據(jù)廣州鐵路集團12日介紹，廣深港廣深段高鐵以下簡稱廣深高鐵自去年12月26日開通至今，已發(fā)送旅客共400.3萬人次。深圳、東莞、廣州三地在廣深高鐵的帶動下，正加速駛入半小時生活圈。

　　廣深高鐵的開通，不僅使穗莞深居民30分鐘游走三地的愿望得以實現(xiàn)，也使珠江兩岸城市群實現(xiàn)90分鐘內互聯(lián)互通，還使莞深地區(qū)與湘鄂兩省的千里行程控制在4小時左右。

　　廣深高鐵開通后僅一個月就運客68萬人次，日益旺盛的客流又激發(fā)了廣深高鐵運輸潛力的不斷釋放和優(yōu)化。廣深高鐵投入運營以來，列車幾度調整、加密。特別是今年4月1日后鐵路部門開行深圳至武漢、深圳至長沙直達高速動車組，對武廣高鐵運能的充分發(fā)揮起到了重要作用。

　　有分析人士指出，廣深高鐵的開通大大提高了深圳、東莞對華南地區(qū)乃至全國范圍的鐵路交通輻射能力，促進了區(qū)域經(jīng)濟結構的調整和優(yōu)化。

　　東莞虎門在廣深高鐵開通前就投資逾530億元人民幣打造濱海國際商城。今年上半年，虎門首次到武漢辦服裝服飾展貿會，80余家服裝企業(yè)報團參展。參展的虎門服裝企業(yè)與武漢本土企業(yè)簽訂了10余個項目合作協(xié)議，合同金額過億。

　　據(jù)武漢市商務局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月到5月，先后有50余家深圳企業(yè)到武漢投資，項目投資額超過500億元。去年武漢引進內資700多億元，來自珠三角的投資占到1/3左右。

　　廣深高鐵是國家規(guī)劃的高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”中京港高鐵的重要組成部分。預計2015年深圳到香港段通車。完

　　來源:中國新聞網(wǎng)　

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