近日，一列裝載汽車配件的中歐班列由湖南長(zhǎng)沙北站始發(fā)，經(jīng)過(guò)同江鐵路口岸前往莫斯科。當(dāng)日，同江鐵路口岸迎來(lái)開(kāi)行中歐班列一周年，1年間已累計(jì)通行中歐班列139列，運(yùn)送貨物1.4萬(wàn)標(biāo)箱。

　　同江鐵路口岸是我國(guó)沿邊開(kāi)放的重要窗口，位于黑龍江省佳木斯市，屬于國(guó)家一類口岸。經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí)。

　　“通過(guò)同江口岸進(jìn)出境，降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，運(yùn)輸效率也大大提高?！敝袊?guó)外運(yùn)東北有限公司綏芬河分公司總經(jīng)理助理吳建說(shuō)，2023年，公司在同江口岸成立辦事處。目前服務(wù)長(zhǎng)沙北、蒲河、新香坊等7家班列平臺(tái)，累計(jì)代理班列96列，共計(jì)1.1萬(wàn)標(biāo)箱。

　　為服務(wù)好中歐班列，同江北站成立工作專班，便于組織空車接運(yùn)，大大縮短了班列運(yùn)行周期。同江北站副站長(zhǎng)張明吉告訴記者：“我們針對(duì)空車不足零散到達(dá)、車輛授權(quán)不統(tǒng)一的問(wèn)題，組織車站調(diào)車組作業(yè)人員重解重編，保證班列有序換裝。”

　　今年5月，佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程正式開(kāi)工。線路穿越三江平原，全長(zhǎng)258.25公里，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路。全線通車后，將有效擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車通過(guò)能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。（記者馬維維）

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