連通管道、迅速升空、噴灑泡沫，高空無人機滅火消防車所帶載的高空系留無人機在幾分鐘內(nèi)順利完成一系列操作，為演示場地留下一片綿密的“積雪”。

　　“這是我們企業(yè)即將上市的產(chǎn)品，用于破窗和滅火作業(yè)，撲救高度可達150米。這項技術(shù)是國內(nèi)首創(chuàng)、世界一流?！毖菔緢龅赝?，徐州海倫哲專用車輛股份有限公司（以下簡稱“海倫哲”）董事兼副總經(jīng)理陳慧源自豪地介紹，該產(chǎn)品可噴射A/B類泡沫滅火劑，并保證泡沫“挺立”8小時不消散。

　　3月18日，記者深入江蘇省徐州經(jīng)開區(qū)這片以工程機械與智能制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，分別來到位于寶蓮寺路和螺山路的海倫哲廠區(qū)，在高大的專用車輛腳下，仰望高聳的機械臂，聽腳踏實地的海倫哲人訴說“用心造車、造優(yōu)質(zhì)車”的故事。

　　作為一家生產(chǎn)和銷售專用車輛和特種機器人的企業(yè)，過去近20年里，海倫哲從成立、上市，到開展自主研發(fā)、獲評全國質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)，一步步完成蛻變。印有海倫哲商標(biāo)的產(chǎn)品也在一次次大考中經(jīng)受住考驗，成為專用車輛代表。

　　華燈檢修車每年定期前往北京天安門廣場和長安街送上“美顏體檢”，排水搶險車能在抗洪搶險中急速抽出地鐵積水，應(yīng)急電源車及時保障成都大運會電力供應(yīng)……近年來，特種高端智能裝備制造成為海倫哲的著眼點，企業(yè)“開門造車”，用5年時間，將一度被“卡脖子”的絕緣臂研試成功，終于完成小批試制、成批量產(chǎn)。

　　海倫哲工程制造部部長趙繼泉坦言：“要生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的專用車輛并不容易，下料、折彎、成型、焊接等關(guān)鍵工序都馬虎不得?！?/p>

　　更新數(shù)字化設(shè)備，確保實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備互聯(lián)互通，是海倫哲提質(zhì)增效的良藥，新技術(shù)、新方法幫助生產(chǎn)活動事半功倍。

　　“用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，靠技術(shù)進步推動企業(yè)發(fā)展”，在生產(chǎn)車間，這句準(zhǔn)則高懸過頂。裝配區(qū)域，智能化電動擰緊工具起起落落，工作人員操作熟練、裝配迅速。“該過程由原本依靠手動擰緊工具對螺栓擰緊、再使用預(yù)置式力矩扳手擰緊到規(guī)定力矩，改為采用智能化電動擰緊工具。”在廠工齡17年的工藝質(zhì)量處處長李景賀介紹說，工具中安裝了傳感器和控制系統(tǒng)，用來監(jiān)測并根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)進行自動調(diào)整螺栓狀態(tài)，也便于管理者實時通過同步系統(tǒng)獲取螺栓擰緊力矩、角度、時間等數(shù)據(jù)信息。談及海倫哲的智能化升級，他深有體會：“轉(zhuǎn)臺裝配原需 3人使用扭矩扳手配合行車扭矩擰緊，一天僅能裝配4臺車，升級后工作效率提升100%，螺栓松動問題由2%下降至0.3%。”

　　這是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的諸多步驟之一，也是海倫哲數(shù)字化改造的一個縮影。自2022年推行智能制造以來，海倫哲積極推動綠色技術(shù)的應(yīng)用，以數(shù)字化工廠、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等手段，拉動能源利用率提升、促進生產(chǎn)工藝改善，實現(xiàn)傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，如今，該企業(yè)年產(chǎn)能已上漲到約3000臺/年。

　　海倫哲為了精益求精，不放過任何質(zhì)量問題。“我是企業(yè)內(nèi)部的'第三方'?！痹緪坌Φ暮愓苜|(zhì)量部部長董敏在提到質(zhì)量監(jiān)控時，嚴肅、堅毅地說：“質(zhì)量部的監(jiān)控范圍很廣，比如高空作業(yè)車臂架制造，從原材料采購到結(jié)構(gòu)件完成入庫，要經(jīng)歷至少15道主要工序。只有每道工序都保證完全合格，才能輸出可以使用的產(chǎn)品。只有這樣，才能保障產(chǎn)品安全、可靠?！?/p>

　　高空作業(yè)車材料要選用Q960高強度冷軋鋼板，以保證車身重量輕、強度高；廂式車廂體制作采用蒙皮漲拉工藝，使整個廂體更輕巧、平整，且在10毫米/分鐘的超強淋雨強度下30分鐘內(nèi)不出現(xiàn)滲漏；零部件的噴涂采用最先進的電泳底漆加環(huán)保噴粉工藝，滿足涂裝防護能力鹽霧試驗超1000小時；所有專用車輛在出廠前都要完成10公里路試，包括雨淋路面、顛簸路面、涉水路面等；每臺整車經(jīng)過30遍循環(huán)試驗，所有性能參數(shù)檢測無誤后再發(fā)車……說起企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，董敏如數(shù)家珍，“高空作業(yè)車新產(chǎn)品研發(fā)時，須完成工作裝置可靠性試驗循環(huán)一萬次，耗時3至4個月，遠高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的800次循環(huán)試驗”。

　　“海倫哲的生產(chǎn)、研發(fā)過程離不開質(zhì)量管理?！狈止苜|(zhì)量的副總經(jīng)理鄧浩杰介紹說，質(zhì)量管理貫通于各信息系統(tǒng)中，質(zhì)量管理與信息化高度融合，形成海倫哲式質(zhì)量管理模式--“三位一體的績效改進系統(tǒng)”，其含義是以競爭力對標(biāo)為核心改進目標(biāo)、基于卓越績效模式的改進模式、以創(chuàng)新/創(chuàng)造為中心的改進方法。其中的“微創(chuàng)新”評價指標(biāo)引人注意，這是對于基層工作人員的專項獎勵，每當(dāng)有人提出一個工藝改善建議，通過評判采納，即可獲獎。“不論大小，都是改變?！编嚭平苷f這項獎勵每個月都有很多人獲得，“質(zhì)量管理是一個圓圈，各方都應(yīng)有平等的發(fā)聲權(quán)，我們很期望聽見自下而上的聲音”。（記者 張文禮 實習(xí)記者 劉松瑤）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報

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