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減費(fèi)用搭橋梁強(qiáng)服務(wù),嘉興港航助小微企業(yè)發(fā)展


時間:2012-08-15





航運(yùn)市場整體頹勢短期難改,造船行業(yè)也受到極大影響。在這種形勢下,為了推進(jìn)小微港航企業(yè)減輕負(fù)擔(dān),全面促進(jìn)小微企業(yè)發(fā)展,浙江嘉興各級港航管理部門多管齊下,免征小微企業(yè)貨物港務(wù)費(fèi),牽線搭橋幫助船戶貸款,開啟“爭小、保中、搶大”的三位一體服務(wù),多渠道幫助企業(yè)度過難關(guān)。


  3年免征貨物港務(wù)費(fèi)


  根據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳出臺的《關(guān)于支持民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動浙江可持續(xù)發(fā)展的實(shí)施意見》,從2012年1月1日起,嘉興市3年內(nèi)免征小微企業(yè)的貨物港務(wù)費(fèi)。據(jù)嘉興市港航管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,免征范圍包括經(jīng)由浙江省沿海、內(nèi)河港口的內(nèi)外貿(mào)貨物及集裝箱等貨物的所有人。這項(xiàng)政策對小微企業(yè)來說是一大利好,降低了航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營成本。


  海鹽船戶沈中達(dá)給筆者算了一筆賬,原先的貨物港務(wù)費(fèi)差不多是每噸貨物1元錢,如果載重500噸的貨船,一趟可以節(jié)省500元。另外,以前按船舶證書載重噸需要按月度計(jì)征的每噸4元的港務(wù)費(fèi),也從2012年起免征。這樣計(jì)算,貨船3年下來總共可節(jié)省20萬元。


  據(jù)嘉興市港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前轄區(qū)內(nèi)的船舶絕大多數(shù)可以享受小微企業(yè)減免政策。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年,嘉興共減免貨物港務(wù)費(fèi)近4000萬元。


  搭建金融橋梁


  日前,在嘉善翠南船舶修造有限公司,來自江蘇揚(yáng)州的船戶劉成龍拿到了嘉興銀行的貸款。劉成龍常年往返于杭嘉湖地區(qū),從事水泥運(yùn)輸業(yè)務(wù),上半年在市港航管理局的“牽線”下,從嘉興銀行貸款50萬元訂造一艘散裝水泥船。劉成龍高興地說:“以前想要買船只有東借西湊,現(xiàn)在有了銀行貸款,真正解決了資金難題!”


  據(jù)了解,銀行對船舶抵押貸款一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。為打破僵局,解決航運(yùn)企業(yè)發(fā)展中的資金瓶頸問題,嘉興市港航管理局牽線搭橋,召開銀企合作洽談會,加深銀行對水運(yùn)行業(yè)的了解,取得了銀行對船舶制造業(yè)發(fā)展的支持。


  事實(shí)上,有了船舶貸款業(yè)務(wù),不但方便了船戶進(jìn)一步“小改大”、“舊換新”,而且對船廠來說也增加了一條新的業(yè)務(wù)渠道。嘉善雪生船舶有限公司總經(jīng)理邱雪生說:“目前公司每年的訂單里,有一半都是船戶通過銀行貸款完成的。像車貸一樣,貸款買船也成了主流的銷售方式?!?/br>


  “三位一體”立體服務(wù)


  浙江林龍港口公司是嘉興第一個海船建造企業(yè),去年一次性開工了5艘69米沿海開體泥駁船,造價近4000萬元。嘉興市港航管理局認(rèn)真研討對待本批次泥駁船的法定檢驗(yàn)工作,由4名船檢員每周5個工作日連續(xù)實(shí)施駐廠檢驗(yàn),不僅極大方便了船廠的報檢工作,還為船廠節(jié)省人力、材料成本數(shù)十萬元。


  為了更好地服務(wù)企業(yè),嘉興各級港航管理部門全面開啟“爭小、保中、搶大”的三位一體“立體服務(wù)”,幫助造船企業(yè)度過難關(guān)。


  爭“小”指搭橋梁,拓展公務(wù)船市場份額;?!爸小敝笍?qiáng)內(nèi)涵,穩(wěn)固內(nèi)河貨船市場;搶“大”指重服務(wù),做大海船規(guī)模。據(jù)介紹,嘉興市港航管理局就此做了大量工作:在公務(wù)船行業(yè),對船廠迫切需要的行業(yè)管理、檢驗(yàn)服務(wù)等方面達(dá)成一致;貨船方面,實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船舶噸位丈量與復(fù)核環(huán)節(jié)的有效銜接,減少建造船舶在船臺上的“滯留”時間;對于海船,積極開展送技術(shù)上門、送服務(wù)到家,切實(shí)幫助企業(yè)解決實(shí)際難題。

來源:中國交通報



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