中國(guó)新能源汽車仍在持續(xù)改寫市場(chǎng)格局。最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,在比亞迪、上汽、哪吒、奇瑞等車企的突出表現(xiàn)帶動(dòng)下,中國(guó)新能源汽車出口量增長(zhǎng)顯著。其中,在新能源汽車出口量中,比亞迪在前4個(gè)月以13.8萬(wàn)輛,一舉超越特斯拉中國(guó)。被給予厚望的中國(guó)新能源汽車,在國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)“乘風(fēng)破浪”。
新能源汽車出口量迅速提升,占比接近三成
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)車市,中國(guó)品牌車企積極布局海外市場(chǎng),新能源出口占比持續(xù)增長(zhǎng),展現(xiàn)“中國(guó)品牌”的力量。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4月海關(guān)統(tǒng)計(jì)汽車出口55.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%,1~4月汽車出口187.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26%。
今年1~4月乘用車?yán)塾?jì)出口149.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37%。其中,4月新能源乘用車出口11.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.8%,占乘用車出口27.9%。
業(yè)內(nèi)指出,在新能源汽車近年紛紛拓展海外市場(chǎng)后,此前由傳統(tǒng)車企主導(dǎo)的中國(guó)汽車出口格局正發(fā)生改變。今年前四個(gè)月,造車新勢(shì)力在汽車出口中嶄露頭角,哪吒汽車、廣汽埃安、小鵬汽車等車企在海外出口上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)在出口目的國(guó)家上,中國(guó)新能源車企憑借新能源化、智能化搶占先機(jī),產(chǎn)品不僅在東南亞、南美等傳統(tǒng)市場(chǎng)銷售暢旺,同時(shí)在歐洲發(fā)達(dá)市場(chǎng)也有積極的表現(xiàn)。
比亞迪奪下新能源車出口“一哥”位置
數(shù)據(jù)顯示,今年我國(guó)汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)勢(shì)頭,不僅出口總量增加,同時(shí)各家車企出口量相較于2023年均有所提升。此前,得益于上海工廠的先進(jìn)生產(chǎn)效率,特斯拉在我國(guó)新能源汽車出口量中,穩(wěn)居首位。不過(guò),特斯拉的地位已經(jīng)受到來(lái)自比亞迪的沖擊。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年4月,拿下新能源汽車出口量銷冠的廠商是比亞迪,當(dāng)月約為41011輛。一直表現(xiàn)突出的特斯拉中國(guó),跌至第二名,出口量為30746輛。不過(guò)從整個(gè)4月來(lái)看,也僅有這兩家當(dāng)月出口量超萬(wàn)輛。
在第二梯隊(duì)的新能源車企中,出口量跨度較大,如上汽乘用車排名第三,出口量為6048輛。第四、五的分別是哪吒汽車和奇瑞汽車,分別為4990輛和4310輛;從去年年底開(kāi)始布局出海的廣汽集團(tuán),廣汽傳祺與埃安合計(jì)在4月出口4800多輛新能源汽車。更多的車企出口量在兩三千輛左右。
綜合前四個(gè)月表現(xiàn),新能源車企中,比亞迪的出口量為近14萬(wàn)輛,已超特斯拉中國(guó)的11.9萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),若比亞迪繼續(xù)保持當(dāng)前良好增勢(shì),全年有望趕超特斯拉中國(guó)的出口量。(記者 鄧?yán)颍?/p>
轉(zhuǎn)自:廣州日?qǐng)?bào)
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