2017年前三季度國民經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新興動能加快成長，質(zhì)量效益明顯提高，穩(wěn)中向好態(tài)勢持續(xù)發(fā)展。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值593288億元，同比增長6.9%，增速與上半年持平，比上年同期加快0.2個百分點；社會消費品零售總額263178億元，同比增長10.4%，增速與上年同期持平；居民消費價格溫和上漲，CPI同比上漲1.5%；進出口快速增長，外貿(mào)結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，我國進出口總額202930億元，同比增長16.6%。在此背景下，受國內(nèi)消費、生產(chǎn)、流通等領(lǐng)域持續(xù)升溫及等因素影響，前三季度國內(nèi)規(guī)模以上港口生產(chǎn)保持高位增長，貨物吞吐量達94.7億噸，同比增長7.7%。
1、港口貨物吞吐量保持高位增長
2017年前三季度，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.7%，增速較去年同期增加了5.5個百分點。與2016年全年3.5%的增速相比，今年前三季度，我國港口整體保持較高水平的增長狀態(tài)，就當月漲勢來看，我國港口在2017年3月及7月達到了兩個小高峰，同比增長率分別為10.1%及10.3%。
雖然3月至7月港口吞吐量增速緩慢回落，但最低增速仍維持在7.1%以上，吞吐量每月均超過10億噸。根據(jù)過往三年港口月度吞吐量的變化規(guī)律及目前航運市場的回暖升溫現(xiàn)象，預計第四季度我國港口貨物吞吐量將持續(xù)增加。
內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量漲勢強勁，外貿(mào)貨物吞吐量持續(xù)改善。2017年前三季度，全球經(jīng)濟形勢維持穩(wěn)中向好走勢。1—9月，中國進出口額總值20.29萬億美元，同比增長16.6%，其中出口11.16萬億元，增長12.4%；進口9.13萬億元，增長22.3%；順差2.03萬億元，收窄17.7%。
今年1—9月，我國進出口實現(xiàn)較快增長，外貿(mào)貨物吞吐量持續(xù)改善，主要得益于以下幾個方面的因素：第一，世界經(jīng)濟溫和增長，國際市場需求持續(xù)復蘇；第二，政策效應進一步顯現(xiàn)，支持外貿(mào)發(fā)展的政策體系形成；第三，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動力轉(zhuǎn)換加快，著力培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務、標準為核心的外貿(mào)競爭新優(yōu)勢；第四，國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中向好帶動大宗商品進口量價齊升。
同時在“一帶一路”國家倡議下，中國長江及沿海水運網(wǎng)絡不斷加密，內(nèi)河與沿海水路運輸?shù)慕?jīng)濟優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量得到有效激發(fā)。
今年前三季度，我國完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量645596萬噸，同比增長百分之8.1%，增速較去年同期增加了6.6個百分點；完成外貿(mào)貨物吞吐量301715萬噸，同比增長7.0%，比2016年前三季度增加了3.4個百分點。
內(nèi)河港口吞吐量震蕩增長，沿海港口吞吐量穩(wěn)速發(fā)展。2017年前三季度，沿海規(guī)模以上港口完成65億噸，增長7.4%，較去年同期增加了5.3個百分點；內(nèi)河規(guī)模以上港口完成296914萬噸，增長8.4%，較去年同期增加了5.8個百分點。
分季度來看，前三季度我國沿海港口吞吐量增速呈現(xiàn)小幅波動，總體穩(wěn)定在7.5%左右，然而內(nèi)河港口吞吐量增速呈現(xiàn)“N”字型曲線發(fā)展，在第一季度達到了近4年來的最高值10.1%，第二季度跌落至7.0%，然而在第三季度又達到了一個小高峰8.8%。
受益于我國扶持江海聯(lián)運政策的支持，總體來看2017年前三季度的內(nèi)河港口的吞吐量增速均遠高于2016年各季度的內(nèi)河港口吞吐量增速。
港口吞吐量排名變化較大。2017年前三季度，吞吐量排名前20的國內(nèi)規(guī)模以上港口共完成貨物吞吐量612346萬噸，占規(guī)模以上港口吞吐量總和的64.6%，同比增長7.0%，較去年同期增速擴張了4.8個百分點。
今年以來，寧波舟山港吞吐量呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，通過不斷加強與海上絲綢之路沿線國家的互聯(lián)互通，新增航線9條；通過與省內(nèi)港口的業(yè)務活動，助力內(nèi)支線業(yè)務增長態(tài)勢。
今年1—9月，寧波舟山港完成貨物吞吐量77060萬噸，同比增長11.1%，穩(wěn)居貨物吞吐量第一。
吞吐量第二的上海港在前三季度共完成貨物吞吐量56183萬噸，同比增長7.2%，其中上海沿海港口完成52868萬噸，同比增長10.4%；然而由于上海生產(chǎn)類碼頭外遷，內(nèi)河碼頭轉(zhuǎn)型升級，2017年1—9月上海內(nèi)河港口延續(xù)負增長趨勢，同比下跌26.3%。
同時，蘇州港以內(nèi)河大港的優(yōu)勢，1—9月共完成貨物吞吐量46150萬噸，同比增長9.1%，吞吐量排位第三。
值得注意的是，河北秦皇島港以41.2%的同比增長速度由去年的第20位升至今年的第14位，前三季度共完成吞吐量18231萬噸，增速較去年同期增加了74.7個百分點位列第一；共處河北的唐山港的吞吐量排名也跳升至第4位，前三季度完成貨物吞吐量42929萬噸，較去年同期增長13.0%。
而天津港受汽運煤影響，貨物吞吐量持續(xù)走低，1-9月完成貨物吞吐量37799萬噸，同比下跌8.5%，是2017年前三季度唯一呈現(xiàn)負增長的港口。
2、集裝箱吞吐量持續(xù)大幅上揚
受全球經(jīng)濟向好、國際貿(mào)易回暖等因素的影響，前三季度我國港口集裝箱吞吐量保持較高增速，呈現(xiàn)持續(xù)大幅增長態(tài)勢。今年前三季度，全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量17689萬TEU，同比增長9.1%，增速較去年同期加快了5.6個百分點。
分季度來看，今年第二季度全國規(guī)模以上港口增速10.1%，為近四年來單季度增速最高；而第三季度規(guī)模以上港口共完成吞吐量6225萬TEU，是2014年來單季度吞吐量最高峰。
內(nèi)河港口集裝箱增速高于沿海港口。2017年前三季度，受益于我國內(nèi)河集裝箱網(wǎng)絡布局的逐步完善及多式聯(lián)運的發(fā)展，內(nèi)河港口吞吐量達到2002萬TEU，同比增長16.3%，較去年同期加快了11.2個百分點。同時，隨著我國一系列支持外貿(mào)發(fā)展的政策的落實及進出口貿(mào)易的較快增長，我國沿海港口集裝箱吞吐量也呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，1—9月全國規(guī)模以上沿海港口完成集裝箱吞吐量15687萬TEU，較去年同期增長8.2%，增速擴張了4.8個百分點。
港口集裝箱吞吐量排名變化不大，長三角及珠三角港口繼續(xù)領(lǐng)跑。今年前三季度，各個港口集裝箱吞吐量排名變化不大，但各個地區(qū)的港口增速呈現(xiàn)明顯分化現(xiàn)象。長三角地區(qū)的港口吞吐量強勢增長，上海港和寧波舟山港在前三季度分別完成2989萬TEU、1875萬TEU，增速分別達到8.26%、14.20%；珠三角地區(qū)廣州港和深圳港的競爭日趨激烈，深圳港和廣州港分別完成集裝箱吞吐量1895萬TEU、1483萬TEU，同比增速為5.6%、11.3%。
但是環(huán)渤海地區(qū)港口集裝箱吞吐量增幅微弱，增速較去年同期均有所下跌，青島港、天津港、大連港的集裝箱吞吐量增速分別為1.8%、4.6%、0.1%，較去年同期分別下降了2.2%、1.4%、1.4%。
今年前8個月各個國際航線集裝箱吞吐量均有所提升。日韓航線在增速上一舉領(lǐng)先，分別達到10.0%、15.8%，較去年同期分別增加了8.7、13.8個百分點。香港、新加坡等地擺脫了去年負增長的頹勢，吞吐量均有大幅上漲，同比增速分別達到了3.8%、7.7%、4.4%。
美、歐地區(qū)的經(jīng)濟復蘇及貿(mào)易增長也進一步拉動了集裝箱吞吐量的增加，美國航線集裝箱吞吐量增速達到6.4%，較去年同期擴張了4.1個百分點；歐洲航線集裝箱吞吐量增速7.0%，較去年同期加快了1.9個百分點。
3、大宗能源貨物進口量高位運行
今年以來，我國經(jīng)濟保持了穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，帶動了大宗商品進口。前三季度，我國鐵礦石、煤炭、原油進口量分別為81672萬噸、20485萬噸、31806萬噸，總體進口量保持較高水平。同時受國際大宗商品價格上漲影響，我國鐵礦石進口均價上漲38.4%，原油上漲33%，煤炭上漲75.4%，帶動我國進口價格總體上漲10.6%。
在供給側(cè)改革的政策影響下，國內(nèi)對鐵礦石、煤炭及原油等大宗能源貨物的供給有所減弱，隨著環(huán)保檢查力度增強，下游生產(chǎn)以及需求收縮，中國大宗能源貨物進口的增長速度有所放緩。前三季度鐵礦石進口量較去年同期增長了7.1%，增速下跌2個百分點；煤炭進口量同比增長13.7%，增速下跌1.5個百分點；原油進口量同比增長12.2%，增速下跌1.8個百分點。
在鐵礦石方面，中國從淡水河谷、必和必拓等礦企大舉增加進口，以滿足國內(nèi)鋼企需求。同時隨著中國加大治污力度，鋼企尋求更高質(zhì)量的進口鐵礦石，拉動了鐵礦石的進口量。前三季度，我國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量達121120萬噸，同比增長5.0%。但是由于今年天氣惡劣導致來自澳大利亞的供應中斷及國內(nèi)對于鐵礦石生產(chǎn)增長和廢鋼使用量增加的壓制，前三季度中國鐵礦石吞吐量較去年同期增速下降了1.7個百分點。
在煤炭進口量方面，隨著煤炭去產(chǎn)能的推進，國內(nèi)煤炭減量化生產(chǎn)，國內(nèi)煤價價格大漲，本是淡季的9月份煤價更是創(chuàng)下了今年新高。國內(nèi)煤炭市場的緊縮導致了對于進口煤炭需求的大幅增加。前三季度，我國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量為156807.7萬噸，同比增長12.7%，扭轉(zhuǎn)了去年由于煤炭市場供需不平衡導致的吞吐量負增長的態(tài)勢，較2016年前三季度加快了13.5個百分點。
在原油方面，前三季度，在美國原油產(chǎn)量和鉆井數(shù)中止增勢、利比亞和奈及利亞帶動OPEC整體產(chǎn)量增加、中國大陸原油進口需求強勁等多空因素影響下，2017年國際油價走勢波動較大。但由于國內(nèi)原油產(chǎn)量不足及政府對原油戰(zhàn)略儲備的推動，中國煉油商大量購買原油，原油進口量持續(xù)攀升，雖然各個月份數(shù)量有所波動，整體進口量仍為近三年最高。原油進口量的增加也拉動了港口原油吞吐量的增速。前三季度，我國規(guī)模以上港口完成原油吞吐量37699.1萬噸，同比增長9.9%，較去年同期加快了3.7個百分點。
轉(zhuǎn)自：中國水運報
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