據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月份，天津市出口空載重量超過(guò)2噸的飛機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛機(jī)”）38架，同比（下同）增加46.2%；出口量位居全國(guó)首位，占同期我國(guó)飛機(jī)出口總量的55.9%；出口值112.6億元，增長(zhǎng)53.4%；出口均價(jià)為2.96億元/架，上漲5%。天津航空航天產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展勢(shì)頭。

　　日前，在濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)，一架嶄新的空客A321飛機(jī)在空客（天津）總裝線(xiàn)裝配完成，隨后正式出區(qū)交付給菲律賓宿務(wù)太平洋航空。

　　自空客（天津）總裝線(xiàn)的第二條裝配線(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，天津海關(guān)與空客（天津）總裝線(xiàn)、中國(guó)鐵建大橋局等相關(guān)單位密切溝通，暢通基建物資、辦公用品的出入?yún)^(qū)辦理途徑。今年以來(lái)，天津海關(guān)共走訪(fǎng)調(diào)研航空企業(yè)30次，宣講政策18次，涉及企業(yè)11家，解決企業(yè)問(wèn)題2個(gè)。

　　為確保全系列飛機(jī)如期交付，天津海關(guān)創(chuàng)新推出飛機(jī)主輔料分類(lèi)監(jiān)管模式，將種類(lèi)繁雜的飛機(jī)料件分為主料、輔料兩大類(lèi)，對(duì)關(guān)鍵部件、高價(jià)值零件料件實(shí)行逐項(xiàng)備案并按單耗管理，對(duì)其他種類(lèi)繁雜、價(jià)值較低的8000多種零件按照“飛機(jī)料件”的類(lèi)別進(jìn)行統(tǒng)一備案、報(bào)關(guān)和核銷(xiāo)，在各環(huán)節(jié)為企業(yè)平均節(jié)省約10個(gè)工作日。同時(shí)，簡(jiǎn)化貨物流轉(zhuǎn)手續(xù)，支持航空產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)在零部件加工、檢測(cè)、維修等方面開(kāi)展互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，飛機(jī)零部件可迅速結(jié)轉(zhuǎn)至濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)內(nèi)航空維修企業(yè)檢測(cè)維修。

　　“我們還推出航空產(chǎn)業(yè)全鏈條集群監(jiān)管模式，建立集航空相關(guān)企業(yè)于一體的監(jiān)管布局。通過(guò)簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)手續(xù)、優(yōu)化賬冊(cè)管理，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)物流配送、生產(chǎn)制造、檢測(cè)維修、成品交付的自由流轉(zhuǎn)，鏈上航空企業(yè)之間加工、檢測(cè)、維修等業(yè)務(wù)無(wú)需出區(qū)就可以完成，進(jìn)一步增強(qiáng)了航空產(chǎn)業(yè)鏈韌性和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”天津保稅區(qū)海關(guān)綜合保稅區(qū)業(yè)務(wù)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。截至目前，共計(jì)備案鏈條監(jiān)管企業(yè)11家，累計(jì)監(jiān)管總裝飛機(jī)751架，總貨值2509億元。

　　近年來(lái)，天津海關(guān)已構(gòu)建起以空客A320總裝線(xiàn)為“龍頭”，集倉(cāng)儲(chǔ)物流、生產(chǎn)制造、保稅維修、保稅培訓(xùn)、融資租賃等航空相關(guān)企業(yè)為一體的監(jiān)管布局，空客（天津）總裝線(xiàn)所需的物流配送、生產(chǎn)制造、檢測(cè)維修、成品交付等業(yè)務(wù)在不出區(qū)的情況下可全部在區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)，并為后續(xù)的飛機(jī)融資租賃、飛行員培訓(xùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。

　　優(yōu)質(zhì)的監(jiān)管布局吸引了龐巴迪（天津）航空服務(wù)有限公司、古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)（中國(guó)）有限公司等全球航空維修龍頭企業(yè)進(jìn)駐，也為更多的企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇。2023年，天津海特飛機(jī)工程有限公司與EFW公司簽訂了10架空客A321/320的保稅維修訂單，這一系列飛機(jī)都將在保稅維修監(jiān)管模式下進(jìn)行改裝。

　　保稅維修是一種新興的保稅業(yè)態(tài)，海關(guān)通過(guò)專(zhuān)用保稅維修賬冊(cè)進(jìn)行監(jiān)管，在這種管理模式下，維修貨物進(jìn)口時(shí)，不再需要向海關(guān)提交保函或保證金，進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)更加便捷，既可以為企業(yè)節(jié)省經(jīng)營(yíng)成本，又可以提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，有助于提升企業(yè)參與國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的能力。

　　“保稅維修政策為我們提高了進(jìn)出口時(shí)效、降低了維修成本，尤其是解決了飛機(jī)整機(jī)進(jìn)口后發(fā)動(dòng)機(jī)出口送修的難題。海關(guān)出臺(tái)的一系列優(yōu)惠政策讓我司在國(guó)際維修業(yè)中提高了競(jìng)爭(zhēng)力?！碧旖蚝Ｌ仫w機(jī)工程有限公司總經(jīng)理陳健聰表示，“2024年，我們出口發(fā)動(dòng)機(jī)12票，總值約11.29億元人民幣，節(jié)省報(bào)關(guān)費(fèi)用約65萬(wàn)元人民幣。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月份，天津海關(guān)監(jiān)管天津市進(jìn)出口航空航天裝備貨值共計(jì)523.9億元，同比增長(zhǎng)17.7%。近5年來(lái)，天津市飛機(jī)出口由2019年的24架增加至2023年的31架，增長(zhǎng)率為29.2%；近10年來(lái)，天津市飛機(jī)出口由2014年的1架增加至2023年的31架，增加30倍。

　　下一步，天津海關(guān)將繼續(xù)堅(jiān)持以企業(yè)需求為導(dǎo)向，不斷提升監(jiān)管服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)關(guān)注航空航天事業(yè)發(fā)展，加大對(duì)航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的支持力度。（蘇一校）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào)v

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