當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日，哈薩克斯坦庫里克港，一輛輛車身印有“中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)”的中國牌照TIR運(yùn)輸車輛滿載貨物，陸續(xù)登船啟航。這是中方車輛首次以公路直達(dá)運(yùn)輸方式抵達(dá)里海沿岸港口，也標(biāo)志著中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)正式開通。

　　車隊(duì)中有來自河南的鄭州弘依運(yùn)輸有限公司、河南全程物流有限公司的5輛運(yùn)輸車。它們滿載電子通信產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品和建筑材料等貨物，6月22日從位于鄭州航空港區(qū)的國際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心出發(fā)、6月26日從新疆霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦跨越里海，通過公路、海運(yùn)聯(lián)運(yùn)，最終抵達(dá)阿塞拜疆、格魯吉亞等國家。

　　TIR系統(tǒng)，是在聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》基礎(chǔ)上建立的全球跨境貨物運(yùn)輸便利通關(guān)系統(tǒng)。持有TIR證、經(jīng)批準(zhǔn)的車輛，可在TIR實(shí)施國之間實(shí)現(xiàn)一單到底的跨境運(yùn)輸，最高可為企業(yè)節(jié)省58%的運(yùn)輸時(shí)間和38%的運(yùn)輸成本。

　　“本次裝運(yùn)的貨物，還包含2車‘河南造’拖拉機(jī)整機(jī)，這不僅體現(xiàn)了TIR運(yùn)輸?shù)母咝?、便捷，更展現(xiàn)了TIR運(yùn)輸對(duì)貨物類型和運(yùn)輸需求的超強(qiáng)適應(yīng)性?！毙锣嵑ｊP(guān)副關(guān)長(zhǎng)歐陽亮元說，未來，希望TIR能幫助更多的中國企業(yè)、中國制造走出國門，成為中部地區(qū)融入共建“一帶一路”的新選擇。

　　“中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通，是我國國際道路運(yùn)輸?shù)挠忠煌黄?，使得中歐物流線路更加多樣化。作為中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)的直接參與者，我們有責(zé)任有義務(wù)把這條線路運(yùn)營好?！编嵵莺胍肋\(yùn)輸有限公司總經(jīng)理井利坤說。自2023年2月首條鄭州至莫斯科國際公路直達(dá)貨運(yùn)線路開通后，鄭州弘依先后開通了中俄、中吉烏、中老、中哈等多條線路。目前，該公司自有TIR國際運(yùn)輸車輛50輛，年保障運(yùn)力4萬噸，今年以來發(fā)運(yùn)車次同比增長(zhǎng)650%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　深耕國際道路運(yùn)輸多年，河南全程物流有限公司是首次以TIR模式參與跨境公路運(yùn)輸。“全程不換車、不倒裝，便捷通關(guān)，讓我們充分感受到TIR運(yùn)輸‘一車到底’的優(yōu)勢(shì)。”該公司副總經(jīng)理馮全領(lǐng)說，我們將跟隨國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，圍繞共建“一帶一路”拓展國際道路運(yùn)輸線路和提升運(yùn)力，更好服務(wù)保障國際物流供應(yīng)鏈大局。

　　據(jù)中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年，全國11家TIR證持證人開展TIR運(yùn)輸149票，其中河南省企業(yè)開展業(yè)務(wù)111票，占比74.5%，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。2023年至2024年6月，鄭州海關(guān)監(jiān)管的“中國車”TIR運(yùn)輸車輛占全國約六成，為宇通、一拖等200余家外貿(mào)企業(yè)提供了安全便捷的國際物流新通道。（記者 宋敏 李筱晗）

　　轉(zhuǎn)自：河南日?qǐng)?bào)

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