9月22日，交通運輸部主辦的第十六屆國際交通技術與設備展覽會在北京首鋼國際會展中心開幕。中國能建參展并發(fā)布“電化運河”解決方案，共分為總體方案和技術方案兩個板塊。

　　據介紹，“電化運河”在統籌保護好、傳承好、利用好大運河的過程中，通過推動動力電池等新能源技術在運河航運的應用，加快運河航運能源結構清潔綠色低碳轉型，助力運河流域實現減污降碳增效。

　　其中，“電化運河”總體方案以新能源船舶為核心，依托大運河綠色智能航運產業(yè)創(chuàng)新聯盟，培育無錫、揚州等大運河示范段，打造一批綠色內河航運產業(yè)園，構筑“電化運河”航運產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈，推動“七網”融合在交通領域應用實踐，實現通江達海、連接全國、通向世界。

　　“電化運河”技術方案聚焦項目建設，涵蓋電化運河南、北示范項目。北運河示范項目為綠色公水聯運項目，擬沿日照-臨沂-徐州投建重卡充換電站，沿徐州-宿遷-揚州-張家港投建船舶換電站，投運2000噸級純電散貨船。南運河示范項目在湖州長興港-嘉興乍浦港綠色廊道投建船舶充換電站，投運純電集裝箱船。

　　中國能建黨委副書記、總經理倪真指出，中國能建“電化運河”方案是新時代交通綠色低碳轉型發(fā)展的標志性創(chuàng)新舉措，也是推動交能融合一體化發(fā)展的重要探索實踐。高標準高質量高效率推進“電化運河”建設要加強區(qū)域聯動協調，系統打造大運河航運業(yè)協同發(fā)展模式；加強技術規(guī)范引領，系統制定電動船舶及補能設施的行業(yè)標準；加強智慧航運賦能，系統做強做實大運河交能融合大數據平臺；加強產業(yè)聯動發(fā)展，系統構建大運河綠色航運的產業(yè)鏈合作體系。

　　交通運輸部原副部長、第十四屆全國政協經濟委員會副主任、全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯盟副理事長戴東昌指出，內河航運是我國綜合交通體系的重要組成部分，綠色化、智能化是未來發(fā)展方向。在可持續(xù)發(fā)展成為全球共識的今天，推動“電化運河”方案正當其時，開啟了交能融合發(fā)展的又一生動實踐，將為建設安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系作出新的貢獻。面向未來，做好“電化運河”工作要做好促進科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新深度融合、綠色航運與清潔能源深度融合、要素保障和人才培養(yǎng)深度融合“三個融合”。

　　據介紹，未來中國能建將在長三角地區(qū)持續(xù)開展電化大運河工作方案研究和示范項目探索，系統構建“電化運河”航運產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈，全力為內河航運高質量發(fā)展和交通強國建設聚合力、增動力、添活力。（記者 王璐）

　　轉自：經濟參考網

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