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在“走出去”過程中打響中國汽車品牌


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2023-03-17





  “建設(shè)更加開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)離不開汽車進(jìn)出口貿(mào)易的重要支撐。”中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三在中國汽車進(jìn)出口高峰論壇上表示,如何更好地把握發(fā)展機(jī)遇,增強(qiáng)國內(nèi)、國際兩個(gè)市場的資源聯(lián)動效應(yīng),已成為汽車行業(yè)企業(yè)共享全球合作機(jī)遇、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的時(shí)代所需。


  可以看到,中國汽車“走出去”已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績,為打響中國汽車品牌奠定了良好基礎(chǔ)。肖政三表示,加入世界貿(mào)易組織的二十多年來,我國汽車進(jìn)出口總額增長近27倍,汽車出口增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我國貨物貿(mào)易的整體平均增速,成為宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一大亮點(diǎn)。2022年,全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額達(dá)到2486.5億美元,同比增長11.7%,其中出口金額同比增長26.4%。在出口量上,2022年我國汽車出口達(dá)340萬輛,成為全球第二大汽車出口國,展現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)品的全新競爭力。


  “短短幾年的時(shí)間里,中國自主品牌汽車不僅進(jìn)入了俄羅斯、東南亞、南美洲等傳統(tǒng)出口目的地市場,還出現(xiàn)在了澳大利亞、歐洲的街頭?!毙ふQ。


  中國汽車“走出去”并非汽車行業(yè)“單兵作戰(zhàn)”,而是凝聚共識、多方合力、共促發(fā)展。對于汽車企業(yè),積極響應(yīng)國家政策以及探索外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式是企業(yè)出海的重要思路。以中國車輛進(jìn)出口有限公司(簡稱通用技術(shù)中國車輛)為例,通用技術(shù)集團(tuán)國際控股有限公司(簡稱通用技術(shù)國際公司)總經(jīng)理高瞻表示,通用技術(shù)國際公司旗下通用技術(shù)中國車輛曾是新中國最早且唯一具有汽車進(jìn)口經(jīng)營權(quán)的企業(yè),近40年來始終服務(wù)中國汽車貿(mào)易,致力于打造全球車輛產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈新生態(tài)。


  通用技術(shù)中國車輛積極響應(yīng)“一帶一路”和“中哈產(chǎn)能合作”倡議,2019年聯(lián)合江淮汽車投資控股哈薩克斯坦阿魯爾集團(tuán)。截至目前,企業(yè)在阿魯爾集團(tuán)經(jīng)銷組裝的汽車品牌有十余個(gè),所推廣的經(jīng)銷--組裝一體化模式也讓阿魯爾集團(tuán)在短時(shí)間內(nèi)坐穩(wěn)了哈薩克斯坦汽車工業(yè)集團(tuán)的頭把交椅。同時(shí),通用技術(shù)中國車輛也正在加快重點(diǎn)市場海外倉布局,其在歐洲、南美洲、中東、中亞推出的海外倉業(yè)務(wù),有效幫助車企優(yōu)化了物流環(huán)節(jié)、緩解了金融壓力,加快了海外市場擴(kuò)展。


  通用技術(shù)中國車輛國際業(yè)務(wù)事業(yè)部海外市場副總監(jiān)吳亞瑜表示,面對百年變局和世紀(jì)疫情疊加的雙重考驗(yàn),以及俄烏沖突帶來的海運(yùn)成本增加、芯片短缺、供應(yīng)鏈不暢等不利影響,海外倉作為新型外貿(mào)模式,在降本增效、暢通外貿(mào)供應(yīng)鏈方面發(fā)揮了積極作用。


  值得關(guān)注的是,為持續(xù)賦能中國汽車出口,通用技術(shù)中國車輛于此次論壇攜手行業(yè)內(nèi)企業(yè)共同啟動了中國汽車出口國際營銷服務(wù)平臺。該平臺可以為平臺內(nèi)企業(yè)提供包括國別政策解讀、行業(yè)市場分析、產(chǎn)品引入和營銷方案設(shè)計(jì)、資金融通和金融支持、KD件生產(chǎn)、整車出口、出口報(bào)關(guān)、物流、國內(nèi)外倉儲服務(wù)、銷售、售后等全鏈條菜單式服務(wù),多方面助力平臺企業(yè)產(chǎn)品“走出去”。除此之外,平臺還將從服務(wù)型平臺向產(chǎn)業(yè)型平臺轉(zhuǎn)型,聯(lián)合平臺內(nèi)企業(yè)共同在目標(biāo)國別地區(qū)開展全方位國際產(chǎn)能合作。通過“抱團(tuán)出海”,開創(chuàng)中國汽車出口新模式,在“走出去”過程中打響中國汽車品牌。


  有關(guān)人士預(yù)計(jì),2023年在汽車整車出口方面,新能源汽車出口滲透率有望提升至35%以上,南非、以色列、阿聯(lián)酋等新興市場有非常值得期待的市場前景。


  在這場由中國汽車流通協(xié)會與通用技術(shù)國際公司主辦、通用技術(shù)中國車輛承辦的論壇上,大家普遍認(rèn)為,行業(yè)協(xié)會也對中國汽車“走出去”扮演著關(guān)鍵角色。肖政三表示,中國汽車流通協(xié)會將聯(lián)合相關(guān)市場主體加大行業(yè)調(diào)研和政策建言,推動優(yōu)化國際鐵運(yùn)對汽車商品特別是新能源汽車的適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù),助力市場主體做大做強(qiáng)國際海運(yùn)服務(wù)能級。同時(shí)協(xié)會也將發(fā)揮在渠道和服務(wù)方面的優(yōu)勢,對接國際汽車經(jīng)銷商行業(yè)組織,助力中國汽車品牌建設(shè)國際營銷網(wǎng)絡(luò),依托目的地經(jīng)銷商體系快速建立本土化售后服務(wù)能力,以渠道和服務(wù)來贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者,實(shí)現(xiàn)品牌的可持續(xù)發(fā)展。(記者 張寒梅)


  轉(zhuǎn)自:中國貿(mào)易報(bào)

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