2012年我國摩托車行業(yè)開始轉型升級，此后經歷了5年連續(xù)下滑，產銷量從2700萬輛，下降到2016年的不到1700萬輛，降幅超過了三分之一。

　　今年以來，我國摩托車行業(yè)產銷開局良好，內銷與出口出現了企穩(wěn)的跡象，與去年保持基本持平。這些情況說明我國摩托車行業(yè)轉型升級已經取得初步成效。

　　產銷保持平穩(wěn) 同比降幅收窄

　　據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，3月，全行業(yè)完成摩托車產銷150.46萬輛和152.13萬輛，環(huán)比增長31.65%和36.44%，同比增長1.31%和2.38%。其中，二輪摩托車產銷127.92萬輛和128.67萬輛，環(huán)比增長31.25%和34.41%，同比下降2.1%和1.53%。

　　1~3月，摩托車行業(yè)累計產銷388.62萬輛和395.39萬輛，同比下降0.87%和0.7%，降幅比上年同期收窄13.14和12.83個百分點。其中，二輪摩托車產銷335.31萬輛和342.28萬輛，同比下降3.72%和3.56%，降幅收窄10.66和10.21個百分點。

　　踏板車同比增長 市場份額提升

　　近年來，摩托車三大車型中，踏板車一直逆勢增長。一方面原因是由于城市化推進，農村道路好轉，踏板車操作相對容易，成為部分農村消費者的首選；另一方面是由于交通擁堵，踏板車停車方便、節(jié)能環(huán)保，更適合城市出行代步。

　　2017年3月，二輪摩托車三大品種車型產銷環(huán)比均實現明顯增長；從同比情況看，跨騎車和彎梁車產銷下降，踏板車繼續(xù)保持增長。3月，跨騎車產銷74.53萬輛和74.88萬輛，環(huán)比增長30.18%和34.78%，同比下降4.6%和4.66%；踏板車產銷30.2萬輛和30.63萬輛，環(huán)比增長28.12%和26.62%，同比增長5.85%和11.59%；彎梁車產銷23.2萬輛和23.16萬輛，環(huán)比增長39.4%和44.89%，同比下降3.4%和6.17%。

　　從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為58.2%、23.8%和18%。與上年同期相比，跨騎車和彎梁車分別下降1.91和0.89個百分點，踏板車上升2.8個百分點。

　　1~3月，跨騎車產銷193.52萬輛和195.73萬輛，同比下降6.02%和7.51%。彎梁車產銷62.42萬輛和63.83萬輛，同比下降7.48%和6.94%。踏板車產銷79.36萬輛和82.72萬輛，同比增長6.01%和10.71%。

　　250ml及以上大排量車快速增長

　　隨著我國摩托車行業(yè)轉型升級，企業(yè)加大對250ml摩托車研發(fā)設計，近年來新產品陸續(xù)推出。我國摩托車休閑娛樂市場也正處于高速發(fā)展期，250ml及250ml以上大排量摩托車保持快速增長。

　　3月，250ml排量摩托車產銷7.12萬輛和7.24萬輛，環(huán)比增長32.17%和34.96%，同比增長9.94%和12.56%。1~3月，250ml摩托車產銷19.87萬輛和19.47萬輛，同比增長19.95%和20.7%。250ml以上排量（不含250ml）產銷7860輛和6630輛，同比增長31.75%和18.35%.

　　3月，125ml摩托車產銷53.02萬輛和53.77萬輛，產銷環(huán)比增長32.29%和33.79%，同比增長1.17%和4.99%。1~3月，125ml排量摩托車產銷136.95萬輛和142.48萬輛，同比下降1.76%和0.33%，降幅與去年相比大幅縮窄。

　　3月，150ml摩托車產銷28.73萬輛和29.73萬輛，環(huán)比增長36.25%和44.11%，同比下降3.69%和2.08%。1~3月，150ml摩托車產銷76.57萬輛和77.48萬輛，同比下降3.08%和4.51%。

　　3月，110ml摩托車產銷22.95萬輛和22.12萬輛，環(huán)比增長30.1%和34.29%，同比下降8.02%和16.15%。1~3月，110ml摩托車產銷59.06萬輛和58.53萬輛，同比下降11.47%和14.15%。

　　3月，50ml排量摩托車產銷6.7萬輛和6.9萬輛，環(huán)比增長12.04%和18.3%，同比下降1.49%和0.99%。1~3月，50ml摩托車產銷17.45萬輛和18.3萬輛，同比下降10.5%和7.74%。

　　三輪摩托車增長有所恢復

　　我國三輪摩托車主要應用于農村、城鄉(xiāng)結合部以及中小城鎮(zhèn)，是農民重要的生產生活資料。2005年前后，三輪摩托車進入高速增長期，2005~2010年，年平均增長率在30%左右；2011~2013年處于平穩(wěn)發(fā)展期，年平均增幅在3%左右；2014年進入下行階段，年平均降幅5%左右。今年1~3月，三輪摩托車產銷53.31萬輛和53.11萬輛，同比增長21.8%和22.82%。

　　3月，三輪摩托車產銷22.53萬輛和23.46萬輛，環(huán)比增長33.95%和48.76%，同比增長26.2%和30.98%。其中，普通客運三輪車產銷1.35萬輛和1.41萬輛，環(huán)比增長23.67%和32.69%，同比下降44.33%和42.19%；普通貨運三輪車產銷21.18萬輛和22.05萬輛，環(huán)比增長34.66%和49.92%，同比增長37.31%和42.49%。

　　3月，普通客運三輪車銷量占三輪車總銷量的6%，比上年同期下降7.59個百分點；普通貨運三輪車占94%，比上年同期提升7.59個百分點。

　　前十名企業(yè)銷量八成增長

　　2017年3月，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團）為大長江、宗申、隆鑫、力帆、銀翔、五羊-本田、北方企業(yè)、廣州大運、新大洲本田和錢江，分別銷售18.36萬輛、11.07萬輛、10.27萬輛、9.03萬輛、9.01萬輛、8.35萬輛、7.58萬輛、7.22萬輛、5.62萬輛和3.99萬輛。

　　與上月相比，10家企業(yè)銷售量全面增長；與上年同期相比，除2家下降外，其他8家企業(yè)均呈不同程度增長，其中大長江、銀翔、北方企業(yè)和錢江4家企業(yè)增速超過20%。3月，上述十家企業(yè)累計銷售90.49萬輛，約占摩托車總銷量的59.48%。

　　出口保持平穩(wěn)

　　1~3月，我國出口摩托車173.02萬輛，同比增長0.12%。

　　3月，摩托車生產企業(yè)出口表現明顯好于上月，產品出口總額和整車出口量的環(huán)比、同比均呈增長。

　　3月，摩托車生產企業(yè)產品出口總額4.06億美元，環(huán)比增長36.25%，同比增長9.59%。其中：摩托車整車出口65.45萬輛，環(huán)比增長40.57%，同比增長10.34%；出口金額3.47億美元，環(huán)比增長35.67%，同比增長8.82%。

　　3月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、250系列（150ml<排量≤250ml）和50系列（排量≤50ml），分別出口24.71萬輛、14.98萬輛、10.39萬輛、4.27萬輛和3.91萬輛。與上月相比，五大系列品種出口量均呈較快增長，其中150和125系列增速更為明顯。3月，上述五大系列品種共出口58.26萬輛，占摩托車出口總量的89.01%。

　　3月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為1.26億美元、0.79億美元、0.43億美元、0.32億美元和0.21億美元。與上月相比，250系列出口金額增速略低，其他品種均呈兩位數增長。3月，上述五大系列品種共出口3.01億美元，占摩托車出口總額的86.74%。

　　1~3月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口62.13萬輛、39.76萬輛、29.03萬輛、12.18萬輛和11.13萬輛。與上年同期相比，250系列和50系列出口量呈較快增長，其他系列品種依然下降。1~3月，上述五大系列品種共出口154.23萬輛，占摩托車出口總量的89.14%。

　　1~3月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為3.19億美元、2.08億美元、1.21億美元、0.94億美元和0.63億美元。與上年同期相比，250系列出口金額呈較快增長，50系列略增，其他品種呈一定下降。1~3月，上述五大系列共出口8.05億美元，占摩托車出口總額的87.31%。

　　行業(yè)利潤有所下降

　　1~2月，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計90家企業(yè)，營業(yè)收入166.99億元，同比增長4.46%；營業(yè)成本144.81億元，同比增長4.11%；銷售費用5.56億元，同比增長0.93%；管理費用9.99億元，同比下降2.85%；財務費用2.11億元，同比增長79.46%。投資收益0.28億元，同比下降48.96%；利潤總額3.6億元，同比下降2.43%。（記者祁曉玲）

　　轉自：中國工業(yè)報

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