4月16日，本田中國(guó)正式發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”，三款車(chē)型全球首發(fā)。其中，“燁S7”和“燁P7”是品牌首批車(chē)型，分別由在華合資公司東風(fēng)本田和廣汽本田投產(chǎn)，將于2024年底上市，“燁GT CONCEPT”則會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　據(jù)介紹，“燁”品牌由本田中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，在全球范圍內(nèi)率先使用專(zhuān)屬于新一代純電動(dòng)車(chē)的全新“H”標(biāo)識(shí)。根據(jù)規(guī)劃，品牌至2027年將推出六款車(chē)型，至2035年，本田在中國(guó)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

　　三款全新車(chē)型將基于純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬智能高效純電“W”架構(gòu)，這是本田專(zhuān)門(mén)面向中國(guó)市場(chǎng)打造的。“W”架構(gòu)將搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池艙與冷卻艙完全隔離，避免碰撞時(shí)液體泄露導(dǎo)致電池短路，保護(hù)電池安全。

　　面對(duì)高度智能化的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，合資品牌也將在智能化方面迎來(lái)新進(jìn)展。據(jù)介紹，“燁”品牌車(chē)型將搭載多項(xiàng)AI智能技術(shù)，打造智慧數(shù)字座艙，并配置OTA在線(xiàn)升級(jí)。

　　發(fā)布新品牌的同時(shí)，本田在華本地化合作也有了新進(jìn)展。據(jù)悉，“燁”品牌旗下車(chē)型將搭載寧德時(shí)代電池，并采用華為XSCENE光場(chǎng)屏。本田中國(guó)方面表示，這是華為光場(chǎng)屏在汽車(chē)副駕的首次搭載，可通過(guò)聲音、光線(xiàn)和香氣進(jìn)行設(shè)備聯(lián)動(dòng)。此外，“燁”品牌還會(huì)與航盛電子、科大訊飛等本土供應(yīng)商展開(kāi)合作。

　　隨著新能源市場(chǎng)快速發(fā)展，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)保持高位，合資品牌則整體處于被動(dòng)地位。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車(chē)銷(xiāo)售223.6萬(wàn)輛，其中中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售132.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)59.3%，上升7.2個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌零售50萬(wàn)輛，同比下降8%。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著本土消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化及自主新能源品牌的認(rèn)可度快速提升，自主品牌正在新能源賽道實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。傳統(tǒng)合資品牌曾經(jīng)是技術(shù)先進(jìn)性和高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈的代表，但在新能源時(shí)代，其原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)逐漸弱化。面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企的全面深度競(jìng)爭(zhēng)，加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為合資品牌的必由之路。

　　轉(zhuǎn)自：京報(bào)網(wǎng)

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