“科技創(chuàng)新是企業(yè)進步與發(fā)展的手段，企業(yè)進步與發(fā)展離不開科技與創(chuàng)新。”11月2日，吉利控股集團董事長李書福在第三屆(2019)錢塘江論壇上又一次強調(diào)了科技創(chuàng)新在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。

　　汽車行業(yè)被喻為制造業(yè)之王，其高質(zhì)量發(fā)展直接決定了實體經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革與商業(yè)重塑的當下，中國汽車企業(yè)唯有堅持創(chuàng)新發(fā)展，才能引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級，保持充足競爭優(yōu)勢，做強中國汽車產(chǎn)業(yè)。作為中國民營汽車企業(yè)的代表，吉利控股集團積極推進創(chuàng)新型科技企業(yè)建設(shè)，逐步實現(xiàn)從汽車制造商向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

　　科技轉(zhuǎn)型立體布局未來出行大生態(tài)

　　技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新，創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。在吉利，創(chuàng)新不僅僅是口號，是實實在在的研發(fā)投入，更是全體系全產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)創(chuàng)新過程。2018年吉利控股全集團研發(fā)投入約為210億人民幣，占2018年集團銷售總收入的比例為6.4%。近十年，全集團的研發(fā)投入近1000億人民幣。吉利控股旗下吉利科技集團始終堅持科技賦能，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈新能源體系，探索全結(jié)構(gòu)輕量化材料和技術(shù)創(chuàng)新，打造全模式出行服務(wù)，豐富全領(lǐng)域線上生活，以實現(xiàn)萬物互聯(lián)和出行領(lǐng)域的生態(tài)圈科技創(chuàng)新。

　　在萬物互聯(lián)的世界中，未來的交通工具一定是線上、線下高度融合的智能空間移動終端。“四化”變革下，吉利又做了哪些準備呢？據(jù)了解，吉利“iNTEC人性化智駕科技”致力于給用戶帶來更安全、更健康、人、車交互構(gòu)成的智能駕駛體驗。目前，吉利在行業(yè)內(nèi)新量產(chǎn)車型L2配置率和市占率均已達到第一。從2020年起，吉利汽車將在35萬公里高速公路、22000公里城市高架路和30個城市率先實現(xiàn)L3級自動駕駛，并探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和V2X等前沿技術(shù)的發(fā)展，積極構(gòu)建立體智慧出行生態(tài)。

　　對于未來，吉利敢于仰望，在共享出行方面進行了全方位布局，打造未來智慧立體化出行生態(tài)。其中，吉利科技集團旗下以B2C模式打造新能源出行平臺曹操出行在全國50座城市上線運營，日需求訂單量165萬，位居全國多個城市B2C平臺用戶活躍度第一。吉利與戴姆勒聯(lián)手共建的高端出行項目——“奔馳耀出行”將于今年年底投入運營，首個運營城市便是杭州。而吉利與戴姆勒共同投資的Volocopter于上個月在新加坡成功實現(xiàn)首次公開載人飛行，將滿足于未來大型城市內(nèi)的出行需求。

　　有挑戰(zhàn)就有機遇牢牢把握發(fā)展主動權(quán)

　　當今世界無論是汽車行業(yè)，還是其他行業(yè)，都面臨變革的挑戰(zhàn)。全球已經(jīng)開啟擴表降息的大窗口，新一輪全球經(jīng)濟大調(diào)整時代已經(jīng)來臨。李書福認為，“我們不能回避，必須勇敢面對，在挑戰(zhàn)面前尋找機會，在機會面前規(guī)避風險，不斷打基礎(chǔ)、練內(nèi)功、調(diào)結(jié)構(gòu)，推進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”

　　縱觀全球汽車工業(yè)，全行業(yè)的不景氣，利潤普遍下降、破產(chǎn)、重組、購并案件時有發(fā)生。但李書福認為這恰恰是發(fā)展浙江汽車工業(yè)的機遇，“沒有危機，哪有機遇，這是全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整的必然反應(yīng)，這是誰也無法阻擋的世界經(jīng)濟格局大改變所帶來的必然結(jié)果，如果我們能夠及時抓住這個機遇，我們就能夠取得發(fā)展的主動權(quán)。”

　　中國汽車工業(yè)的希望在浙江

　　黨的十一屆三中全會以來，浙江人迎著改革的春風，因地制宜，因陋就簡，用自己的勤奮與頑強，大膽實踐與探索。錢塘江流域有著浙江這樣千年文化積淀的民營經(jīng)濟強省，在推進長三角一體化過程中的重要角色不言而喻。

　　早在15年前，李書福就說過“中國汽車工業(yè)的希望在浙江。”早早預(yù)言了浙江汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。他認為，浙江的政策環(huán)境、輿論氛圍、市場化程度、民營經(jīng)濟和汽車零部件工業(yè)基礎(chǔ)的發(fā)達，以及浙江人的拼搏精神和與眾不同先進觀念，孕育了“中國經(jīng)濟的奇跡”。

　　作為浙江汽車企業(yè)的典型，吉利起步于浙江臺州，在寧波、杭州、義烏、湖州等地均有著生產(chǎn)研發(fā)布局。吉利始終以開放包容，協(xié)同合作的態(tài)度與上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)展開深入合作，帶動了浙江及長三角地區(qū)汽車零部件企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

　　在李書福看來，“觀念的落后是最大的落后，一個先進的觀念可以擊活一片沉睡的區(qū)域，推動一方經(jīng)濟的迅速發(fā)展。” 浙江人有著與眾不同的先進的觀念，相信隨著浙江汽車工業(yè)規(guī)模的不斷擴大，產(chǎn)品質(zhì)量、檔次的不斷提高，浙江一定能夠形成在世界上有地位的汽車工業(yè)研發(fā)與制造基地，一定能夠成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個新的高地，為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。

　　關(guān)于吉利控股集團

　　浙江吉利控股集團始建于1986年，1997年進入汽車行業(yè)，一直專注實業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，堅定不移地推動企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)資產(chǎn)總值超過3300億元， 員工總數(shù)超過12萬人，連續(xù)八年進入世界500強。2019年，吉利控股集團在《財富》世界500強中排名220位，較2018年提升47位。

　　吉利控股集團現(xiàn)已發(fā)展成為一家集汽車整車、動力總成和關(guān)鍵零部件設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體，并涵蓋出行服務(wù)、數(shù)字科技、金融服務(wù)、教育等業(yè)務(wù)的全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團。集團總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克、幾何、沃爾沃、極星、寶騰、路特斯、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操出行、錢江摩托、盛寶銀行、銘泰等品牌，在新能源科技、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星、激光通訊等前沿技術(shù)領(lǐng)域不斷提升能力，積極布局未來智慧立體出行生態(tài)。吉利控股集團是沃爾沃集團第一大持股股東和戴姆勒股份公司第一大股東。

　　吉利控股集團在中國上海、杭州、寧波，瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州、德國法蘭克福、馬來西亞吉隆坡等地建有造型設(shè)計和工程研發(fā)中心，研發(fā)、設(shè)計人員超過2萬人，擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利。在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白羅斯、馬來西亞建有世界一流的現(xiàn)代化整車和動力總成制造工廠，擁有各類銷售網(wǎng)點超過4000家，產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

　　轉(zhuǎn)自：中國基金報

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