8月31日，為期62天的暑運結(jié)束。暑運期間，內(nèi)蒙古四通八達(dá)的綜合立體交通網(wǎng)不僅為游客提供了便捷的出行選擇，也為暑期消費市場注入了新活力。數(shù)據(jù)顯示，7月1日—8月31日，全區(qū)跨區(qū)域人員流動量2.45億人次，日均395萬人次，較2023年同期增長1.55%。

　　內(nèi)蒙古自然風(fēng)光秀美、文旅資源豐富，但東西距離長，各景區(qū)之間距離較遠(yuǎn)。為更好地優(yōu)化游客出行體驗，內(nèi)蒙古加快公路網(wǎng)與旅游景區(qū)的銜接，全區(qū)303個3A級以上景區(qū)均通上了公路；積極推進(jìn)高等級公路限速調(diào)整暨優(yōu)化出行服務(wù)工作，讓寬闊車少的草原公路成為游客釋放壓力的凈心之路，超七成高速公路按照120公里/小時限速運行管理。此外，一批交通線路投入運營，赤大白鐵路首次開通旅客列車，實現(xiàn)赤峰與呼和浩特之間“夕發(fā)朝至”；國內(nèi)最長的支支航線、阿拉善盟首條“支支通”航線，阿拉善左旗=包頭=呼倫貝爾海拉爾航線成功首航；世界上首座風(fēng)積沙峽谷區(qū)高墩大跨徑多矮塔斜拉橋——西拉沐淪特大橋建成通車……

　　據(jù)了解，暑運期間，鐵路部門精心制定列車開行方案，增加熱門方向運力，最大限度滿足旅客暑期出行需求，7月1日—8月31日，鐵路客運量1364.1萬人，比去年同期增長0.76%；民航業(yè)加大運力投入，豐富航線布局，民航客運量695.13萬人，比去年同期增長0.15%。(記者 趙夢月)

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