汽車產(chǎn)品不僅要帶給消費者快樂體驗，即購買并消費汽車的結果快樂，更要在營銷過程中讓消費者感到快樂，讓消費者在營銷氛圍中享受快樂，而并非局限于營銷過程中開展娛樂化營銷。

　　近六年來，與中國對外貿(mào)易順差持續(xù)增長的情況相反，汽車產(chǎn)品貿(mào)易的逆差不降反升，2010年255億美元，創(chuàng)下歷史新高，其中整車逆差240億美元，零部件產(chǎn)品逆差15億美元。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會草擬的“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，預測2011年中國汽車產(chǎn)銷量將達到2000萬輛，2015年達到2，500萬輛，將占全球汽車產(chǎn)量的30%。2011年，國家政府對汽車工業(yè)的消費刺激措施進行調(diào)整，由鼓勵購車消費向鼓勵發(fā)展新能源汽車進行補貼。在市場增長的預期下，我們更要關注政策調(diào)整的變化。2011年，國家政府對汽車工業(yè)的消費刺激措施進行調(diào)整，由鼓勵購車消費向鼓勵發(fā)展新能源汽車進行補貼，對于后市場的結構調(diào)整將產(chǎn)生輕微影響與新經(jīng)營模式的探索。

　　9月7日，商務部機電司司長張驥在2011中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇上表示，我國的零部件出口還主要集中在跨國采購鏈的低端位置，這在一定程度上約束了中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化的發(fā)展。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國汽車用品類產(chǎn)品總產(chǎn)值約已超過4000億元，其中出口占比50%。對此，金模網(wǎng)CEO、國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會秘書長羅百輝表示，我國汽車零部件產(chǎn)品出口總體形勢良好，全球市場份額不斷增加，而且汽車零部件產(chǎn)品出口向技術含量較高的產(chǎn)品轉移的趨勢明顯。

　　有人說，汽車用品行業(yè)是暴利產(chǎn)業(yè)，入市即賺;但也有說汽車用品行業(yè)如同深水下的沼澤地，入市需謹慎。但萬變不離其宗，意欲占領市場陣地，必須把握行業(yè)脈搏。

　　“汽車修理變汽車養(yǎng)護”——金永根

　　“十年前汽車后市場講過是汽車修理，現(xiàn)在修理兩個字沒有了，是講汽車養(yǎng)護技術，重視汽車用品的企業(yè)應該在汽車養(yǎng)護市場里動腦筋，想辦法，做創(chuàng)新。因為汽車維修已經(jīng)不存在大修中修小修，取而代之的是換件修理，是汽車養(yǎng)護?！?

　　“就產(chǎn)品而言是世界看中國，就銷售模式而言是中國看世界?！薄灞?

　　“汽車用品行業(yè)是一個大產(chǎn)能，大市場的國度，身處其中，我有很強的使命感。這個行業(yè)接下來應該怎么走，是從中國看世界，還是從世界看中國?就我個人看法而言，產(chǎn)品應該是世界看中國，銷售模式應是中國看世界。”

　　“汽車用品市場本土化品牌漸強”——黃啟童

　　“中國汽車用品未來的發(fā)展一定是隨著汽車市場的壯大而壯大，未來競爭將越來越激烈，加入的團隊也會越來越多，唯一不同的是從原來沒有品牌無序的競爭變成了有品牌的有序競爭，而且未來的汽車用品市場本土化的品牌會越來越多，越來越強，未來將不僅僅是國外品牌的天下。”

　　“消費者的覺醒是未來十年最大的發(fā)展趨勢”——崔亦凱

　　“就我們近期的調(diào)研來看，不管是資本也罷，人才也罷，都是前幾年汽車用品市場所不具備的，換言之我們的門檻越來越高。未來十年最大的改變不是我們的改變，也不是我們同仁的改變，未來最大的改變是車主的改變，是消費者的覺醒，消費者的覺醒會帶領這個行業(yè)逐漸走向理性，消費者的理性應該說逼迫我們的商家，包括我們的品牌運營商用誠信的產(chǎn)品，用誠信的方法來服務我們的車主，它會引領一系列行業(yè)的變革，這是變革的原動力所在?！?

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