龍門吊起降不停、運轉(zhuǎn)貨車往來穿梭、各色集裝箱層層疊放……近日，中豫港務(wù)集團鄭州國際陸港多式聯(lián)運集疏中心場站里一派繁忙。

　　不遠處，火車汽笛聲不時響起，發(fā)往德國漢堡的中歐班列即將出發(fā)。

　　“今年以來，河南‘鋼鐵駝隊’有點忙，我們已經(jīng)累計開行734班。”中豫港務(wù)集團鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司工作人員魏金偉介紹。

　　作為河南省實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略、大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟的重要舉措，2022年3月，中豫港務(wù)集團掛牌成立。成立伊始，該集團就被賦予了整合河南省國際貨運班列開行和推動全省國際陸港集成聯(lián)動的重要使命。聚焦主責(zé)主業(yè)，該集團以體制機制改革為動力，將推進機構(gòu)精簡扁平管理、中歐班列擴量提質(zhì)作為改革的重要落點。

　　靶向精準，才能實現(xiàn)效能提升。召開中歐班列擴量提質(zhì)工作誓師大會；成立中歐班列擴量提質(zhì)指揮部，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)負總責(zé)，責(zé)任單位負責(zé)人簽訂軍令狀……鮮明的目標導(dǎo)向，使改革的活力在推動河南省積極融入共建“一帶一路”中不斷迸發(fā)。

　　在鄭州國際陸港班列綜合服務(wù)中心的實時運行線路圖上，以鄭州為坐標點，一輛輛“小火車”正沿著不同的線路，駛向遠方——向西，經(jīng)霍爾果斯，駛向中亞和歐洲；向北，轉(zhuǎn)二連浩特，通往東亞；向南，過憑祥或磨憨，抵達東南亞。

　　中豫港務(wù)集團作為河南班列開行的主力軍，截至目前，已經(jīng)打造了“24個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地40多個國家140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴逾6000家。

　　河南寶德行國際貨運代理有限公司就是其中之一。作為“老朋友”，該公司負責(zé)人對中歐班列越來越貼心的服務(wù)贊不絕口?！坝喤摮晒?，中歐班列會直接把貨物從國內(nèi)工廠拉走，運往國外工廠，我們真正享受到了‘一條龍’服務(wù)?！?/p>

　　以客戶需求為導(dǎo)向，改革在關(guān)鍵處發(fā)力。從提供特種集裝箱到優(yōu)化“門到門”全鏈條服務(wù)，從建設(shè)多式聯(lián)運綜合服務(wù)信息平臺到整合國際陸路多式聯(lián)運各環(huán)節(jié)……中歐班列的服務(wù)不斷迭代升級，流程不斷簡化優(yōu)化，多式聯(lián)運標準化建設(shè)不斷推進。

　　一個支點，撬動的是更大的版圖。從各自獨立到攥指成拳，以鄭州為樞紐，以洛陽、新鄉(xiāng)、南陽等城市為節(jié)點的中歐班列支撐體系已經(jīng)形成；推動全省國際陸港集成聯(lián)動，統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一建設(shè)運營、統(tǒng)一品牌推廣、統(tǒng)一合作招商、統(tǒng)一政策支持的“五統(tǒng)一”優(yōu)勢再造大平臺也正在加速建設(shè)。

　　“織網(wǎng)連鏈”，貨通天下?！榜勨徛暵暋敝校聲r代的絲路故事仍在續(xù)寫；“一帶一路”上，河南“中國之中”的區(qū)位優(yōu)勢正在向發(fā)展勝勢轉(zhuǎn)變。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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