為期10天的2024北京國際車展5月4日閉幕。本屆車展全球首發(fā)車117臺，新能源車型278個。對比10年前的北京國際車展，中國新能源汽車正在進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段。中國新能源汽車為什么一年能賣出900多萬輛，透過車展找答案。

　　一大早，小米汽車展位前排起了長隊，全色系新車集體亮相車展。工作人員介紹，這樣火爆的現(xiàn)象從開展第一天每天如此。

　　記者注意到，幾乎所有中國自主新能源汽車展臺上，中外參觀者都絡(luò)繹不絕。

　　2024年的北京國際車展上，中國自主新能源汽車新產(chǎn)品集中亮相，其高科技含量、外觀時尚的設(shè)計，令跨國車企高度關(guān)注。然而，這在10年前是難以想象的。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會助理會長柴占祥表示，2014年展位基本上以國際跨國公司為主，同時，展出的車型基本上都是內(nèi)燃機(jī)車驅(qū)動的車型。2024年，有了非常多的中國自主品牌的面孔。10年間，如果以車展作為視角來觀察，中國的新能源汽車已經(jīng)完成了從無到有、從跟隨者到領(lǐng)跑者的跨越。

　　跨國車企加大與中國本土企業(yè)合作

　　在北京國際車展上，展臺變化的背后是中國新能源汽車的快速崛起。中國新能源車的大放異彩，吸引跨國車企加大與中國本土車企合作，擁抱綠色出行。

　　人機(jī)交互的智能座艙、領(lǐng)先世界的電池新產(chǎn)品、智能駕駛技術(shù)等一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)頻出，不斷創(chuàng)新，讓中國智能新能源汽車成為了這屆車展上絕對的主角。

　　面對北京國際車展新能源汽車火爆的現(xiàn)場，老牌跨國車企正在緊跟中國發(fā)展新能源汽車的步伐，積極擁抱中國新能源汽車市場。

　　很多跨國車企都把新能源車放在第一排最顯眼的位置展示，奔馳在開展首日就推出一款全球首發(fā)純電車型，保時捷則用“中國龍”的布展來吸引中國消費(fèi)者。

　　隨著中國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)逐漸走到世界前沿，全球跨國車企紛紛開始尋求改變，加大與中國本土企業(yè)的合作，這正成為越來越多跨國車企的共同選擇。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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