為緩解停車難問題，省城近期將在北大街、濱河?xùn)|路、南中環(huán)街、建設(shè)路等35條道路上規(guī)劃建設(shè)停車位，同時引入停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。4月12日起開始公示的《太原市城市靜態(tài)交通專項規(guī)劃》提出了這一設(shè)想。

停車難影響生活質(zhì)量

如今，“停車難”已成為困擾各個城市的一大難題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市規(guī)模的擴(kuò)大，機(jī)動化水平大幅度提高，城市停車問題日趨嚴(yán)重，太原市也不例外，停車資源的供需矛盾越來越突出。

行進(jìn)在省城的大街小巷、社區(qū)單位，隨處都可看到因沒有車位可停而發(fā)生的違章停車現(xiàn)象。與之伴隨的還有諸如部分建筑停車配建嚴(yán)重不足、停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)、管理技術(shù)落后、部分車庫被挪作他用等問題。停車難不僅影響了正常的道路交通秩序，也降低了城市運(yùn)行的效率和效益，進(jìn)而影響到了城市的活力，制約著城市的發(fā)展，最終影響到了市民的生活質(zhì)量。為此，太原市交通管理部門、市規(guī)劃部門共同委托市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院編制了《太原市城市靜態(tài)交通專項規(guī)劃》，把停車設(shè)施建設(shè)正式列入城市建設(shè)規(guī)劃統(tǒng)籌考慮。

引入并建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

據(jù)太原市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該規(guī)劃范圍為太原市中心城區(qū)，規(guī)劃年限近期到2015年，遠(yuǎn)期到2020年。

根據(jù)規(guī)劃，在靜態(tài)交通需求管理戰(zhàn)略方面，將通過提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和實行區(qū)域擁擠收費(fèi)來抑制停車需求；加強(qiáng)對停車場的管理力度，通過停車資源共享、錯峰使用停車場等手段，進(jìn)一步提高停車場的利用率；大力發(fā)展公共交通，提高覆蓋面，建立發(fā)達(dá)、快速、便捷、舒適的公交服務(wù)系統(tǒng)，引導(dǎo)出行者乘坐公共交通出行。“還要通過逐步建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)停車需求分布，提高停車場的利用率及服務(wù)水平?！睋?jù)介紹，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是指通過智能探測技術(shù)，實時提供停車場的位置、車位數(shù)、空滿狀態(tài)等信息，指引駕駛員便捷停車的智能系統(tǒng)。它對于提高停車設(shè)施的使用率、減少由于尋找停車場而產(chǎn)生的道路交通、減少為了停車造成的等待時間、提高整個交通系統(tǒng)的效率都具有重要作用。

近期將在35條路上建停車位

根據(jù)預(yù)測結(jié)果，在太原市城區(qū)，合理的停車格局應(yīng)是以配建停車位為主體、以公共路外停車為輔、以路內(nèi)停車為必要補(bǔ)充。

為此，將加強(qiáng)建筑物停車配建指標(biāo)規(guī)定的執(zhí)行力度；積極推行配建泊位政策，培育停車市場的形成；鼓勵增配停車泊位，并對外開放；對個別建筑開展專門的停車需求分析，指導(dǎo)配建停車位的合理設(shè)置。對于公共路外停車場，則推行降低停車場建設(shè)和運(yùn)營成本、健全停車收費(fèi)機(jī)制等措施，刺激公共停車場的建設(shè)。

規(guī)劃提出，近期將在新建北路、解放路、五一路、北大街、南中環(huán)街、建設(shè)路等35條道路上規(guī)劃建設(shè)停車位，道路總長為89652米。到2015年，公共停車設(shè)施規(guī)模將達(dá)20003泊。

來源：太原新聞網(wǎng)

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