近日，國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司副司長(zhǎng)周小棋在專題新聞發(fā)布會(huì)上表示，《“十四五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》(下稱《綜合交通規(guī)劃》)是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展“1+N”政策規(guī)劃體系的“N”中首個(gè)印發(fā)的配套政策，是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，也是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)主動(dòng)脈的關(guān)鍵舉措，更是促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上中下游協(xié)調(diào)發(fā)展的有力抓手。

　　據(jù)介紹，《綜合交通規(guī)劃》主要包括提升交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力、提高城市群交通一體化發(fā)展水平、推進(jìn)交通綠色低碳發(fā)展等六方面建設(shè)任務(wù)。

　　提升交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力方面，《綜合交通規(guī)劃》進(jìn)行了水路、鐵路、公路、航空和管網(wǎng)的布局。具體包括：暢通長(zhǎng)江干線航道，完善支線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化港口功能布局，加快發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸，提升黃金水道功能；完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加快建設(shè)沿江高速鐵路，擴(kuò)大沿江鐵路貨運(yùn)能力，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸能力，形成與黃金水道功能互補(bǔ)、銜接順暢的快速大能力鐵路通道；完善區(qū)域公路網(wǎng)布局，加快省際待貫通路段建設(shè)，推進(jìn)國(guó)家高速公路擁堵路段擴(kuò)容改造，統(tǒng)籌推進(jìn)過(guò)江通道建設(shè)，優(yōu)化公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，延伸長(zhǎng)江大動(dòng)脈輻射范圍；推進(jìn)長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、長(zhǎng)江中游機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，拓展航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成對(duì)長(zhǎng)江大動(dòng)脈的多點(diǎn)支撐；加快油氣主干管網(wǎng)建設(shè)，提高沿江地區(qū)油氣管輸比例，完善油氣管道布局，緩解長(zhǎng)江大動(dòng)脈運(yùn)輸壓力。

　　周小棋介紹，突出多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展是《綜合交通規(guī)劃》的一大特點(diǎn)。為提高沿長(zhǎng)江通道的整體運(yùn)輸效率，《綜合交通規(guī)劃》提出以鐵水聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，推動(dòng)長(zhǎng)江干線主要港口全面接入疏港鐵路，完善港口集疏運(yùn)體系，著力打通“最后一公里”。

　　提高城市群交通一體化發(fā)展水平方面，《綜合交通規(guī)劃》提出，積極推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)中心城市之間、中心城市與周邊城市之間1至2小時(shí)快速通達(dá)。

　　推進(jìn)交通綠色低碳發(fā)展方面，《綜合交通規(guī)劃》要求，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域污染防治，加快形成低碳交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快運(yùn)輸工具電氣化清潔化替代，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型交通，全面提升交通可持續(xù)發(fā)展水平。

　　“《綜合交通規(guī)劃》按照長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶要率先走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新路子的目標(biāo)定位，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的前提下推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加強(qiáng)船舶污水垃圾治理，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，節(jié)約集約利用土地、通道、岸線等資源，最大限度保護(hù)重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)，降低交通污染排放和能源資源消耗，實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。”周小棋說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報(bào)

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