本報(bào)北京2月17日電 據(jù)新華社記者林紅梅報(bào)道，由中國(guó)民航局主持的十一五”國(guó)家863計(jì)劃重大項(xiàng)目“新一代國(guó)家空中交通管理系統(tǒng)”，近日在四川綿陽(yáng)通過了國(guó)家驗(yàn)收，我國(guó)空管自主裝備從此打破了歐美國(guó)家的壟斷。

　　中國(guó)民航局副局長(zhǎng)夏興華表示，此項(xiàng)目突破了新一代空管系統(tǒng)的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成了我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代空管系統(tǒng)核心技術(shù)架構(gòu)，共申請(qǐng)發(fā)明專利140項(xiàng)、登記軟件著作權(quán)81項(xiàng)。

　　他介紹，此項(xiàng)目研發(fā)的系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于我國(guó)民航空管的導(dǎo)航認(rèn)證、中小型管制自動(dòng)化、流量管理系統(tǒng)等空管建設(shè)中，項(xiàng)目的實(shí)施使我國(guó)高空空域容量增加了85％，華東地區(qū)前往北京落地的航班延誤率下降了近20％。

　　此間業(yè)內(nèi)專家指出，該項(xiàng)目通過進(jìn)一步研制開發(fā)應(yīng)用低空開放保障的有關(guān)系統(tǒng)裝備，將對(duì)促進(jìn)我國(guó)低空空域通用航空的大發(fā)展發(fā)揮強(qiáng)有力的支持作用。

　　“新一代國(guó)家空中交通管理系統(tǒng)”由科技部于2007年列入國(guó)家“十一五”863計(jì)劃，這是中國(guó)民航局主持的第一個(gè)重大科技項(xiàng)目。夏興華說，隨著該項(xiàng)目的啟動(dòng)，我國(guó)形成了政府主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的研發(fā)機(jī)制，建立了一批空管新技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，發(fā)展了相關(guān)的空管裝備產(chǎn)業(yè)化基地，奠定了我國(guó)新一代空管系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基礎(chǔ)。

　　夏興華指出，我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量目前已躍居世界第二位，據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量將超過7億人次。一些發(fā)達(dá)國(guó)家憑借對(duì)技術(shù)的壟斷和快速升級(jí)，以圖長(zhǎng)期保持民用航空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)民航業(yè)如果繼續(xù)長(zhǎng)期依靠大量引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，不僅要付出高額成本，而且必然會(huì)喪失競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)。

　　夏興華表示，中國(guó)民航未來將以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為主線，以民航發(fā)展重大需求為導(dǎo)向，以國(guó)家科技計(jì)劃重大項(xiàng)目為龍頭，著力解決全局性、關(guān)鍵性、前瞻性重大科技問題，發(fā)揮科技對(duì)民航發(fā)展的支撐和推動(dòng)作用。（林紅梅）

來源：人民鐵道報(bào)

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