國新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)也仍存在頂層設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃、閉環(huán)體系尚未建立完善、國際競爭面臨綠色壁壘等問題。

　　電動(dòng)自行車作為鋰電池應(yīng)用的重要場景，其回收利用問題受到全行業(yè)密切關(guān)注。劉素文指出，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快、市場體量大，產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展過程中面臨技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新弱、質(zhì)量保障能力不足、利潤率低、出口挑戰(zhàn)和交通管理難度大等難題。未來，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展亟需聚焦產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、政策體系強(qiáng)化、綠色低碳轉(zhuǎn)型、加強(qiáng)消防安全協(xié)同。劉素文希望，生產(chǎn)企業(yè)要落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，積極參與廢鋰離子電池的回收工作，確保電池得到規(guī)范回收和妥善處理。

　　劉素文稱，中國自行車協(xié)會(huì)也將與中國節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)等部門、行業(yè)組織密切合作，共商廢舊電池回收工作發(fā)展策略，共同開展課題研究，構(gòu)建完善的廢舊電池回收利用體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向綠色、可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展之路。 （記者 史曉菲）

　　轉(zhuǎn)自：消費(fèi)日報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀