“陽光不僅是攀枝花的自然稟賦，也是攀枝花的人文特質(zhì)”“溫暖宜人是攀枝花的城市特點(diǎn)，陽光開朗是攀枝花人的精神特征”———攀枝花市市委書記劉成鳴.

初春，攀枝花市。條條大街上，滿城的木棉花開得正嬌艷；家家門戶前，三角梅搖曳著火紅的身影。這里，花是一座城，城是一朵花。

這是一座立身資源開發(fā)的工業(yè)城市，最不缺的是資源；這是一座春光明媚的陽光花城，最不缺的是陽光。

曾經(jīng)，鋼鐵、釩鈦、煤炭等資源孕育誕生了攀枝花市；而今，陽光、生態(tài)賦予了攀枝花市全新的生命。頭頂西部鋼鐵、釩鈦、能源基地桂冠的攀枝花市，又在展望一個(gè)“中國陽光花城”的未來。

敞開大門，做一篇陽光的文章

陽光特別眷戀這座城市，一年有2700多個(gè)小時(shí)在這里停留，高于海南三亞。正是由于充足的光照、特別的地理環(huán)境，攀枝花市的年平均氣溫高達(dá)20.4°C。

陽光賦予了攀枝花市特別的魅力，陽光更是取之不盡的資源。

近年來，四川省委、省政府確定了“打造攀西城市群，建設(shè)攀西陽光度假旅游區(qū)”戰(zhàn)略部署，攀枝花市委、市政府突出陽光和花卉兩大要素，大力推進(jìn)城市轉(zhuǎn)型和環(huán)境改善，打造全國著名的陽光度假康養(yǎng)旅游目的地。

圍繞這一目標(biāo)，攀枝花市開始了一輪又一輪城市營銷?！板e(cuò)過海南島，不要錯(cuò)過攀枝花”、“孝敬爸媽，就帶他們到攀枝花安個(gè)家”……成為掛在當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)口邊的“順口溜”。

今年全國兩會(huì)召開期間，攀枝花市赴北京召開城市推介會(huì)，借全國兩會(huì)的大舞臺，向全國、全世界展示攀枝花元素。攀枝花市委書記劉成鳴再次打出陽光牌：“我們的目標(biāo)定位就是要與海南爭鋒與三亞媲美：海南有陽光沙灘，我們有陽光山川；海南有生猛海鮮，我們有山珍河鮮?！睂τ陉柟猓行碌脑忈?，“陽光不僅是攀枝花的自然稟賦，也是攀枝花的人文特質(zhì)”；“溫暖宜人是攀枝花的城市特點(diǎn)，陽光開朗是攀枝花人的精神特征”。

重新審視城市定位，重塑城市形象，不沿海不沿邊的攀枝花市，正在敞開大門，放開胸懷，做好“中國陽光花城”這篇最新最美的文章。

塑造新貌，打造一座陽光花城

春天停留的城市，怎能少了鮮花的點(diǎn)綴。剛剛立春，紅英壓枝的冬櫻花、高大挺拔的攀枝花、妖艷盛放的三角梅、喜氣洋溢的炮仗花，已經(jīng)把陽光花城裝扮得分外艷麗。

緊扣“花是一座城，城是一朵花”的定位，在城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理中，攀枝花以“花為主，綠為輔”，擴(kuò)大特色花卉種植規(guī)模，豐富道路綠化景觀層次，實(shí)施了市區(qū)視野區(qū)16萬畝環(huán)城生態(tài)景觀林建設(shè)，打造花城景觀點(diǎn)位86個(gè)，栽植各類喬灌木花卉69萬株。漫步街頭，花卉競相綻放，以點(diǎn)帶片，片片相接，“城中有花，花中有城、四季有花、處處見花”的特色更加突出。

說起城區(qū)種類繁多的花卉，攀枝花市園林綠化處處長李光明如數(shù)家珍：去年打造出炳草崗大街、機(jī)場路轉(zhuǎn)盤至竹湖園湖光劇場、竹湖園勞動(dòng)大廈至攀枝花賓館、臨江路竹湖園路口至濱江大道等特色街區(qū)10條，“陽光花城”美譽(yù)名至實(shí)歸。

冉光飛是炳草崗片區(qū)養(yǎng)護(hù)班班長，他個(gè)人需要管理的綠化面積就達(dá)3000平方米。在這一崗位上已工作十余年的冉光飛，對城市綠化帶來的環(huán)境改變深有體會(huì)。“攀枝花本來就是個(gè)工業(yè)城市，以前空氣中的灰塵很大，每天下班回家，洗過臉的水都很渾；街面上的植物，一天不沖洗葉片，就會(huì)變成灰蒙蒙的顏色”，他說，現(xiàn)在已經(jīng)不會(huì)這樣了。

站在繁花似景的街頭、仰望藍(lán)天白云的天空，你很難想像這里曾是全國十大污染城市之一。破解“資源型城市”的宿命，絕不重蹈“輸出資源，留下污染”的覆轍，攀枝花，正一步步走上可持續(xù)發(fā)展之路。

麗攀高速，融入大香格里拉之路

攀枝花市偏處四川一隅，對外交通基本依賴成昆鐵路，交通是制約發(fā)展的瓶頸。隨著今年攀枝花北上成都、南下昆明和東向麗江的高速公路建成通車，攀枝花將迎來一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期?！斑@條道路可以打通到云南的通道?！丙惻矢咚俟放手ǘ谓ㄔO(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室綜合處處長馮德岳，站在尚未完工的麗攀高速公路C12標(biāo)段上，望著對面的公路感嘆。

目前正在修建的麗攀高速公路攀枝花段，西起攀枝花市仁和區(qū)福田鎮(zhèn)，東接已建成的京昆高速攀枝花市田房段，全長50.289公里，概算總投資53.99億元。

站在這條寬度達(dá)24.5米的高速公路上，現(xiàn)在還只能體會(huì)到大風(fēng)呼呼刮過。但再等幾個(gè)月，就會(huì)有無數(shù)汽車以80公里的時(shí)速，奔馳在這條高速公路上。

在馮德岳看來，“這條道路修通后，可以豐富攀枝花市的高速公路網(wǎng)絡(luò)，之前是南北向的高速公路，通往成都、昆明方向。而麗攀高速是一條東西向的高速公路，通往麗江和大香格里拉范圍?！笨梢韵嘈牛诖笙愀窭锢S金旅游環(huán)線上，又將鑲嵌上攀枝花這顆璀璨的明珠。

未來5年，攀枝花市將加快推進(jìn)成昆鐵路新線攀枝花段、麗—攀—昭—遵鐵路和攀—宜沿江高速公路、攀—大理高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建以攀枝花為中心，輻射川西南、滇西北，連接西昌、昆明、宜賓、大理、麗江等城市的放射狀高速公路網(wǎng)。

借著取之不盡的燦爛陽光，攀枝花市正朝著中國陽光花城邁進(jìn)；借著取之不盡的燦爛陽光，攀枝花市正在華麗轉(zhuǎn)身。

來源：四川在線

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