2024廣汽科技日活動(dòng)12日在廣汽研究院舉辦。本次科技日聚焦智電前沿技術(shù)，推出了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)，以及實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破的高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池。這兩項(xiàng)技術(shù)均計(jì)劃于2026年裝車(chē)搭載。

　　動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心零部件，與續(xù)航里程、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)直接相關(guān)，動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展也是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的技術(shù)高地。目前，廣汽集團(tuán)初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝，已取得車(chē)規(guī)級(jí)高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢(shì)，相較于目前最先進(jìn)的液態(tài)鋰離子電池，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升50%以上，使整車(chē)?yán)m(xù)航里程可超過(guò)1000km。預(yù)計(jì)于2026年裝車(chē)搭載于昊鉑車(chē)型。

　　在安全性方面，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池采用了高強(qiáng)致密復(fù)合電解質(zhì)膜，使電池在200°C熱箱測(cè)試中不發(fā)生爆炸。此外，該電池在針刺、裁切、零下78°C干冰環(huán)境、90°C高溫?zé)崴莸葮O端條件下測(cè)試均保持性能穩(wěn)定，在穿釘、裁切等機(jī)械濫用條件下不發(fā)生熱失控，顯著提升了汽車(chē)的安全性。

　　廣汽無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)可應(yīng)用于復(fù)雜多變?nèi)珗?chǎng)景，與目前主流技術(shù)路線相比，它不僅不需要高精地圖，更不依賴激光雷達(dá)，而是結(jié)合視覺(jué)傳感器和行業(yè)頂尖的AI算法，用更簡(jiǎn)潔的硬件系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍更廣的智能駕駛。無(wú)論是匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等復(fù)雜場(chǎng)景，這套系統(tǒng)都能準(zhǔn)確識(shí)別并理解道路的結(jié)構(gòu)。并實(shí)現(xiàn)了各種信號(hào)燈元素的準(zhǔn)確識(shí)別，以及處理復(fù)雜多變場(chǎng)景的能力。此外，這套系統(tǒng)具備持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化的能力，能夠在仿真測(cè)試中不斷迭代優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)自我完善與進(jìn)化。

　　值得注意的是，廣汽在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域同時(shí)布局了主流的“多傳感融合技 術(shù)”和前瞻性的“無(wú)圖純視覺(jué)技術(shù)”兩大技術(shù)路線，而且兩條路線都擺脫對(duì)高精度地圖的依賴，做到“有導(dǎo)航就能開(kāi)”。

　　本次科技日廣汽集團(tuán)還展示了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和人性化產(chǎn)品，包括電磁懸掛、MBoard2.0芯智底盤(pán)以及飛行汽車(chē)等，以及為行動(dòng)不便用戶群體深度定制開(kāi)發(fā)的傳祺新能源E9福祉車(chē)。廣汽新輕商板塊——祺跡汽車(chē)也在本次科技日正式發(fā)布。

　　據(jù)介紹，廣汽集團(tuán)一直以來(lái)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)，惠及更多用戶。2023年廣汽全年自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請(qǐng)近3200件，其中發(fā)明專利約占50%。截至目前，歷年累計(jì)自主研發(fā)投入超過(guò)450億元，申請(qǐng)專利約18600件，其中發(fā)明專利占41%。（記者 李志勇）

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