專家建議遠(yuǎn)郊地鐵不要設(shè)太多站點(diǎn)。 資料圖片
廣州7條城市軌道交通獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),昨日,市民們得知這一消息后紛紛表示對(duì)此十分期盼。不過(guò)也有不少市民質(zhì)疑,目前正在建設(shè)的6號(hào)線等地鐵線路工期一拖再拖,不知道這些線路何時(shí)才能完工。還有市民則擔(dān)心開發(fā)商借機(jī)漲價(jià),今后更難租到便宜的房子了。昨日,廣州地鐵公司回復(fù)本報(bào)稱,目前8號(hào)線北延段工程專家評(píng)審工作已經(jīng)完成,其余有4條線路將在近期完成評(píng)審工作,該公司將力爭(zhēng)按計(jì)劃完成建設(shè)任務(wù)。
記者了解到,新增的7條線路大部分都在遠(yuǎn)郊,不少市民認(rèn)為這對(duì)于緩解廣州中心城區(qū)擁堵?tīng)顩r意義不大。有專家則建議,遠(yuǎn)郊軌道交通不能過(guò)于“精致”,設(shè)太多站點(diǎn)?!白罔F從白云機(jī)場(chǎng)到廣州南高鐵站中間有近30個(gè)站,要一個(gè)多小時(shí),新增的線路可不能這樣了?!?/p>
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焦點(diǎn)
更多市民從外圍進(jìn)城會(huì)不會(huì)更堵?
網(wǎng)友:遠(yuǎn)郊地鐵線路無(wú)法解決城區(qū)擁堵
廣州地鐵:軌道交通運(yùn)量比重將達(dá)38%
昨日,廣州地鐵回復(fù)本報(bào)采訪時(shí)表示,此次批復(fù)線路合計(jì)總長(zhǎng)度約228.9公里,設(shè)置車站數(shù)量92座。規(guī)劃實(shí)施后,廣州市軌道交通線路將達(dá)到13條,運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)500公里;其中中心城區(qū)里程約330公里。預(yù)測(cè)到2018年,廣州市軌道交通承擔(dān)客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)量的比重將達(dá)到38%,公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例將達(dá)到60%。
對(duì)此,有市民認(rèn)為,目前廣州市“限車”、“限牌”又“限行”,新地鐵的到來(lái),無(wú)疑是廣大市民的福音。新一輪的地鐵規(guī)劃不僅對(duì)已有交通線實(shí)行進(jìn)一步盤活,聯(lián)系各重要發(fā)展組團(tuán),統(tǒng)籌城鄉(xiāng)規(guī)劃,在“后限車時(shí)代”,對(duì)公共交通領(lǐng)域更是有著不可估量的影響。市民們紛紛表示對(duì)此十分期待,認(rèn)為地鐵開通后更多人可以選擇軌道交通出行,對(duì)緩解地面擁堵將起到重要作用。
不過(guò)也有市民提出,新增線路除11號(hào)線外,大部分都是通向遠(yuǎn)郊的,對(duì)于緩解目前市區(qū)交通問(wèn)題作用不太大。網(wǎng)友@梁懌韜legendliang表示,新增7條地鐵線,5條是市區(qū)外圍進(jìn)入中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)線,1條是環(huán)線,這樣的組合有助于市區(qū)外圍進(jìn)入中心城區(qū)的需求。但這樣組合可能會(huì)否導(dǎo)致市區(qū)加劇堵塞,因?yàn)楦嗍忻駨耐鈬M(jìn)入中心城區(qū),可中心城區(qū)軌道無(wú)法滿足需求。
網(wǎng)友@桂圓UIN也在擔(dān)心屆時(shí)地鐵會(huì)比現(xiàn)在擁擠。“已經(jīng)是接駁站的站點(diǎn)建議就不要增加線路了,否則乘客換乘和疏散將更麻煩!疏導(dǎo)到人少一些的站點(diǎn)吧!”
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新增線路何時(shí)通車?
網(wǎng)友:新線路別學(xué)6號(hào)線
廣州地鐵:力爭(zhēng)按計(jì)劃完成建設(shè)任務(wù)
廣州地鐵公司昨日表示,線網(wǎng)經(jīng)國(guó)家批復(fù)之前,地鐵公司已提前同步開展線路工程可行性研究申報(bào)工作,目前已將相關(guān)線路工程可行性研究報(bào)告上報(bào)廣州市發(fā)改委,市發(fā)改委已委托專家完成8號(hào)線北延段工程評(píng)審工作,具備上報(bào)國(guó)家審批的條件,其余有4條線路將在近期完成評(píng)審工作。
本輪新線規(guī)劃線路多,里程長(zhǎng),涉及廣州市大部分行政區(qū)域,為掌握好線路的情況,提早發(fā)現(xiàn)和協(xié)調(diào)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,地鐵公司積極開展前期相關(guān)籌備工作,包括地質(zhì)鉆探、征地拆遷摸查等,確保條件一成熟就快速推進(jìn)工程建設(shè)。
地鐵公司稱,他們將按照市委市政府的要求,全力以赴、克服困難,力爭(zhēng)按計(jì)劃完成線網(wǎng)建設(shè)任務(wù),讓市民早日坐上新線地鐵,為緩解廣州交通擁堵做貢獻(xiàn)。
不過(guò)廣州地鐵昨日的回復(fù)并未提及這些線路的預(yù)計(jì)通車日期。在網(wǎng)上,市民對(duì)這些規(guī)劃的線路能否按時(shí)通車議論紛紛?!暗罔F6號(hào)線修了那么多年都沒(méi)完工,現(xiàn)在又搞這么龐大的計(jì)劃,能行嗎?”一名網(wǎng)友說(shuō)。
“發(fā)改委批是批了,但不知猴年馬月才修得好呢!現(xiàn)在車又不讓買,等坐地鐵就天都黑啦!”網(wǎng)友@阮滿威表示。
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新增地鐵對(duì)樓市有何影響?
地產(chǎn)商:會(huì)拉動(dòng)沿線房產(chǎn)升值
市民:找便宜房子更難了
房?jī)r(jià)對(duì)交通的敏感度極高,7條地鐵線路規(guī)劃一經(jīng)批復(fù),不少市民立即敏感地提出了房?jī)r(jià)問(wèn)題。有網(wǎng)友擔(dān)心盡管地鐵不知道何年才通車,但房產(chǎn)商肯定會(huì)借機(jī)開發(fā)房產(chǎn),推高沿線房?jī)r(jià)。“雖然說(shuō)郊區(qū)的發(fā)展,房?jī)r(jià)的上升在所難免,但是新地鐵的建設(shè)更是加快了這一過(guò)程?!薄耙院笠伊畠r(jià)的租房更難了?!?/p>
地鐵線的擴(kuò)展,無(wú)疑讓房地產(chǎn)商眼前一亮。對(duì)此,中聯(lián)地產(chǎn)集團(tuán)副總裁兼廣州公司總經(jīng)理賀軍在微博上表示,廣州地鐵再建7條獲批,廣州居住環(huán)境中的交通會(huì)更加便捷,同時(shí)也會(huì)拉動(dòng)沿線房產(chǎn)升值。
遠(yuǎn)郊地鐵要保證速度
不能設(shè)太多站點(diǎn)
■專家說(shuō)法
“新增的線路大多通往增城、蘿崗、花都、南沙等遠(yuǎn)郊地區(qū),這種軌道交通應(yīng)該有別于市內(nèi)地鐵?!弊蛉眨猩酱髮W(xué)教授、博導(dǎo)、原廣州城市規(guī)劃院總規(guī)劃師袁奇峰接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,廣州這些新增的線路在核心城市之外的部分,應(yīng)該區(qū)別與現(xiàn)有的城市地下軌道系統(tǒng)。
袁奇峰說(shuō),由于廣州市提出一個(gè)都會(huì)區(qū)、兩個(gè)新城、三個(gè)城市副中心的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略,軌道交通規(guī)劃思路也是與這一戰(zhàn)略相配套的,所以對(duì)于新增的遠(yuǎn)郊地鐵采用了跟市內(nèi)地鐵相同的發(fā)展思路。
這種思路帶來(lái)的后果是市內(nèi)地鐵速度提不上來(lái)?!鞍自茩C(jī)場(chǎng)到廣州南高鐵站中間有近30個(gè)站點(diǎn),你可以坐地鐵嘗試一下,至少要一個(gè)多小時(shí)?!痹娣鍝?dān)心,如果新增的地鐵還是沿用這種思路,采用“精致”發(fā)展的思路來(lái)建設(shè)這些地鐵,其速度肯定也快不起來(lái)?!暗綍r(shí)候坐這樣的地鐵去增城,你可以想象有多難受?!?/p>
袁奇峰說(shuō),法國(guó)除了市內(nèi)地鐵外,還有連接遠(yuǎn)郊的鐵路,這兩種鐵路采用了兩種不同的思路。遠(yuǎn)郊地鐵直接穿過(guò)城市中心區(qū),速度很快。他認(rèn)為廣州新增的遠(yuǎn)郊地鐵應(yīng)該學(xué)習(xí)這種思路,不要統(tǒng)一按照市內(nèi)地鐵的模式,設(shè)置太多站點(diǎn),應(yīng)該注意發(fā)揮軌道交通速度優(yōu)勢(shì)。
來(lái)源: 南方日?qǐng)?bào)
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