近日，國家電網(wǎng)公司所屬國網(wǎng)電力科學(xué)研究院成功中標(biāo)并承擔(dān)北京地鐵9號線交流供電系統(tǒng)繼電保護(hù)項目，實現(xiàn)了國內(nèi)新建地鐵線路首次采用全套國產(chǎn)交流供電系統(tǒng)保護(hù)裝置，打破了長期以來國外知名企業(yè)繼電保護(hù)產(chǎn)品在地鐵領(lǐng)域的壟斷，為推動我國地鐵關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化提供了重要技術(shù)支撐。國網(wǎng)電科院自主研發(fā)的NSR618R光纖差動保護(hù)裝置可有效適應(yīng)地鐵雙環(huán)網(wǎng)交流供電環(huán)境，為地鐵供電系統(tǒng)提供繼電保護(hù)，并具有簡化系統(tǒng)操作和接線方式等特點，方案易于實現(xiàn)、不增加額外投資，能夠顯著節(jié)省高壓電纜成本，降低地鐵造價。

　　軌道交通交流供電系統(tǒng)繼電保護(hù)裝置主要用于當(dāng)?shù)罔F交流供電系統(tǒng)發(fā)生故障或異常工況時，在可能實現(xiàn)的最短時間和最小區(qū)域內(nèi)自動將故障設(shè)備從系統(tǒng)中切除，或發(fā)出信號由值班人員消除異常工況根源，以減輕或避免設(shè)備的損壞以及對相鄰供電區(qū)域的影響，確保地鐵安全可靠運行。自1969年中國第一條地鐵開通以來，地鐵交流保護(hù)裝置的市場長期被ABB、西門子、GE和阿?，m等幾家跨國公司壟斷。北京地鐵9號線是國內(nèi)首條采用全套國產(chǎn)交流保護(hù)設(shè)備的地鐵線路。

來源：國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會

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