●“天府號(hào)”5000班次產(chǎn)品中,承運(yùn)商品正從最早的電商貨品、日用品,逐漸變?yōu)閮r(jià)值更高的筆電零配件、工程機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等,“新三樣”中的新能源汽車成為近期出口熱門
●四川跨境公路運(yùn)輸中亞線已覆蓋中亞5個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家20余個(gè)重點(diǎn)核心城市,承運(yùn)貨物品類超過(guò)40種
●“天府號(hào)”跨境公路班車已開(kāi)通中亞線、中歐線、東盟線、中東線、中俄線、中國(guó)港澳線6條線路,運(yùn)輸品類100余種,貨物產(chǎn)值超過(guò)200億元,每月穩(wěn)定開(kāi)行150班至200班
12月1日,隨著由10輛40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱集卡組成的車隊(duì)從四川天府新區(qū)駛出,四川國(guó)際公路運(yùn)輸省級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——省港投集團(tuán)旗下的陸海云港集團(tuán)公司承運(yùn)的“天府號(hào)”跨境公路班車發(fā)車總量達(dá)5000班次,其中中亞線達(dá)500班次。這標(biāo)志著四川向西物流通道發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。
國(guó)際公路運(yùn)輸被稱為“第四種運(yùn)力”,是海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)以外的全公路卡車運(yùn)輸方式。從“0”到“5000”,國(guó)際公路運(yùn)輸正成為四川向西開(kāi)放的重要物流方式。
物流通道
已開(kāi)通6條固定班線,每月發(fā)運(yùn)超過(guò)150班
當(dāng)天發(fā)運(yùn)的10輛跨境公路班車,主要發(fā)往中亞4個(gè)國(guó)家。它們將分別從烏恰伊爾克什坦口岸和霍爾果斯口岸出境,再經(jīng)吉爾吉斯斯坦的奧什、哈薩克斯坦的多斯特克轉(zhuǎn)關(guān),最終分批抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干、哈薩克斯坦阿拉木圖以及土庫(kù)曼斯坦建設(shè)項(xiàng)目地,全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)12至18天。
“跨境公路班車具有靈活機(jī)動(dòng)、‘門到門’送貨等優(yōu)點(diǎn)?!背羞\(yùn)“天府號(hào)”跨境公路班車的陸海云港所屬國(guó)際公路公司總經(jīng)理李銘說(shuō),在中亞國(guó)家公路運(yùn)輸方式也更為快捷。以本次發(fā)運(yùn)的中亞線班車為例,從國(guó)內(nèi)工廠裝貨到口岸監(jiān)管倉(cāng)報(bào)關(guān)、換裝、排隊(duì)出境需 5至8天,出境后轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸需 7至10天,直達(dá)中亞目的地。
拓物流通道,四川大力發(fā)展中亞線的國(guó)際公路運(yùn)輸。自2022年9月“天府號(hào)”第一班四川開(kāi)往中亞的跨境公路班車發(fā)運(yùn)以來(lái),四川跨境公路運(yùn)輸中亞線已覆蓋中亞5個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家20余個(gè)重點(diǎn)核心城市,承運(yùn)貨物品類超過(guò)40種。
運(yùn)輸時(shí)效也在不斷提升。2023年9月,四川跨境運(yùn)輸中亞線首條TIR國(guó)際跨境公路貨運(yùn)線路開(kāi)通,宜賓綠茶首次通過(guò)“一車直達(dá)”方式運(yùn)抵中亞。在這趟運(yùn)輸中,兩輛滿載宜賓茶葉的“天府號(hào)”班車,在宜賓海關(guān)完成TIR檢查、單證簽注、監(jiān)管施封后,從宜賓港啟運(yùn),途經(jīng)吉爾吉斯斯坦,僅用8天時(shí)間就到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。
TIR是國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱。“TIR聯(lián)盟會(huì)員間的跨境運(yùn)輸數(shù)據(jù)互認(rèn),可一路通關(guān)不開(kāi)箱,節(jié)約跨境通關(guān)時(shí)間,提高綜合物流效率?!标懞T聘奂瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)黃翔介紹,陸海云港及所屬國(guó)際公路公司是聯(lián)盟重要會(huì)員,致力于助力更多川貨、“四川造”便捷出境。
中亞線是一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示,“天府號(hào)”跨境公路班車自2021年6月發(fā)運(yùn)第一趟以來(lái),已開(kāi)通中亞線、中歐線、東盟線、中東線、中俄線、中國(guó)港澳線6條線路,運(yùn)輸品類100余種,貨物產(chǎn)值超過(guò)200億元,每月穩(wěn)定開(kāi)行150班至200班。
產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)
“川貨出川”開(kāi)辟新市場(chǎng),優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)川促發(fā)展
當(dāng)天,在“天府號(hào)”車隊(duì)集中發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng),還展出了通過(guò)“天府號(hào)”運(yùn)出國(guó)門的、具有代表性的川貨和“四川造”——來(lái)自宜賓的新能源汽車、鋰電池,來(lái)自通威集團(tuán)的光伏產(chǎn)品,來(lái)自長(zhǎng)虹的智能家電,還有五糧液、瀘州老窖……工作人員介紹,展示產(chǎn)品涉及“新三樣”、本土工業(yè)產(chǎn)品、生活消費(fèi)品、特色文創(chuàng)產(chǎn)品等四大品類近50個(gè)產(chǎn)品。
部分產(chǎn)品裝載于“天府號(hào)”卡車,啟運(yùn)前往中亞,包括川茶、新能源車、工程機(jī)械設(shè)備等?!艾F(xiàn)在川茶在中亞國(guó)家供不應(yīng)求?!崩钽懡榻B,通過(guò)國(guó)際公路運(yùn)輸,四川本土綠茶打開(kāi)了中亞市場(chǎng),發(fā)掘了一片“藍(lán)?!薄?/p>
中亞國(guó)家正大力興建基礎(chǔ)設(shè)施,而四川本地制造的工程類基建設(shè)備、建筑建材產(chǎn)品,源源不斷地通過(guò)“天府號(hào)”運(yùn)抵中亞國(guó)家,已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。這條物流通道不僅讓川貨更好地出川,也助力中亞國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)。
這條物流通道也為四川運(yùn)來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。過(guò)去一年多來(lái),來(lái)自東南亞的榴蓮經(jīng)“天府號(hào)”東盟線進(jìn)入四川,使得榴蓮價(jià)格大幅下降,四川人吃到了物美價(jià)廉的高端水果;車載芯片、通信與智能終端、精密數(shù)控機(jī)床等先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品,通過(guò)“天府號(hào)”中歐線運(yùn)抵四川,助力川企完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)。
“天府號(hào)”5000班次產(chǎn)品中,承運(yùn)商品正從最早的電商貨品、日用品,逐漸變?yōu)閮r(jià)值更高的筆電零配件、工程機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等,“新三樣”中的新能源汽車成為近期出口熱門。
“今年9月,‘天府號(hào)’承運(yùn)貨物貨值超過(guò)200億元。”黃翔擺出一組數(shù)據(jù):從“0”到“100億”,用時(shí)28個(gè)月;從“100億”到“200億”,用時(shí)僅11個(gè)月。在他看來(lái),這反映了四川對(duì)外開(kāi)放的蓬勃活力,也代表著經(jīng)過(guò)3年發(fā)展,國(guó)際公路運(yùn)輸已成為四川對(duì)外開(kāi)放的重要物流通道。
“天府號(hào)”第5000班次啟運(yùn)時(shí),在四川天府新區(qū)物流保稅倉(cāng)旁,由陸海云港投建的四川跨境公路運(yùn)輸集散中心正在緊鑼密鼓地建設(shè)。該中心將打造成為四川向西開(kāi)放通道的樞紐節(jié)點(diǎn),對(duì)經(jīng)成都發(fā)運(yùn)的國(guó)際公路運(yùn)輸貨物進(jìn)行整合、集散。預(yù)計(jì)投用后,將開(kāi)通跨境公路專線近10條,開(kāi)行跨境公路運(yùn)輸班車年均1500班次,年吞吐量達(dá)100萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)年外貿(mào)額30億元。
通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。沿著“第四種運(yùn)力”開(kāi)辟的新物流通道,四川高水平對(duì)外開(kāi)放之路越走越寬。(記者 王眉靈)
轉(zhuǎn)自:四川日?qǐng)?bào)
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